Turkish Aerospace Industries a ajouté une nouvelle capacité dans le domaine structurel à sa structure dans le programme A400M. Turkish Aerospace Industries, intégrant les parties structurelles du système "Directed Infrared Countermeasure" (DIRCM), qui a été appliqué pour la première fois à l'avion numéroté de queue MSN 400 de l'A105M au cours des derniers jours, grâce au système, peut détecter les missiles par l'intermédiaire d'une unité d'alerte antimissile et peut être utilisé comme avion portatif. Les missiles dirigés vers l'avion A400M, même à partir de systèmes de défense, peuvent être détruits.
Avec Airbus Defence and Space, dont il est partenaire à plus de 5 %, pour la première fois dans le programme d'avions A400M, « From Picture to Production », c'est-à-dire la technologie de production avec des données de conception prêtes, « From Picture to De la conception à la production", c'est-à-dire que les données de conception sont créées par Turkish Aerospace Industries.
Turkish Aerospace Industries gère les processus de production et de livraison de 405 pièces de détail et de sous-ensembles pour le projet DIRCM. Le système, qui offre une protection à 360 degrés à l'avion avec le matériel DIRCM à intégrer, sera capable de détecter plusieurs missiles en même temps grâce à sa capacité multi-cibles.
Actuellement dans le programme A400 M, la conception et l'exécution du fuselage avant-moyen, du cône de queue et du panneau supérieur du fuselage arrière, des ailerons / aérofreins, des portes de parachutiste et des issues de secours, la gestion/support de la ligne d'assemblage final, ainsi que tout le câblage du fuselage , systèmes d'éclairage et systèmes d'eau/d'évacuation Turkish Aerospace Industries, qui a également assumé la responsabilité de conception et de fourniture de premier degré de la fabrication, de tous les systèmes d'éclairage intérieur et extérieur, systèmes d'évacuation/d'eau propre à l'exception du cockpit, conception et analyse structurelles DIRCM, assemblage d'équipements la conception, la conception de la solution de modernisation, la production de pièces de détail, l'assemblage et un total de 2 km de fabrication de nouveaux câbles pour chaque avion ont également inclus le lot de travaux.
Partageant son point de vue sur le projet intégré « Contre-mesure infrarouge dirigée », le directeur général des industries aérospatiales turques, le Prof. Dr. Temel Kotil a déclaré : « Nous continuons de contribuer aux capacités aéronautiques de notre pays en intégrant pour la première fois l'infrastructure d'une technologie de nouvelle génération dans l'avion A400M. Nous poursuivons nos processus de production et de livraison sans faille dans le programme A400M, qui compte parmi les plus gros avions au monde. Je félicite mes collègues pour leur travail acharné », a-t-il déclaré.
Turkish Aerospace Industries, qui détient une part commerciale de plus de 400 % dans le programme A7M, a produit un total de 176 ensembles d'avions dans le cadre du projet, qui comprend 400 appareils A135M, et les a expédiés à Airbus Defence and Space.
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