Demande d'enquête de la Cour des comptes à TÜVASAŞ !

Le rapport d'audit de TÜVASAŞ a révélé ce qui s'est passé dans la production de trains électriques, qui est l'un des projets « nationaux ». Dans le rapport, il a été demandé d'ouvrir une enquête concernant les pratiques défectueuses dans le projet de train électrique national (EMU) et les coûts payés pour les travaux inachevés.

Selon les nouvelles de Nurcan Gökdemir de Birgün, le rapport d'audit de la Cour des comptes de TÜVASAŞ, dont l'entité juridique a pris fin le 30 juillet 2020 et a été incorporée à TÜRASAŞ (Türkiye Rail System Vehicles Industry Inc.), est basé sur le train électrique, l'un des projets « nationaux » du gouvernement, qui a révélé les irrégularités dans le processus de production.

Dans les travaux d'augmentation de la vitesse d'exploitation du projet National Electric Train Set, mené avec la société Blue Engineering, de 160km/h à 225km/h, de nombreuses transactions défectueuses ont été effectuées. Dans le rapport, il a été demandé d'ouvrir une enquête concernant les pratiques défectueuses dans le projet de train électrique national (EMU) et les coûts payés pour les travaux inachevés.

IL VOULAIT 200 MILLE EUROS POUR LA LIQUIDATION DU CONTRAT

Selon les informations du rapport, la production de la rame électrique d'une vitesse de 4 km/h dans le cadre du projet National Electric Train d'un coût de 450 millions 160 mille euros a été confiée à la société étrangère Blue Engineering. Plus tard, afin d'augmenter la vitesse du train, les dispositions d'exception de la loi sur les marchés publics ont été utilisées et un contrat d'achat de biens de 890 mille euros a été signé avec cette société. Une lettre de garantie de performance de 53 mille 400 euros a été reçue de la société. Les commissaires aux comptes de la Cour des comptes ont souligné qu'il est "remarquable" que l'achat de biens entrant dans le champ de l'exception soit privilégié plutôt que l'augmentation de l'activité, puisque l'augmentation de la vitesse est liée au projet.

Après la conclusion du contrat, TÜVASAŞ a informé la société, qui n'a pas accepté de faire une remise, qu'elle résilierait le contrat. Il a également été signalé que l'entreprise n'avait pas été acceptée parce que sa conception n'était pas commercialisable et n'était pas à un niveau qui répondrait aux besoins.

Cependant, la société a demandé 200 mille euros pour la liquidation du contrat. La société a été informée que cela ne serait pas accepté, mais aucune sanction n'a été imposée, telle qu'une interdiction ou la réception de la garantie en tant que revenu. Entre-temps, il a été décidé de résilier le contrat et de négocier avec les bureaux d'études. Cependant, Blue Engineering faisait partie de ces entreprises. Les auditeurs ont déclaré qu'ils n'avaient rien trouvé dans les dossiers concernant les achats, quelle sorte de différence ce nouvel achat avait par rapport à l'achat précédent, pourquoi il était considéré comme un nouveau concept, quelles étaient les erreurs et les lacunes de l'ancien design.

DEUXIÈME ENTREPRISE ENDOMMAGÉE

TÜVASAŞ a signé un contrat avec Molinari Rail GmbH pour 564 mille euros cette fois. Cependant, cette entreprise n'a pas terminé les travaux à temps et a déclaré qu'il ne pouvait pas obtenir le résultat souhaité du sous-traitant avec lequel il s'était mis d'accord, et s'il signait avec une nouvelle entreprise, un coût supplémentaire de 390 mille euros se produirait.

TÜVASAŞ n'a pas accepté cela et a résilié le contrat. Du paiement de 157 mille 920 euros, 26 mille 320 euros ont été demandés à Molinari. Cependant, la société n'a pas accepté cela et a déclaré que si le paiement de 244 mille 240 euros n'est pas effectué, une action en justice sera intentée. Dans le cadre de ce litige qui n'était toujours pas résolu à la date de l'audit, TÜVASAŞ a payé 67 mille 680 Euros pour les travaux qui n'ont pas été réalisés.

Dans le rapport d'inspection, pour les travaux de construction qui se sont transformés en une histoire de serpent, il était indiqué que « Plusieurs demandes défectueuses faites par TÜVASAŞ dans le cadre des travaux du train électrique national ont causé le retard d'un projet très important et en même temps, des paiements inutiles ont été fait pour les travaux inachevés". Dans le rapport, il était indiqué qu'il y avait un risque de payer les compensations demandées par les entreprises. Dans le rapport, qui attirait l'attention sur le fait que 200 mille euros pourraient être versés à Blue Engineering et 244 mille euros à Molinari, il a été recommandé au ministère des Transports et des Infrastructures d'ouvrir une enquête.

ADRESSE HSAN KOCAARSLAN INDIQUÉE

Deux autres offres, qui devaient faire l'objet d'une enquête, ont été incluses dans le rapport. Le directeur général İhsan Kocaarslan, qui était également candidat à la suppléance de l'AKP, était indiqué comme adresse dans ces appels d'offres.

Il a été déclaré qu'une perte de 3 millions 657 XNUMX TL avait été causée par une acceptation temporaire dans le "Travail d'approvisionnement et d'assemblage du cabinet de sablage" d'une manière inappropriée. Il a été déclaré que cela était dû au « consentement de l'autorité » donné par İhsan Kocaarslan, qui était le directeur général de l'époque, pour la réception provisoire.

En outre, il a été déterminé que l'administration a subi une perte en raison de l'acceptation temporaire inappropriée de la commission d'inspection et d'acceptation dans l'activité « Armoire d'application de peinture humide et d'entretien du séchage ».

TÜVASAŞ a pu emprunter 9 millions 809 mille lires à la société en émettant un bordereau de déduction sans émettre de certificat d'acceptation temporaire. En raison des problèmes rencontrés par la suite, la société a été informée que le contrat serait résilié. Cependant, la société a exigé le paiement de 1 million 249 milliers d'euros, car la facture a été finalisée en raison du fait qu'elle n'a pas été contestée.

Il a été demandé qu'une enquête soit ouverte pour identifier les responsables, car la principale base de défense de l'entrepreneur était à nouveau l'approbation du directeur général Kocaarslan autorisant la réception provisoire.