La 9X8, voiture de course sans faute de PEUGEOT, présente son design unique avec d'excellents visuels, avant de se retrouver sur les pistes des courses d'endurance en 2022. Dessinée avec des lignes sans faille par Matthias Hossann, Directeur du Design PEUGEOT, la PEUGEOT 9X8, qui est bien plus qu'une voiture de course, montre qu'elle est déjà candidate pour devenir une icône. La photographe de mode et de supercars Agnieszka Doroszewicz a créé des photographies qui donnent vie à ce design sans faille en combinant les couleurs contrastées de la lumière et du béton. Les photos prises pour le modèle 9X8 étaient un aperçu de la course légendaire des 24 Heures du Mans, où la lumière frappe les véhicules sous des angles très différents pendant 24 heures. Le fait qu'aucune voiture sans aileron arrière n'ait remporté cette course depuis 1971, soit depuis un demi-siècle, représente le défi parfait pour le design iconique sans aile de la PEUGEOT 9X8.
Bien que le rêve de tout designer automobile soit de concevoir une voiture de course spéciale, on peut dire que la probabilité que ce rêve se réalise est proche de zéro. Les voitures de course sont presque impossibles à distinguer car les détails aérodynamiques et les performances sont toujours au premier plan de l'identité du design. La créativité des designers s'est limitée à de petits détails et à la couleur de la carrosserie, mais cette année les designers PEUGEOT ont réussi à le démontrer dans la nouvelle 9X8 où performances et design racé peuvent aller de pair. Travaillant jusque dans les moindres détails, l'équipe de design PEUGEOT l'a dotée de tous les codes esthétiques modernes propres à la marque, tout en créant la nouvelle 2022X24 Hybrid Hypercar, qui participera aux épreuves d'endurance dont les mythiques 9 Heures du Mans en 8. En plus de la position esthétique féline, les lignes fluides renforcées par des détails sportifs, la façade latérale élégante et renforcée, bien sûr, la signature lumineuse caractéristique à trois griffes du 'Lion' complétaient le design fort. Symbole de la vitesse, la PEUGEOT 9X8 déclenche les émotions par son design séduisant.
Convergence entre design et technologie
Pour la PEUGEOT 9X8 Hybrid Hypercar, ingénieurs et designers ont travaillé ensemble pour parvenir à une convergence entre design et technologie pour créer une voiture de course. Matthias Hossann, Directeur du Design PEUGEOT, qui a commencé son évaluation en soulignant qu'ils faisaient preuve d'une unité exemplaire, a déclaré : « Nous étions en contact avec l'équipe PEUGEOT Sport et avons travaillé main dans la main avec eux. Pour déterminer le thème de la voiture de course du futur, nous avons d'abord lancé un concours entre designers. L'intérêt pour le projet était énorme et nous avons reçu un grand nombre de candidatures, dans l'espoir de le voir un jour rivaliser avec les marques les plus prestigieuses du monde sur les circuits les plus mythiques. Une fois le thème défini avec l'aide des ingénieurs de PEUGEOT Sport, nous avons commencé à travailler ensemble. Sans sacrifier les performances et conformément aux nouvelles réglementations, les ingénieurs ont laissé aux concepteurs la plus grande liberté de création possible. La PEUGEOT 9X8 a été développée dans le respect de l'ADN de la nouvelle réglementation Hypercar (LMH) édictée par l'Automobile Club de l'Ouestve, organisateur des 24 Heures du Mans, et la Fédération Internationale de l'Automobile. "Cette voiture sera un tournant dans les courses d'endurance."
Outils 3D et Conception Assistée par Ordinateur (CAO)
Affirmant que l'équipe de conception PEUGEOT utilise la technologie la plus avancée, Matthias Hossann a déclaré : « Les concepteurs ont utilisé des outils 3D et la CAO (Conception Assistée par Ordinateur) pour créer des volumes 3D dans les étapes de visualisation en réalité virtuelle. Grâce à cette technologie, il est possible de partager beaucoup plus facilement des fichiers avec les équipes d'ingénierie. Nous avons atteint le summum lorsque nous avons montré à l'équipe d'ingénierie une PEUGEOT 9X8 finie avec un casque VR. Le directeur technique Olivier Jansonnie a encerclé la voiture pendant un moment avec le capot. "Son enthousiasme était très important", a-t-il déclaré.
Modèle ambitieux, créatif et sans ailes
L'aspect le plus frappant de ce concept, et ce qui le rend unique, est l'absence d'aileron arrière. L'aileron arrière est apparu pour la première fois dans la course d'endurance du Mans en 1967 et est depuis devenu la norme permanente. Depuis 1971, soit depuis un demi-siècle, aucune voiture sans aileron arrière n'a remporté cette course mythique. Le design sans ailes démontre l'affirmation de soi et la créativité des designers et ingénieurs PEUGEOT. Beaucoup d'efforts ont été consacrés à la partie arrière lors de la conception de la PEUGEOT 9X8. Suivant le contour original plus épuré, une queue légèrement pointue a émergé avec le revêtement très spécial que nous voyons sur la roue arrière aujourd'hui.
La puissance de "Lion" se reflète également dans la conception
La présence de PEUGEOT en sport automobile se présente avant tout comme un formidable laboratoire d'idées pour tester les innovations. Le sport automobile offre de nouveaux domaines qui poussent les acteurs du processus à être plus originaux et créatifs. Ambassadrice du design PEUGEOT et source d'inspiration pour les futurs produits, l'Hybride Hypercar 9X8 porte la tendance des voitures de la gamme, dont la nouvelle PEUGEOT 308. Le nouveau logo Tête de Lion, introduit début 308 avant d'être utilisé sur la PEUGEOT 2021, a également été utilisé pour la première fois sur la Peugeot 9X8.
Matthias Hossann a commenté ce design en ces termes : « La technologie de la PEUGEOT 9X8 est un produit PEUGEOT Sport de fond en comble et nous nous devions de le montrer dans notre design. Nous voulions lui donner un look et un style uniques sans sacrifier les performances de quelque manière que ce soit. Cependant, nous avons décidé de garder l'idée de la carrosserie aérodynamique, par opposition à la conception géométrique des voitures de course d'endurance de la génération précédente. Le design du cockpit, basé sur le concept i-Cockpit caractéristique de la marque, s'impose dans l'habitacle de la 9X8 comme un autre signe distinctif du savoir-faire et de l'approche design de PEUGEOT. Tout comme dans un projet de production de masse, l'attention portée au design intérieur a été assortie aux exigences de l'extérieur. Le conducteur et les spectateurs à l'écran doivent se sentir sans hésitation à l'intérieur d'une PEUGEOT. L'ensemble du cockpit de la PEUGEOT 9X8 a été conçu pour offrir le plus haut niveau d'ergonomie et de prise en main intuitive au conducteur.
Un véritable jalon
Observateurs et experts s'accordent à dire que la PEUGEOT 9X8 s'écarte radicalement des voitures de course de la génération précédente et ouvre une nouvelle ère. Lorsque les futurs pilotes l'ont vu pour la première fois, « 9X8 est un véritable jalon dans le sport automobile. Ce sera l'avant et l'après de la PEUGEOT 9X8 et nous avons la chance d'en faire partie ».
« Nous avons écrit trois mots sur les murs du studio de design où est née la PEUGEOT 9X8 ; iconique, fructueux, émotionnel », Matthias Hossann a poursuivi : « Chaque individu a adopté ces concepts, quelle que soit sa participation aux stades de développement. J'ai fait mémoriser à tout le monde le mot iconique parce que je voulais une voiture à la fois reconnaissable et révolutionnaire, marquant un changement générationnel radical. De nombreuses suggestions de qualité sont venues de notre concours de design d'intérieur. Mais l'un a été immédiatement accepté comme thème. Elle a brisé les codes des voitures de course d'endurance de la génération précédente. L'idée était qu'il aurait dû s'agir d'une PEUGEOT plutôt que d'une voiture de course. En tant qu'objet rassemblant les passionnés de sport automobile, il s'agirait théoriquement d'une voiture de sport pouvant être conduite à la fois sur route et sur circuit.
Des lignes qui feront la différence la nuit
Matthias Hossann : « Notre équipe de design PEUGEOT est constituée de passionnés des 24 Heures du Mans. Étant là en tant que spectateurs, ils connaissent la difficulté de distinguer les voitures au bord de la piste la nuit. Certaines voitures sont reconnaissables au bruit du moteur, mais à de nombreux endroits, l'apparence des voitures se limite à des lignes lumineuses qui se fondent dans la nuit. Nous avons utilisé des composants lumineux pour que la PEUGEOT 9X8 se démarque et soit facilement reconnaissable de jour comme de nuit. Bien sûr, comme pour nos voitures de série, la signature lumineuse à trois griffes était le bon choix. Nous n'avons pas eu trop de mal à obtenir la signature lumineuse à l'avant de notre Hypercar 9X8, mais l'utiliser à l'arrière a demandé beaucoup de travail. Nous avons intégré les trois griffes dans des composants composites séparés qui créent des cavités à travers lesquelles l'air est aspiré. Nous avons hâte de voir l'impact sur la piste.
Agnieszka Doroszewicz, photographe de la PEUGEOT 2007X9, diplômée du Département de Design Photographique de l'Université des Sciences Appliquées de Hambourg en Allemagne et indépendante en shooting photo et post-production depuis 8, a souligné que la PEUGEOT 9X8 a immédiatement réalisé le potentiel de signatures lumineuses, « Nous voulions étendre notre tournage sur une longue journée et jusque tard dans la nuit. J'ai une association parfaite avec les 24 Heures du Mans dans mes photos. La lumière du jour, l'éclairage artificiel et la lumière vive des phares se combinent avec le puissant motif des griffes de la voiture. "Bien sûr, nous ne sommes pas au Mans, mais nous avions toute une ambiance mancelle ici", a-t-il déclaré.
Mélange d'esthétique et d'architecture sauvage
Commentant la voiture lors du tournage de la 9X8, Doroszewicz a déclaré : « J'ai été invité à travailler sur des courses de 24 heures comme Le Mans ou le Nürburgring (Allemagne) et Spa (Belgique). Mais Le Mans est le plus attractif historiquement et certainement mon préféré. L'atmosphère contient de l'excitation et de la tension et bien sûr vous ressentez l'esprit historique de cette course. Vous ne pouvez pas y échapper. Le Mans est l'une des formes les plus pures et ultimes du sport automobile. Chaque séance photo a ses propres défis. Nous avons également tourné ce tournage dans des conditions très froides, mais rien n'a pu freiner la passion de Matthias et de son équipe à participer à l'ensemble du tournage. Leur présence était très motivante. Le tournage était absolument fantastique. "Le contraste entre l'esthétique de la PEUGEOT 9X8 et l'architecture sauvage était impressionnant, et la texture rugueuse de la texture béton évoquait parfaitement l'univers des hippodromes."
Technologie hybride pure
PEUGEOT ; Avec la 1992 à moteur V1993 essence en 10 et 905, et la 2009 à moteur V12 HDi-FAP en 908, il a remporté Le Mans avec deux voitures de deux générations différentes à ce jour. PEUGEOT 9X8 marque le début d'une nouvelle ère par sa technologie.
Avec son groupe motopropulseur hybride à traction intégrale, le PEUGEOT 9X8 s'apparente aux modèles de la gamme PEUGEOT, comme le PEUGEOT SUV 3008 ou le PEUGEOT 508. système hybride; Il combine un moteur à combustion interne 2.6 V6 biturbo de 680 ch (500 kW) à l'arrière et un électromoteur/générateur de 200 kW (270 ch) à l'avant.
Évaluant la technologie utilisée, le responsable technique du projet, Olivier Jansonnie, a déclaré : « Les courses d'endurance sont basées sur des règles qui permettent de mettre en valeur le savoir-faire PEUGEOT en matière de motorisation tout électrique. Avec la 9X8, PEUGEOT ouvre un nouveau chapitre de la sportive hybride. Le système devient plus électrifié et plus efficace sans sacrifier les performances. Matthias Hossann a déclaré : « Nous voulions souligner ce changement technologique et culturel avec un nouveau thème de couleur que nous appelons Kryptonite. Peu avant l'Hybrid Hypercar 9X8, nous avons présenté notre nouveau modèle de série 508 PSE (PEUGEOT Sport Engineering), qui est également hybride. Elle partage de nombreuses caractéristiques technologiques avec la PEUGEOT 9X8 en dehors de sa couleur. Tous deux marquent l'ère des hautes performances électriques de la marque PEUGEOT.
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