Le ministre des Transports et des Infrastructures Adil Karaismailoğlu, soulignant que le train de marchandises Istanbul-Téhéran-Islamabad (ITI), qui a recommencé à fonctionner, conduira au développement des échanges entre les deux pays, et a déclaré : « La ligne de chemin de fer BTK et la Middle Corridor et le nouvel axe du commerce mondial, l'Asie, par chemin de fer Relié à la Turquie, ce corridor établit également un pont ferroviaire vers l'Afghanistan et le Pakistan. Ainsi, avec le train de marchandises Islamabad-Téhéran-Istanbul (ITI), un nouveau corridor ferroviaire sera offert à nos exportateurs du sud de l'Asie, atteignant le Pakistan, voisin de l'Inde, de la Chine, de l'Afghanistan et de l'Iran, qui a le densité de population la plus élevée au monde. De cette façon, notre pays fera un pas de plus vers ses objectifs de devenir un pont et une base logistique entre l'Asie et l'Europe.
Le ministre des Transports et des Infrastructures Adil Karaismailoğlu a assisté à la cérémonie d'accueil du train de marchandises Islamabad-Téhéran-Istanbul (ITI). Karaismailoğlu a déclaré que la Turquie, à l'intersection de l'Asie et de l'Europe, est l'un des pays leaders dans la géographie de la Route de la Soie, avec sa position géopolitique, comme elle l'était hier. Pour la première fois dans l'histoire de la République, avec ses exportations de 2021 milliards de dollars en 225, elle a porté sa part dans le volume du commerce mondial au-dessus de 1%. L'année dernière, lorsque le commerce mondial des marchandises a augmenté de 10 %, nous avons réussi à augmenter nos exportations de 33 %. L'objectif d'exportation 20 de la Turquie, qui est l'un des pays qui se rétablissent le plus rapidement parmi les pays du G2022 pendant la période épidémique, est de 250 milliards de dollars. Outre cet objectif, le développement rapide des relations commerciales entre l'Asie et l'Europe nécessite également le développement des infrastructures de transport dans notre région.
LA TURQUIE EST DEVENUE UN PAYS CLE DES CORDONS FERROVIAIRES INTERNATIONAUX
Soulignant qu'ils ont investi plus de 19 1 milliards de 145 milliards de lires dans les infrastructures de transport et de communication de la Turquie au cours des XNUMX dernières années, Karaismailoğlu a déclaré qu'ils travaillaient très sérieusement pour établir des infrastructures de transport ininterrompues et de haute qualité entre les continents, notamment en créant des corridors internationaux. Karaismailoğlu a déclaré : « Grâce à nos centaines de projets qui ont été construits et mis en œuvre avec la mobilisation ferroviaire menée par notre ministère, la Turquie est devenue le pays clé des corridors ferroviaires internationaux » et a poursuivi son discours comme suit :
« Nous avons augmenté notre réseau ferroviaire à 12 803 kilomètres. 172 pour cent de nos lignes signalées afin d'améliorer l'efficacité et la sécurité du chemin de fer ; D'autre part, nous avons augmenté nos lignes électriques de 180 %. La route qui traverse notre pays et relie les pays d'Extrême-Orient, en particulier la Chine, au continent européen, est connue sous le nom de couloir du milieu. Grâce à la mise en service de la ligne ferroviaire Bakou-Tbilissi-Kars, l'opportunité d'utiliser efficacement le corridor intermédiaire dans le trafic de fret ferroviaire entre la Chine et l'Europe s'est présentée. Maintenant, la piste Chine-Turquie de 12 12 km est achevée en 5 jours. Nous poursuivons également nos efforts pour transférer 30 % du train-bloc annuel de 1.500 12 vers l'Europe via la ligne Chine-Russie (Sibérie), connue sous le nom de ligne nord, vers la Turquie. Nous visons à exploiter 10 250 trains-blocs par an à partir du corridor moyen et sur la route Bakou-Tbilissi-Kars et de réduire le temps total de croisière de 2023 jours entre la Chine et la Turquie à XNUMX jours. En utilisant cette ligne plus efficacement et à plus grande capacité, nous soutiendrons nos exportateurs pour l'objectif de XNUMX milliards de dollars. Personne ne doit douter que nous deviendrons une superpuissance logistique dans le Middle Corridor d'ici XNUMX, avec nos infrastructures que nous avons renforcées dans un objectif de développement holistique.
2021 MILLIONS DE TONNES DE CARGAISON TRANSPORTÉES PAR CHEMIN DE FER EN 38.5
Avec les chemins de fer en 2021 ; Soulignant qu'un total de 38,5 millions de tonnes de fret a été transporté, le ministre des Transports Karasmailoğlu a déclaré qu'ils ont réalisé une augmentation de 24%, en particulier dans les transports internationaux de fret par rapport à l'année dernière. Soulignant que la plus forte augmentation a été enregistrée sur la ligne BTK avec 98%, Karaismailoğlu a déclaré qu'il y avait une augmentation de 20% sur la ligne européenne et de 15% sur la ligne iranienne. Le ministre des Transports et de l'Infrastructure Karaismailoğlu a déclaré : « Nous visions à augmenter la quantité de fret que nous transportons sur nos chemins de fer à plus de 2023 millions de tonnes en 50. Nous augmenterons encore ce potentiel de la Turquie, qui a un volume d'échanges important dans le transport régional de marchandises, en créant des centres logistiques. Avec les projets que nous avons planifiés dans le cadre des études du Schéma directeur des transports et de la logistique, nous visions dans un premier temps à augmenter la part des chemins de fer dans les transports terrestres de 5 % à 11 %. Nous poursuivons les travaux de construction sur un total de 5 176 km de voies ferrées", a-t-il déclaré.
LA LIGNE DE TRAIN À VITESSE KARAMAN-KONYA SERA OUVERTE SAMEDI
Exprimant qu'ils ouvriront samedi la ligne de train à grande vitesse Karaman - Konya avec la participation du président Recep Tayyip Erdoğan, Karaismailoğlu a poursuivi comme suit :
« Ankara-Izmir, Halkalı-ÇerkezköyNOTRE TRAVAIL CONTINUE SUR les lignes de train à grande vitesse Kapikule, Bursa-Yenişehir-Osmaneli, Mersin-Adana-Gaziantep, Karaman-Ulukışla, Aksaray-Ulukışla-Mersin-Yenice. De plus, nous terminons les travaux d'appel d'offres de notre ligne de train à grande vitesse Ankara-Kayseri. Aéroport Gebze-Sabiha Gökçen-Pont Yavuz Sultan Selim-Aéroport d'Istanbul-Çatalca-Halkalı Nous travaillons également sur le projet de train à grande vitesse. Notre secteur ferroviaire, qui renforce sa puissance avec les projets qui se réalisent et se poursuivent, augmente de jour en jour sa part dans le transport de voyageurs et de marchandises. Grâce au passage du tube Marmaray Bosphorus et à la ligne de chemin de fer Bakou-Tbilissi-Kars, qui sont l'un des investissements les plus importants dans notre objectif de faire de la Turquie une base logistique, le transport de fret ferroviaire augmente dans un vaste arrière-pays de la Chine à l'Europe, de de la Turquie à la Russie.
IL CONDUIRA AU DEVELOPPEMENT DES ECHANGES ENTRE DEUX PAYS
Déclarant que le train de marchandises Islamabad-Téhéran-Istanbul offrira une nouvelle option aux industriels et aux hommes d'affaires sur la route Pakistan-Iran-Turquie, Karaismailoğlu a déclaré : « Notre train, qui a quitté la gare de Margalla à Pakistan-Islamabad le 21 décembre 2021, fait 990 2 kilomètres au Pakistan / Islamabad, Il a bouclé sa piste de 603 388 kilomètres, 5 mille 981 kilomètres en Iran et 12 21 kilomètres dans notre pays, en 35 jours et 29 heures. Le train de marchandises Istanbul-Téhéran-Islamabad (ITI) permettra d'économiser du temps et de l'argent par rapport au transport maritime entre le Pakistan et la Turquie, qui dure 2021 jours, et conduira au développement des échanges commerciaux entre les deux pays. Bien entendu, ces avantages augmenteront notre puissance concurrentielle. Notre objectif est de rendre régulier le train, qui fonctionne toujours pour le retour de Turquie, dans la période à venir et d'assurer une liaison européenne en traversant le Marmaray. De plus, le voyage du deuxième train, qui part du Pakistan le XNUMX décembre XNUMX, se poursuit vers la Turquie. Avec la reprise de notre train de marchandises Islamabad - Téhéran-Istanbul, la part du transport ferroviaire dans les échanges entre les deux pays va augmenter. Avec le travail de nos pays et des administrations ferroviaires, notamment de l'Organisation de coopération économique, avec le train de marchandises, qui a recommencé à être exploité sur la ligne Islamabad-Téhéran-Istanbul (ITI), les études se poursuivent pour augmenter la variété des marchandises , raccourcir les délais de transport et transporter des marchandises. Reliée à l'Asie, qui est le nouvel axe du commerce mondial, par le rail avec la BTK Railway Line et le Middle Corridor, la Turquie construit un pont ferroviaire vers l'Afghanistan et le Pakistan avec ce corridor. Ainsi, avec le train de marchandises Islamabad-Téhéran-Istanbul (ITI), un nouveau corridor ferroviaire sera offert à nos exportateurs du sud de l'Asie, atteignant le Pakistan, voisin de l'Inde, de la Chine, de l'Afghanistan et de l'Iran, qui a le densité de population la plus élevée au monde. De cette façon, notre pays sera un pas de plus vers ses objectifs de devenir un pont et une base logistique entre l'Asie et l'Europe. Dans la reprise des voyages, nos États, institutions internationales et administrations ferroviaires ont fourni de grands efforts et un grand soutien. »
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