« Le train de marchandises Istanbul-Téhéran-Islamabad permettra d'économiser du temps et de l'argent par rapport au transport maritime, qui prend 35 jours entre le Pakistan et la Turquie, et conduira au développement des échanges entre les deux pays. Avec ces avantages, notre puissance concurrentielle augmentera.
Dans le cadre du "Projet de train de marchandises Islamabad-Téhéran-Istanbul (ITI)" mis en œuvre entre le Pakistan, l'Iran et la Turquie, le premier train de marchandises au départ d'Islamabad a atteint Ankara.
Le ministre des Transports et des Infrastructures Adil Karaismailoğlu a assisté à la cérémonie d'accueil du train de marchandises Islamabad-Téhéran-Istanbul (ITI) qui s'est tenue le 5 janvier 2022 à la gare d'Ankara. L'ambassadeur d'Iran à Ankara Muhammed Ferazmend, le vice-président pakistanais Mahdum Zaid Qureshi, le directeur général du TCDD Tasimacilik AS Hasan Pezuk, le directeur général du TCDD Metin Akbaş et des cheminots ont assisté à la cérémonie.
« Grâce à des centaines de projets mis en œuvre, la Turquie est devenue le pays phare des corridors ferroviaires internationaux »
Rappelant que la Turquie a battu un record avec des exportations de 2021 milliards de dollars en 225, et que pour la première fois dans l'histoire de la République, sa part dans le volume du commerce mondial a dépassé 1%, a déclaré Karaismailoğlu : « Nous avons réussi à augmenter nos exportations de 10% l'année dernière, alors que le commerce mondial des marchandises a augmenté de 33%." utilisé l'expression.
Soulignant que le développement rapide des relations commerciales entre l'Asie et l'Europe nécessite le développement des infrastructures de transport dans la région, Karaismailoğlu a déclaré avoir investi plus de 19 1 milliards de 145 milliards de lires dans les infrastructures de transport et de communication du pays au cours des XNUMX dernières années.
Karaismailoğlu, qui a déclaré qu'ils travaillaient dur pour établir des infrastructures de transport ininterrompues et de haute qualité entre les continents en créant des corridors internationaux, a déclaré que grâce à des centaines de projets mis en œuvre, la Turquie est devenue le pays clé des corridors ferroviaires internationaux.
« Nous avions pour objectif d'exploiter 1500 12 blocs de trains par an à partir du corridor central et de la route Bakou-Tbilissi-Kars et de réduire le temps total de croisière de 10 jours entre la Chine et la Turquie à XNUMX jours »
Soulignant qu'ils ont porté le réseau ferroviaire à 12 803 kilomètres, Karaismailoğlu a poursuivi comme suit : « Afin d'améliorer l'efficacité et la sécurité sur le chemin de fer, nous avons augmenté nos lignes de signalisation de 172 % et nos lignes électrifiées de 180 %. Grâce à la mise en service de la ligne ferroviaire Bakou-Tbilissi-Kars, l'opportunité d'utiliser efficacement le corridor intermédiaire dans le trafic de fret ferroviaire entre la Chine et l'Europe s'est présentée. Maintenant, la piste Chine-Turquie de 12 12 kilomètres est achevée en 5 jours. Nous poursuivons notre travail à pleine vitesse pour transférer 30 pour cent des 1500 12 trains-blocs annuels vers l'Europe via la Chine-Russie vers la Turquie. Notre objectif était d'exploiter 10 250 blocs de trains par an à partir du couloir central et de la route Bakou-Tbilissi-Kars et de réduire le temps de croisière de XNUMX jours entre la Chine et la Turquie à XNUMX jours. En utilisant cette ligne plus efficacement et à une capacité plus élevée, nous soutiendrons nos exportateurs pour l'objectif de XNUMX milliards de dollars.
Déclarant avoir transporté un total de 2021 millions de tonnes de fret en 38,5 avec les chemins de fer, Karaismailoğlu a déclaré qu'il y avait eu une augmentation de 24% du transport international de fret par rapport à l'année dernière.
« Un objectif de fret de plus de 2023 millions de tonnes d'ici 50 par le rail »
Karaismailoğlu a déclaré qu'ils visaient à augmenter la quantité de fret transporté sur les chemins de fer à plus de 2023 millions de tonnes en 50.
« Nous allons encore augmenter ce potentiel de la Turquie, qui a un volume commercial important dans le transport régional de marchandises, en créant des centres logistiques. Avec les projets que nous avons planifiés dans le cadre des études du Schéma directeur des transports et de la logistique, nous visions dans un premier temps à augmenter la part des chemins de fer dans les transports terrestres de 5 % à 11 %. Nous poursuivons rapidement les travaux de construction sur un total de 5 mille 176 kilomètres de voie ferrée. Samedi, avec la participation de notre président Recep Tayyip Erdoğan, nous ouvrons l'exploitation de la ligne à grande vitesse Karaman-Konya.
« Le secteur ferroviaire augmentera de jour en jour sa part dans le transport de passagers et de marchandises »
Aéroport Gebze-Sabiha Gökçen-Pont Yavuz Sultan Selim-Aéroport d'Istanbul-Çatalca-Halkalı Karaismailoğlu, qui a informé que les travaux du projet de train à grande vitesse se poursuivent également, a souligné que la part du secteur ferroviaire dans le transport de passagers et de marchandises augmentera de jour en jour.
Karaismailoğlu a déclaré que le train de marchandises Islamabad-Téhéran-Istanbul offrira une nouvelle option aux industriels et aux hommes d'affaires sur la route Pakistan-Iran-Turquie.
Parti de la gare de Margalla de Pakistan-Islamabad le 21 décembre 2021, le train a achevé ses 1990 mille 2 kilomètres de voie, dont 603 kilomètres au Pakistan Islamabad, 1388 mille 5 kilomètres en Iran et 981 kilomètres en Turquie, et a atteint Ankara en 12 jours et 21 heures. Karaismailoğlu a déclaré :
« Le train de marchandises Istanbul-Téhéran-Islamabad permettra d'économiser du temps et de l'argent par rapport au transport maritime, qui prend 35 jours entre le Pakistan et la Turquie, et conduira au développement des échanges entre les deux pays. Avec ces avantages, notre puissance concurrentielle augmentera. Notre objectif est de faire en sorte que le train, qui fonctionne toujours pour le retour de la Turquie, devienne régulier dans la période à venir et d'assurer la liaison européenne en passant par Marmaray. Le deuxième train, parti du Pakistan le 29 décembre 2021, poursuit sa route vers la Turquie. Avec la reprise de notre train de marchandises Islamabad-Téhéran-Istanbul, la part du transport ferroviaire dans les échanges entre les deux pays va augmenter.»
Karaismailoğlu a déclaré qu'ils continuaient à travailler pour augmenter la variété du fret, raccourcir les temps de transport et transporter des cargaisons avec le train, qui a recommencé à fonctionner, et a dit aux exportateurs par train qu'ils atteignent le Pakistan, qui a la densité de population la plus élevée en le monde dans le sud de l'Asie, l'Inde, la Chine, l'Afghanistan et l'Iran, voisin du Pakistan, ont souligné la mise en place d'un corridor ferroviaire.
Soulignant que la Turquie fait un pas de plus vers ses objectifs de devenir un pont et une base logistique entre l'Asie et l'Europe, Karaismailoğlu a remercié ceux qui ont contribué à la reprise des vols.
Dans son discours lors de la cérémonie, l'ambassadeur Ferazmend a déclaré que le projet de train de marchandises Islamabad-Téhéran-Istanbul est un projet important réuni par trois pays frères.
Soulignant l'importance de tels projets, Ferazmend a déclaré que la Turquie, l'Iran et le Pakistan sont les trois pays importants d'Asie.
« La première étape importante vers la connectivité régionale »
Ferazmend a souligné que cette ligne relie le Pakistan à la Turquie via l'Iran et réduit le temps et les coûts de transport et a déclaré : « Le Pakistan, l'Iran et la Turquie ont fait le premier pas important vers une connexion régionale. En conséquence, le premier train est parti d'Islamabad le 21 décembre. Les trois pays prévoient de mettre en œuvre le projet de train de voyageurs sur la même ligne dans un avenir proche. utilisé les expressions.
Le député pakistanais Qureshi a souligné que le projet susmentionné jouera un rôle important non seulement pour augmenter la connectivité régionale, mais aussi pour promouvoir les activités économiques et commerciales dans la région de l'Organisation de coopération économique (ECO).
Soulignant que cette ligne réduit le temps de transport des produits à 6-543 jours et réduit les coûts de transport sur une ligne d'environ 12 mille 14 kilomètres entre Islamabad et Istanbul, Qureshi a déclaré : « Ce train de marchandises offre une opportunité d'augmenter davantage ses exportations vers Pakistan et pour se connecter avec les marchés internationaux, y compris l'Europe. Il servira également de pont entre la Turquie et les marchés européens et asiatiques. Cela contribuera également au rapprochement des peuples de la région. mentionné.
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