Adil Karaismailoğlu, ministre des Transports et de l'Infrastructure, a souligné qu'ils ont construit toutes les autoroutes avec le système de transport intelligent et a déclaré : « La sécurité routière a été maximisée avec de nombreux éléments différents du système de transport intelligent. Il a été assuré que les accidents ont été réduits au niveau minimum. Déclarant qu'ils ont construit l'autoroute du nord de Marmara avec le système de transport intelligent, Karaismailoğlu a déclaré que la gestion de l'infrastructure était effectuée 148 heures sur 24 par XNUMX membres du personnel du campus du centre de contrôle principal.
Le ministre des Transports et des Infrastructures Adil Karaismailoğlu a pris la parole lors de la cérémonie d'ouverture du centre de contrôle principal de l'autoroute du nord de Marmara ; « En tant que gouvernements du parti AKP, nous avons laissé 19 ans derrière nous la conscience tranquille. Dans ce processus productif, nous constatons ensemble que notre pays, que nous avons transformé en base de production domestique et nationale, est devenu aujourd'hui la base de production et de logistique mondiale.
CENTRE DE CONTRLE PRINCIPAL DE L'AUTOROUTE NORTH MARMARA L'UN DES PROJETS LES PLUS IMPORTANTS MIS EN UVRE
Soulignant que, alors que le monde entier connaît des problèmes dans la chaîne de production et d'approvisionnement mondiale ces dernières années, la Turquie a été le théâtre de nouveaux investissements les uns après les autres, a déclaré Karaismailoğlu : dans le domaine de l'emploi et des infrastructures, l'économie turque continue de croître avec des investissements d'infrastructure planifiés. Aujourd'hui; Selon les données de l'Institut statistique turc ; Nous voyons que 84 pour cent de notre population approchant 93 millions vit dans les centres provinciaux et de district. La croissance démographique dans les centres provinciaux et de district crée naturellement de nouveaux besoins pour de nouveaux projets de logement, des services de transport et de logistique, des services de santé et d'éducation efficaces et tous les problèmes similaires. L'évolution rapide des demandes de la population croissante et l'intensification sur l'axe de la numérisation nécessitent également la recherche de solutions impliquant des technologies de pointe. À ce stade, nous constatons que de nombreuses villes de notre pays et du monde traversent le processus de transformation numérique et tentent de s'adapter à ce changement rapide. Nous constatons maintenant que même les technologies émergentes telles que l'intelligence artificielle, l'internet des objets et la 5G sont des infrastructures indispensables pour l'humanité. Nous devons également accélérer nos efforts pour vulgariser les systèmes de transport intelligents en utilisant ces technologies. Je suis heureux de dire que le centre de contrôle principal de l'autoroute du nord de Marmara est l'un des projets les plus importants réalisés à cet égard.
« 19 ans avec les gouvernements du parti AKP ; Karaismailoğlu a déclaré : « C'était une période au cours de laquelle des développements très importants ont eu lieu dans le domaine de la conduite et de la sécurité routière, comme dans tous les domaines, de l'éducation à la santé, de l'environnement et de l'urbanisme aux routes. baisse significative du taux d'accidents de la circulation.
NOUS DIVISONS LES ROUTES, NOUS CONNECTONS LES COEURS
Karaismailoğlu a déclaré : « Alors que la mobilité des véhicules a augmenté de 2003 % entre 2020 et 170, les pertes de vie pour 100 millions de véhicules-kilomètres ont diminué de 81 %. Derrière ce succès se cachent les bons investissements réalisés à la lumière des études scientifiques. Nous avons des politiques qui disent « les gens d'abord », qui constituent l'épine dorsale de tous nos projets, travaux et pratiques. D'autre part, les études universitaires montrent que; La part des erreurs humaines dans l'occurrence des accidents de la circulation est de plus de 90 pour cent. Par conséquent, notre objectif principal est d'empêcher les gens de faire ces erreurs. Afin d'augmenter la sécurité routière, il est nécessaire de modifier les comportements. Nous devons veiller à ce que ce changement se répande dans toute notre société. Juste après cela, notre deuxième objectif est ; Même s'il y a des erreurs, c'est de prendre des mesures qui peuvent empêcher les gens de perdre la vie. À ce stade, nous avons encore parcouru un long chemin pendant notre règne. Nous avons divisé les chemins, les cœurs unis. Nous avons renouvelé nos routes ; Ainsi, nous avons permis de voyager en toute sécurité, confortablement et dans un temps plus court. Nous avons augmenté notre réseau routier divisé existant de 2003 6 kilomètres avant 100 à 28 402 kilomètres. Nous avons augmenté la longueur de notre autoroute à 3 532 kilomètres. Nous avons augmenté la longueur de notre pont et de notre viaduc à 712 kilomètres. Nous avons augmenté la longueur totale de nos tunnels de 50 kilomètres à 631 kilomètres.
MAINTENANT, NOUS CONSTRUISONS TOUTES NOS ROUTES AVEC DES SYSTÈMES DE TRANSPORT INTELLIGENTS
Soulignant que l'une des mesures les plus importantes prises pour accroître la sécurité routière est sans aucun doute les systèmes de transport intelligents, le ministre des Transports Adil Karaismailoğlu a poursuivi son discours comme suit :
« À ce stade, nous avons commencé à mettre en service des systèmes de transport intelligents en parallèle avec les développements des technologies de l'information. Avec nos systèmes de transport intelligents ; Notre objectif était de créer une structure répartie sur tout le pays, en partant des grands axes à fort trafic. N'oubliez pas que le 16 décembre de l'année dernière, nous avons mis l'autoroute Ankara-Niğde au service de notre peuple en tant que route la plus intelligente de Turquie ; Nous avons achevé une partie stratégique de notre transport routier ininterrompu d'Edirne à Şanlıurfa, ce qui raccourcit le temps de trajet. Là, la sécurité routière est gérée au plus haut niveau avec 1,3 million de mètres de réseau de fibre optique et 500 capteurs de trafic placés le long de la route à travers un centre de contrôle principal, comme nous l'avons inauguré aujourd'hui. Maintenant, nous construisons toutes nos routes avec des systèmes de transport intelligents ; Nous étendons les systèmes de transport intelligents à l'ensemble de notre réseau routier. Le centre de contrôle principal de l'autoroute du nord de Marmara a été un très bon exemple précis servant exactement à cet objectif. »
ROUTE MARMARA NORD; ISTANBUL A considérablement assoupli SON TRAFIC URBAIN ET FORT TRAVERSÉE
Karaismailoğlu, « Comme vous le savez, la North Marmara Highway, qui part de l'emplacement de Kınalı à l'ouest d'Istanbul et se termine près du quartier d'Akyazı à l'est de Sakarya ; Istanbul a considérablement soulagé le trafic urbain et le passage du Bosphore. Avec l'ouverture du pont Yavuz Sultan Selim, il y a eu une réduction de 42 % du temps de trajet dans la circulation sur le pont Fatih Sultan Mehmet. Une possibilité de transport ininterrompue, sûre et confortable a été offerte aux véhicules de transport terrestre et de transport nationaux et internationaux. Une partie intégrante de notre approche « les gens d'abord » est bien sûr la protection de la nature et de l'environnement, ainsi qu'un monde durable et vivable. En ce sens, je tiens à exprimer fièrement la contribution de notre autoroute à l'environnement. Avec la Northern Marmara Highway, un total de 3 milliards 518 millions d'économies de TL est réalisé chaque année, 3 milliards de temps et 518 millions de carburant. De plus, les émissions de carbone sont réduites de 198 16 tonnes, contribuant à l'élimination de la pollution de l'air et des problèmes environnementaux causés par le trafic. La réduction des émissions de carbone obtenue grâce à notre projet vaut la quantité de dioxyde de carbone convertie en oxygène par XNUMX XNUMX arbres.
LES PROBLÈMES DES UTILISATEURS DE LA ROUTE SONT RÉSOLU
«Dans toute la route du nord de Marmara; Il y a 3,2 millions de mètres d'infrastructures de câbles à fibres optiques, 134 panneaux à messages variables, 3 46 36 caméras, 275 stations de mesures météorologiques, XNUMX infrastructures téléphoniques d'urgence, la perception des péages, la détection d'incidents, la sécurité routière et l'infrastructure des réseaux de communication. suit :
«La gestion de toute cette infrastructure se trouve dans ce campus du centre de contrôle principal, qui est construit sur une superficie de 53 300 24 mètres carrés; Il est réalisé grâce à un système de travail de 148 heures et 24 personnes. Grâce aux Systèmes de Transport Intelligents intégrés à l'autoroute ; Toutes les caméras installées le long du tracé de l'autoroute sont surveillées et dirigées XNUMX heures sur XNUMX. En cohérence avec les informations provenant des capteurs météorologiques sur le parcours, une gestion dynamique est assurée en fonction des conditions météorologiques du trafic. Encore une fois, le long de l'itinéraire routier, des panneaux à messages variables et des panneaux de signalisation variables peuvent être affichés pour fournir les messages et les avertissements souhaités aux conducteurs. Il est contrôlé par la haute tension et des générateurs dans les centres de transformation situés sur le tracé de l'autoroute. Le système d'avertissement de brouillard peut être actionné automatiquement ou manuellement. Grâce aux caméras de détection d'événements qui sont constamment surveillées, une réponse immédiate est apportée en cas d'accident, de véhicules à l'arrêt, de corps étrangers ou d'autres situations pouvant nuire à la circulation. La gestion et l'administration des patrouilles quotidiennes de la circulation sont assurées. Les informations sur la densité du trafic et la vitesse moyenne sont suivies avec les informations des capteurs de trafic. Les centres de contrôle des bureaux de péage sur l'autoroute sont surveillés ; Si nécessaire, des actions correctives peuvent être prises concernant les transitions des conducteurs. Les problèmes des usagers de la route sont résolus via le centre d'appels en recevant les demandes des citoyens.
LA SÉCURITÉ DU TRAFIC EST PORTÉE AU PLUS HAUT NIVEAU AVEC DIFFÉRENTS ÉLÉMENTS DE SYSTÈME DE TRANSPORT INTELLIGENT
Karaismailoğlu, « Aussi, avec les systèmes dans les tunnels de l'autoroute ; les pompes, le niveau d'eau, l'état de la vanne, l'état du débit peuvent être surveillés dans le système d'extinction d'incendie à eau. Alors que les informations des luminancemètres peuvent être affichées, les niveaux d'éclairage peuvent être actionnés automatiquement ou manuellement. Les DMI et DTI à l'avant du tunnel et du tunnel peuvent être contrôlés/contrôlés automatiquement ou manuellement selon les scénarios. Grâce au système d'annonces publiques, les conducteurs sont informés automatiquement ou manuellement. Il est possible de contacter avec des téléphones de communication d'urgence; S'ils sont supprimés, il est également possible de voir quel téléphone a été supprimé. En plus de toutes ces applications, la sécurité routière a été maximisée grâce à de nombreux éléments différents du système de transport intelligent. Il a été assuré que les accidents ont été réduits au niveau minimum.
NOUS VISONS À RÉDUIRE LES DOMMAGES À L'ENVIRONNEMENT GRÂCE À NOTRE TRAVAIL SUR LES SYSTÈMES DE TRANSPORT INTELLIGENTS
Rappelant qu'ils ont organisé le 12e Conseil des transports et des communications en octobre avec une participation internationale, le ministre Karaismailoğlu a déclaré : « Nous avons discuté de notre monde en évolution et en évolution rapide, de la mobilité humaine, du fret et des données en mettant l'accent sur la « Logistique-Mobilité-Numérisation ». Avec notre travail sur les systèmes de transport intelligents ; Notre objectif est d'augmenter la sécurité routière, de réduire les temps de trajet, d'utiliser les capacités routières existantes de manière plus efficace et efficiente, d'augmenter la mobilité, d'augmenter l'efficacité énergétique, de contribuer à l'économie de notre pays et de réduire les dommages causés à l'environnement. Encore une fois, nous ne ralentissons pas nos efforts pour assurer une mobilité efficace, durable, intelligente et intégrée qui met l'accent sur l'accessibilité. La « Stratégie et plan d'action pour la mobilité durable et intelligente », qui est toujours en cours, et la « Stratégie et plan d'action pour les transports accessibles » publiés le 1er octobre, sont les textes de nos deux politiques de base importantes, dans lesquelles nous avons déterminé notre -stratégie et feuille de route au niveau. Dans le cadre de la stratégie et du plan d'action pour la mobilité durable et intelligente et de la vision de mobilité, de logistique et de numérisation de notre ministère, des stratégies et des politiques seront élaborées pour adapter les systèmes de transport aux besoins actuels et émergents.
NOUS CONSTRUISONS UN RÉSEAU DE TRANSPORT INTELLIGENT QUI EST SR, ENVIRONNEMENTAL, TECHNOLOGIQUE, INNOVANT ET UTILISANT DES RESSOURCES LOCALES
Le ministre des Transports et des Infrastructures Adil Karaismailoğlu a poursuivi son discours comme suit :
« Nous créons principalement une base de données sur les accidents de la circulation dans le cadre du document de stratégie sur les systèmes de transport intelligents. Nous utilisons également les données de transport collectées pour la recherche et le développement d'applications innovantes. Nous allons étendre les applications des vagues vertes qui offrent un passage à vitesse constante aux intersections signalées successives. Dans le cadre de la stratégie de sécurité routière, nous fixons des objectifs conformément à l'approche « Zéro perte de vie dans la circulation ». Nous établissons un réseau de transport intelligent qui est sécuritaire, respectueux de l'environnement, technologique, innovant et utilisant les ressources nationales. Nous rassemblons nos citoyens avec des moyens intelligents qui réduisent le rôle des personnes et fournissons un soutien sur des questions telles que l'orientation et la prévention des accidents en cours de route. Plus important encore, nous sauvons la vie de nos citoyens grâce à nos moyens intelligents. »
L'AUTOROUTE NORTH MARMARA EST UN TRAVAIL MONDIAL
Déclarant que l'autoroute du nord de Marmara est une source de fierté pour chaque citoyen de la République de Turquie, Karaismailoğlu a déclaré : « C'est un travail de classe mondiale que nous pouvons montrer à nos jeunes et à nos enfants comme un signe du brillant avenir de la Turquie. C'est une preuve que nous ne reconnaîtrons aucun obstacle pour porter notre pays et notre nation au-dessus du niveau des civilisations contemporaines et que les jours où la Turquie sera l'un des pays leaders dans sa région et dans le monde sont proches. Ce dont nous sommes le plus fiers de cet ouvrage géant que nous avons construit, c'est la mobilisation de tous les moyens possibles pour protéger l'être humain, sa vie, sa santé et sa paix.
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