Dans le cadre de l'objectif consistant à doter la Turquie d'un réseau de trains à grande vitesse, 95 % de progrès ont été réalisés dans les travaux d'infrastructure de la ligne YHT Ankara-Sivas et 47 % ont été réalisés dans la ligne à grande vitesse Ankara-Izmir. Train Line, alors que certains projets approchent de la fin étape par étape.
"Atteindre et Atteindre la Turquie 2021Selon les informations compilées dans le livre, « La Turquie, qui sert de pont entre l'Asie et l'Europe, fait une nouvelle percée dans les chemins de fer délaissés depuis plus d'un demi-siècle afin de transformer les opportunités offertes par la géographie l'emplacement de la Turquie en avantages économiques et commerciaux.
Afin de fournir un transport multimodal, les chemins de fer sont traités avec une nouvelle compréhension. Les chemins de fer relient les ports et les aéroports. Avec les projets, le transport ferroviaire non seulement sur la ligne est-ouest, mais aussi entre les côtes nord-sud est fait pour contribuer à l'économie.
Au cours des 19 dernières années, un total de 220,7 milliards de lires a été investi dans les chemins de fer. En Turquie, qui a rencontré la direction de YHT, 1213 kilomètres de ligne YHT ont été construits. Le réseau ferroviaire a atteint 17 12 kilomètres avec une augmentation de 803 pour cent. Afin d'augmenter l'efficacité et la sécurité sur le chemin de fer, les lignes signalées ont été augmentées de 172 pour cent et les lignes électrifiées de 180 pour cent.
Les projets sont hiérarchisés conformément aux projections du Schéma Directeur Transport et Logistique, et les travaux se poursuivent sans interruption.
Parmi ces lignes, 95 % de progrès physiques ont été réalisés dans les travaux d'infrastructure de la ligne YHT Ankara-Sivas. Les tests de chargement ont commencé dans la section Balıseyh-Yerköy-Sivas. Lorsque le projet sera achevé, le temps de trajet en train sur la ligne Ankara-Sivas passera de 12 heures à 2 heures.
13,5 millions de passagers seront transportés chaque année sur la ligne de train à grande vitesse Ankara-İzmir
47 % de progrès physiques ont été réalisés dans les travaux d'infrastructure de la ligne de train à grande vitesse Ankara-İzmir. Le temps de trajet en train, qui est de 14 heures sur la ligne Ankara-İzmir, sera réduit à 3,5 heures. Une fois le projet terminé, il vise à transporter environ 525 millions de passagers et 13,5 millions de tonnes de fret par an sur une distance de 90 kilomètres.
Halkalı-Le projet de train à grande vitesse Kapikule constitue l'un des maillons les plus importants qui forment la connexion européenne de la partie de la route du chemin de fer de la soie qui traverse le pays. avec le projet Halkalı- Sur le tronçon Kapikule (Edirne), il est prévu de réduire le temps de trajet des passagers de 4 heures à 1 heure 20 minutes, et le temps de transport des marchandises de 6,5 heures à 2 heures 20 minutes.
229 kilomètres de trois tronçons Halkalı-La première phase du projet Kapikule est longue de 153 kilomètres. Çerkezköy-48 % de progrès physiques ont été réalisés dans la construction du tronçon Kapikule.
L'Ispartakule de 67 kilomètresÇerkezköy Le processus d'appel d'offres pour la section se poursuit. 9 kilomètres Halkalı-Les travaux de construction ont commencé dans la section Ispartakule.
82 % des travaux d'infrastructure de la ligne de train à grande vitesse Bursa-Yenişehir-Osmaneli ont été achevés. La construction de la superstructure de la ligne de train à grande vitesse Bursa-Yenişehir-Osmaneli, qui est connectée à la ligne YHT Ankara-Istanbul, a commencé. Une fois le projet terminé, le transport entre Ankara-Bursa et Bursa-Istanbul prendra environ 106 heures et 2 minutes.
Les derniers essais de la section Konya-Karaman sont en cours sur la ligne de train à grande vitesse Konya-Karaman-Ulukışla. Cette section sera bientôt ouverte aux entreprises.
Avec l'ouverture de la ligne Karaman-Ulukışla, où 83 % d'avancement physique ont été réalisés dans les travaux de construction des infrastructures, le transport dans la section Konya-Adana, qui dure environ 6 heures, passera à 2 heures et 20 minutes.
Le projet de train à grande vitesse Aksaray-Ulukışla-Yenice, d'une longueur totale de 192 kilomètres, sera achevé grâce à un financement externe. La capacité nécessaire sur l'axe nord-sud du principal corridor de fret sera ainsi assurée.
Les travaux du TGV Mersin-Gaziantep se poursuivent
Les travaux se poursuivent sur la ligne de train à grande vitesse Mersin-Gaziantep. Les travaux de construction du projet, d'une longueur de 312 kilomètres, se déroulent en 6 sections. Le projet devant être achevé en 2024, le temps de trajet entre Adana et Gaziantep passera de 6,5 heures à 2 heures et 15 minutes.
Adapazarı-Gebze-Pont Yavuz Sultan Selim-Aéroport d'Istanbul-Halkalı L'accent est mis sur le projet de train à grande vitesse. Le pont Yavuz Sultan Selim, qui a plus d'une valeur économique critique pour la Turquie, intégrera à nouveau les deux continents avec le transport ferroviaire.
Avec la ligne de train à grande vitesse Yerköy-Kayseri, 1,5 million d'habitants de Kayseri seront inclus dans la ligne YHT. Kayseri, l'un des centres commerciaux importants d'Anatolie centrale, tirera sa part de la mobilisation YHT.
Outre les lignes TGV, les travaux d'amélioration des lignes conventionnelles se poursuivent sans interruption. De cette façon, la capacité de transport de passagers et de marchandises des chemins de fer est augmentée.
Les études du projet d'enquête se poursuivent sur les itinéraires déterminés en tenant compte de la charge ferroviaire et de la densité de passagers. Les travaux du projet d'arpentage sur un total de 3 mille 957 kilomètres ont été achevés.
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