Turkish Aerospace Industries (TUSAŞ) Directeur général Prof. Dr. Temel Kotil a partagé un message de voeux de nouvel an pour les employés de l'entreprise
Dans son message de félicitations, Temel Kotil a également évalué les performances de TUSAŞ pour 2022 ainsi que les objectifs 2021. Dans ce contexte, Kotil a également donné des informations sur le projet HÜRJET d'entraînement à réaction et d'avions d'attaque légers en cours. Kotil a déclaré : « J'espère qu'en 2022, notre HÜRJET ouvrira ses ailes pour voler. » Il a dit et annoncé que les essais au sol seront terminés cette année. Kotil a également déclaré qu'ils étaient en bon état dans l'appel d'offres détenu par la Malaisie et a déclaré : « J'espère que nous vendrons 18 HÜRJET à la Malaisie. » mentionné.
Concernant le projet HÜRJET, Kotil avait précédemment annoncé que l'avion d'entraînement à réaction et d'attaque léger HÜRJET commencerait les essais au sol début 2022. Notant que le premier vol sera effectué en 2022 à la suite des essais au sol, Kotil a annoncé le 18 mars 2023 que HÜRJET effectuera un vol plus mature. Précisant que le premier jet trainer sera livré au commandement de l'armée de l'air en 2025, Kotil a déclaré que les travaux sur la version armée (HÜRJET-C) pourraient se poursuivre jusqu'en 2027.
Interrogé sur le déploiement du HÜRJET sur le navire d'assaut amphibie polyvalent ANADOLU, Kotil a déclaré que les études se poursuivaient et a déclaré : "Étant donné que le HÜRJET sera un avion à faible vitesse de décrochage, il est possible d'atterrir au TCG Anadolu. Si cela est nécessaire pour changer la vitesse de décrochage, un changement doit être apporté à la structure de l'aile. » avait fait une déclaration.
Les pièces de détail et les kits d'assemblage de HÜRJET, dont les activités de Critical Design Review étaient terminées, ont pris place sur les bancs. Il est prévu que le processus d'assemblage arrivera à maturité en 2021 et que l'avion sera « incarné ».
Les configurations envisagées pour être travaillées; Entraînement à la préparation au combat, attaque légère (appui aérien rapproché), service de contre-force en entraînement, patrouille aérienne (armée et non armée), avion acrobatique acrobatique, avion compatible avec les porte-avions. Dans le cadre du projet, il est prévu de produire un avion d'essai statique et un avion d'essai de fatigue qui seront utilisés dans les activités d'essai avec deux avions prototypes volants.
Avant la fin de la phase de conception préliminaire, des essais en soufflerie Statik-1 ont été effectués avec succès pour vérifier la surface aérodynamique de l'avion. Dans ce processus, tout d'abord, la configuration de l'avion Prototype-1 a été déterminée et des réunions ont été organisées avec tous les fournisseurs du système. Les travaux d'aménagement du système ont été accélérés et la structure de l'avion a commencé à être créée. Après la réalisation des activités critiques de conception et d'analyse, la phase de conception critique s'est achevée avec succès à la fin de février 2021.
Ressources: defenceturk
Soyez le premier à commenter