Les chemins de fer lituaniens et turcs sont sur le point de signer un accord de coopération sur le transport routier de semi-remorques entre les deux pays. L'objectif est d'utiliser les services existants et de relier Istanbul à la côte ukrainienne ainsi qu'à Klaipeda et au port scandinave.
Il y a quelques jours, des représentants des chemins de fer lituaniens se sont rendus en Turquie et ont rencontré l'équipe des chemins de fer turcs. Les parties ont discuté de la possibilité d'établir une nouvelle liaison maritime et ferroviaire à courte distance, qui servira de couloir entre la mer Noire et la Baltique.
Les représentants ont également examiné le port d'Istanbul Haydarpaşa, qui peut être une passerelle entre la Turquie et l'Ukraine.
Il existe des conditions préalables à la création d'un transport intermodal reliant la Turquie à la Lituanie via l'Ukraine. Il existe actuellement deux liaisons ferroviaires de fret entre la Lituanie et l'Ukraine.
L'un d'eux est le train à conteneurs « Baltique-Ukraine », qui circule une fois par semaine entre le port de Klaipeda, situé au sud de la Lituanie et de la mer Baltique, et le port d'Odessa en Ukraine, via Kiev. Une autre option est le Viking Train, un train de transport combiné qui a commencé à fonctionner en 2010.
Il effectuera également des escales intermédiaires vers des destinations clés en Lituanie, en Biélorussie et en Ukraine en reliant les ports de Klaipeda et d'Odessa. Parmi eux se trouvent Vilnius, Minsk et Kiev.
Alors que les chemins de fer lituaniens prévoient de développer davantage les ressources existantes, ils envisagent d'utiliser et d'étendre davantage la liaison existante du train Viking.
Laurynas Buchalis, chef du département des relations internationales des chemins de fer lituaniens, a expliqué que les partenaires souhaitent étendre le service vers le port de Chornomorsk, près d'Odessa, qui deviendra un point de contrôle pour les marchandises turques vers l'Ukraine.
Le service sera entièrement exploité sur les lignes ferroviaires entre Tchernomorsk et Klaipeda. Buchalis a noté que les plans des deux côtés incluent des connexions fréquentes et stables deux fois par semaine. La capacité prévue de chaque train est de 43 semi-remorques. Au total, on estime qu'environ 4.500 XNUMX semi-remorques seront transportées chaque année sur cet itinéraire.
Les principaux flux de trafic ne seront pas seulement concentrés en Lituanie, en fait le port de Klaipeda sera également une jonction pour le fret vers d'autres destinations. Buchalis a souligné que l'objectif est de créer un corridor intermodal Suède-Turquie avec la connexion ferroviaire Chornomorsk-Klaipeda.
Selon lui, des liaisons maritimes à courte distance avec la Scandinavie et l'Europe du Nord seront organisées à partir de Klaipeda. En particulier, le service de ferry permettra le transport de marchandises vers Trelleborg et Karlshamn (Suède), Fredericia (Danemark) et Kiel (Allemagne).
Source : ukrhaber.com
Soyez le premier à commenter