Dans le cas de l'atterrissage de l'A350, Qatar Airways a cessé d'accepter les livraisons d'avions gros porteurs d'Airbus jusqu'à ce que le problème de détérioration des surfaces extérieures du fuselage soit résolu.
Qatar Airways a porté le différend avec Airbus devant la Cour suprême de Londres après l'arrêt de près de la moitié de sa flotte d'A350. Qatar Airways, l'une des « trois grandes » compagnies aériennes de la région du Golfe, a annoncé avoir « résilié » son contrat d'achat de 50 monocouloirs A321neo.
Airbus a reconnu l'existence d'une dégradation de la peinture qui pourrait révéler un treillis métallique protégeant l'avion des coups de foudre. Cependant, Airbus affirme que le problème n'est pas un problème de sécurité aérienne.
Qatar Airways a exigé 618 millions de dollars de compensation, ainsi que 350 millions de dollars supplémentaires par jour pour chaque jour d'inactivité de l'A4.
En réponse, Airbus a pris une mesure surprenante en annulant la commande de plusieurs milliards de dollars de Qatar Airways pour 50 appareils "conformément à ses droits". Selon l'avionneur, Qatar Airways a annulé des commandes d'A350neo pour non-respect de ses obligations contractuelles en refusant de prendre livraison de l'A321. Le prix catalogue des commandes d'Airbus à Qatar Airways s'élevait à plus de 6 milliards de dollars.
La première audience des deux sociétés s'est tenue jeudi devant la Haute Cour de Londres. Une nouvelle audience aura lieu la semaine du 26 avril.
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