35% de la ligne de tramway Çiğli achevée

Maire de la municipalité métropolitaine d'Izmir Tunç SoyerLes investissements dans le réseau ferroviaire se poursuivent conformément à l'objectif de transport durable de . Le taux d'achèvement de Çiğli Tram, dont les fondations ont été posées en février 2021, a atteint 35 %. Le tramway de Çiğli coûtera 1 milliard 250 millions de lires avec les véhicules électriques achetés.

Maire de la municipalité métropolitaine d'Izmir Tunç SoyerLa municipalité métropolitaine d'Izmir, qui travaille dans le sens d'élever les transports publics au niveau des normes contemporaines, continue d'augmenter ses investissements dans le système ferroviaire. Le tramway Çiğli, dont les fondations ont été posées en février 2021, a atteint 11 % de production en 35 mois. A ce jour, 7 kilomètres de rails ont été posés. Des fouilles ont été achevées sur environ 8 kilomètres de la ligne. Karşıyaka Les pieds du pont de liaison de 500 mètres qui reliera Çiğli entre eux sont terminés. En effet, la construction de 6 transformateurs qui fourniront de l'énergie se poursuit.

Ergenekon : « Nous commençons les tests fin 2022 »

Le chef du département du système ferroviaire, Mehmet Ergenekon, a déclaré: «Nous avons passé un an sur le tramway Çiğli. Notre président Tunç SoyerNotre Municipalité métropolitaine accorde une grande priorité aux investissements dans le réseau ferroviaire en lien avec la vision du transport moderne de . Nous sommes à 85% dans le métro Narlıdere et à 35% dans le tramway Çiğli. Nous prévoyons de terminer les travaux d'excavation au troisième trimestre de cette année. Le travail se poursuit jour et nuit. A certains moments, il y a des perturbations de circulation dues aux travaux, nous essayons de les minimiser. À la fin de cette année, nous visons à terminer le tramway Çiğli et à l'inclure dans les transports publics en effectuant ses tests.

Muhtar Erdogan : « Il apportera une grande contribution au quartier »

Parlant du tramway Çiğli, le directeur du quartier d'Ataşehir, Nesrin Erdoğan, a déclaré : « Le plus gros problème d'aujourd'hui dans les villes est la densité du trafic. Le tramway Çiğli réduira la densité du trafic dans notre région. Ce sera bénéfique pour la santé de l'environnement, les émissions de gaz d'échappement diminueront. La pollution sonore sera moindre. Je pense que cela contribuera aussi beaucoup à l'économie. Les travaux avancent très vite. Il est très fluide et fonctionne bien. J'espère que ce sera fini le plus tôt possible."

Les gens sont satisfaits

Tolga Özkaner, qui vit à Çiğli, a déclaré : « L'arrivée du tramway à Çiğli est un investissement très important pour notre district. C'est une très bonne chose qu'un tramway arrive dans un quartier où les possibilités de transport sont limitées. Il y a certainement des problèmes lors de la production, mais elle ne se déguste pas sans souffrir. Nous souffrirons jusqu'à ce que ce soit fait, mais alors nous en profiterons. C'est un bon investissement qui en vaut la peine. Je félicite la municipalité métropolitaine d'Izmir", a-t-il déclaré. Mümin Bingül a déclaré : « Ce projet est un très bon. Il est également apprécié par les habitants de Çiğli. Nous monterons de Çiğli, irons à la plage, traverserons la rue, irons au marché. Ce sera très confortable », a-t-il déclaré.

Opportunités d'emploi pour les jeunes ingénieurs

La municipalité métropolitaine d'Izmir a signé une pratique exemplaire qui fournira des emplois à de jeunes ingénieurs et architectes dans la construction du tramway Çiğli. La municipalité métropolitaine a ajouté la condition d'employer 12 nouveaux diplômés des départements d'ingénierie et d'architecture dans la construction du projet au cahier des charges de l'appel d'offres pour la construction du tramway de Çiğli. Ceren Gizem Sarıtaş, diplômé de l'ingénieur civil de l'Université de haute technologie d'Izmir, a déclaré : « Je pense progresser dans le domaine universitaire. En travaillant sur ce projet, nous avons eu la chance de voir comment les choses avançaient. Nous avons eu l'opportunité de combiner la théorie avec ce que nous avons appris dans le monde académique. Nous avons appris la vérité du métier sur le terrain, nous sommes entrés dans sa cuisine. Büşra Banu Öner, diplômée de l'ingénierie géomatique de l'Université Katip Çelebi, a déclaré : « C'est un grand avantage pour nous. J'ai également travaillé dans le métro de Narlıdere. Je m'intéressais à la construction de systèmes ferroviaires. Je suis très heureux de travailler ici. J'essaie de m'améliorer, cela m'apportera beaucoup", a-t-il déclaré.

1 milliard 250 millions de lires d'investissement

Alors qu'un contrat a été signé pour l'achat de 26 tramways électriques à utiliser sur le tramway Çiğli, le montant de l'investissement pour ces véhicules était de 750 millions de TL. L'investissement total de la municipalité métropolitaine d'Izmir dans le tramway de Çiğli atteindra 1 milliard 250 millions de lires. La ligne de tramway, qui comprendra 11 kilomètres et 14 stations, devrait être achevée d'ici la fin 2022. Tramway de Cigli ; Il dynamisera la région, soulagera la circulation et facilitera l'accès aux hôpitaux, aux universités et à l'industrie de la région.

Les lignes de tramway passent à 33,6 kilomètres

Karşıyaka La ligne, qui partira de la gare de Cevreyolu, sera connectée à Çiğli İstasyonaltı Mahallesi avec le pont de connexion. Environ 500 mètres de pont de liaison traverseront la rocade et il y aura des pistes piétonnes et cyclables ainsi que la ligne de tramway sur le pont. La majeure partie de l'itinéraire a été planifiée sous forme de lignes doubles, passant par les médianes médianes des rues et routes existantes. Itinéraire en ligne Karşıyaka La gare de Cevreyolu devrait desservir Ataşehir, Çiğli İstasyonaltı Mahallesi, la gare de Çiğli İZBAN, l'hôpital régional de formation de Çiğli, la zone industrielle d'Ata, l'université Katip Çelebi et la zone industrielle organisée d'Atatürk. aussi Karşıyaka Lors de la construction du tramway, la liaison Ataşehir-Mavişehir İZBAN, qui ne peut être réalisée en raison de problèmes immobiliers, sera réalisée dans le cadre de la construction de cette ligne. Après le début de la ligne, la longueur des lignes de tramway à Izmir Konak et Karşıyaka Il atteindra 33,6 kilomètres.