Le ministre des Transports et des Infrastructures, Adil Karaismailoğlu, a déclaré que la puissance logistique internationale de la Turquie, BTK Railway Line, avait achevé sa quatrième année au 30 octobre.
Le ministre des Transports et de l'Infrastructure, Adil Karaismailoğlu, a déclaré que 1 million 360 3,2 tonnes de marchandises avaient été transportées depuis la ligne ferroviaire Bakou-Tbilissi-Kars (BTK), l'une des liaisons les plus importantes du corridor moyen, et l'objectif est de XNUMX millions de tonnes par année à moyen terme.
Le ministre des Transports et des Infrastructures, Adil Karaismailoğlu, a déclaré que la puissance logistique internationale de la Turquie, BTK Railway Line, avait achevé sa quatrième année au 30 octobre.
Karaismailoğlu a donné des informations sur la ligne : « La ligne de chemin de fer BTK a été mise en service le 30 octobre 2017 par la coopération de la Turquie, de la Géorgie et de l'Azerbaïdjan, par le président Recep Tayyip Erdoğan, le président de l'Azerbaïdjan Ilham Aliyev et les dirigeants des pays de la région. . Avec une longueur totale de 829 kilomètres, 504 kilomètres sont situés en Azerbaïdjan, 246 kilomètres en Géorgie et 79 kilomètres en Turquie. mentionné.
Soulignant que la ligne, qui offre un emplacement avantageux pour la Turquie, la Géorgie et l'Azerbaïdjan dans le transport international, constitue également un lien important dans le couloir central, Karaismailoğlu a déclaré : « La ligne, avec Marmaray, permet un transport ferroviaire ininterrompu entre la Chine et l'Europe. Le modèle de transport sûr et économique que le transport ferroviaire apportera contribue à l'augmentation et à l'enrichissement des volumes commerciaux des pays de la région eurasienne. Il vise à transporter 3,2 millions de tonnes de fret à moyen terme et 6,5 millions de tonnes à long terme depuis la ligne. TCDD Tasimacilik effectue le transport de marchandises par trains-blocs vers la Russie, la Géorgie, l'Azerbaïdjan, le Turkménistan, le Kirghizistan, l'Ouzbékistan, le Kazakhstan et la Chine sur la ligne de chemin de fer BTK, qui a achevé sa 30e année au 4 octobre.
« Elargir la zone d'influence avec des collaborations internationales »
Rappelant que le premier transport commercial avec le chemin de fer BTK a commencé le 30 octobre 2017, à une distance de 4 700 31 kilomètres sur la ligne Kazakhstan-Turquie, Karaismailoğlu a déclaré : « Matériaux de construction sur la ligne ferroviaire de la Turquie au Kazakhstan, en Azerbaïdjan, en Géorgie , Ouzbékistan, Turkménistan, Kirghizistan, Russie et Chine, Alors que le minerai de fer, le manganèse, le borax, les produits blancs, les denrées alimentaires, les produits de nettoyage, le marbre, le MDF, la farine de soja, les légumes et les fruits frais sont envoyés dans notre pays, céréales, céréales, aliments pour animaux, noyer, silicium, papier, tôle laminée, cathode de cuivre, zinc, engrais, produits chimiques, produits électroniques sont transportés. Les chiffres du transport, qui ont atteint une charge brute totale de 1 million 360 XNUMX tonnes au XNUMX octobre en utilisant la ligne de chemin de fer BTK, augmentent rapidement grâce à l'importance internationale de la région. fait son évaluation.
Karaismailoğlu a souligné qu'avec l'adhésion du principal opérateur ferroviaire turc TCDD Taşımacılık AŞ à l'Association des routes de transport international transcaspien (TITR) le 15 février 2018, la zone d'influence de la ligne de chemin de fer BTK s'est encore étendue, et TCDD Taşımacılık AŞ. Il a déclaré qu'il était autorisé à effectuer des transports par chemin de fer de manière simplifiée dans les régimes de transit commun et national conformément aux dispositions de l'accord de transit commun et de la loi douanière, auxquels il est impliqué depuis.
Soulignant que le système, qui permet d'effectuer les opérations de franchissement des frontières d'un train d'environ 50 conteneurs entre 1 et 15 minutes sans passer par l'administration des douanes, avec intégration électronique, apporte rapidité et efficacité dans les échanges, Karaismailoğlu a déclaré que le premier Le train de conteneurs d'exportation de blocs chargés de produits blancs de la Turquie à Moscou, la capitale de la Russie, a 20 ans. Il a rappelé qu'il avait été expulsé lors d'une cérémonie qui s'est tenue à Ankara en janvier.
« Le temps de trajet sur la ligne Chine-Turquie devrait être réduit à 10 jours »
Déclarant que Marmaray, le projet du siècle, est l'un des piliers importants non seulement du transport de passagers mais aussi du transport de marchandises, Karaismailoğlu a déclaré : « Avec Marmaray, qui soutient la ligne de chemin de fer BTK sur le corridor du milieu, à partir du début de 2020 (hors transports de marchandises dangereuses), trains de marchandises, destinations asiatiques et asiatiques La transition entre l'Europe s'effectue. Depuis le 17 avril 2020, date à laquelle les trains de marchandises ont commencé à transiter par Marmaray, un total de 688 trains de marchandises, 613 vers l'Europe et 1301 vers l'Asie, sont passés. Environ 1,1 million de tonnes de marchandises, dont la plupart sont internationales, ont transité par Marmaray. Les transports réguliers de trains de conteneurs en bloc ont commencé sur la route Chine-Turquie-Europe via le corridor intermédiaire et la route de la soie BTK Iron Silk Road se poursuivent sans ralentir. Sur la ligne Turquie-Chine, les expéditions de conteneurs par trains-blocs se poursuivent depuis différents points de notre pays. »
Karaismailoğlu, qui a informé que l'objectif des trains-blocs qui poursuivent leurs voyages réguliers sur le corridor moyen et la ligne ferroviaire BTK sur la ligne Chine-Turquie est d'exploiter 100 trains-blocs par an à court terme et 200 trains-blocs par an en à moyen terme, il est prévu que la durée totale de la croisière entre la Chine et la Turquie soit réduite à 1500 jours.
Karaismailoğlu a déclaré qu'afin de renforcer la puissance logistique sur la scène internationale, son objectif est d'augmenter le transport de fret ferroviaire sur la ligne Chine-Turquie-Europe via le chemin de fer BTK et la route de transport international transcaspien, et d'utiliser cette route pour l'exportation le transport de la Turquie vers la Chine, a-t-il ajouté.
Soyez le premier à commenter