Kardemir, la première usine de l'industrie lourde de Turquie, s'est concentrée sur l'exportation de roues de train, qu'elle produit localement et nationalement. Le ministre de l'Industrie et de la Technologie, Mustafa Varank, a visité l'usine de production de roues de train de Kardemir, connue sous le nom d'« usine établissant des usines ». Lors des examens à Kardemir, qui est considéré comme le pionnier de l'industrie turque, le ministre Varank a déclaré : « Alors que la tonne de fer de construction coûte 700 dollars, la tonne peut atteindre jusqu'à 800 XNUMX dollars une fois que les roues du train ont été traitées et produites ici. Nous continuerons à soutenir la production à valeur ajoutée en Turquie. mentionné. Soulignant que les roues de train produites à Kardemir ont été exportées pour la première fois, Varank a déclaré : « Nos citoyens à Istanbul voyagent sur Marmaray, qui fonctionne avec ces roues nationales et nationales. Il fera progressivement une exportation sérieuse avec les certifications nécessaires. il a dit.
Lors de sa visite au ministre Varank, au gouverneur de Karabük Fuat Gürel, aux députés de Karabük Cumhur Ünal et Niyazi Güneş, au maire de Karabük Rafet Vergili, au président provincial du parti AK Karabük İsmail Altınöz, au président de la Chambre de commerce et d'industrie de Karabük, Mehmet Mescier, au directeur général des zones industrielles Fatih Turan, KARDEMİR Management Erdal Erdem, Vice-Président du Conseil d'Administration, Muhammed Ali Oflaz, Membre du Conseil d'Administration de KARDEMİR, et Necdet Utkanlar, Directeur Général de KARDEMİR.
Faisant une déclaration après la visite, le ministre Varank a déclaré :
Nous visitons KARDEMİR dans le cadre de notre programme Karabük. KARDEMİR est une entreprise qui a lancé l'industrie sidérurgique en Turquie et nous en sommes fiers. Dans le cadre de notre visite à KARDEMİR, nous avons visité cette immense usine de production de roues de train, dont on parle depuis de nombreuses années et qui est maintenant terminée, et avons obtenu des informations sur la fabrication.
PRODUCTION À VALEUR AJOUTÉE
Nous agissons en tant que gouvernement qui soutient toujours le développement par la production à valeur ajoutée en Turquie. Les roues de train sont un processus qui fait de la production normale de fer et d'acier une valeur ajoutée. La Turquie importe 40 200 roues de train par an. L'installation que nous voyons ici est une installation qui peut produire des roues de train dans de nombreuses catégories différentes, jusqu'à XNUMX XNUMX unités.
DIFFÉRENTES ROUES SONT FABRIQUÉES
Les systèmes de transport ferroviaire sont un secteur dans lequel les normes sont appliquées de manière intensive dans le monde. Les roues de train produites dans cette usine peuvent également être utilisées dans des wagons et des systèmes ferroviaires très différents. De nombreux modèles différents peuvent être produits ici. Des roues de wagons de marchandises aux roues pouvant être utilisées sur Marmaray, cette installation a la capacité de fabriquer.
EXPORTER SERIEUSEMENT
Cette installation a été mise en œuvre avec un investissement d'environ 170-180 millions de dollars. En plus de répondre aux besoins de la Turquie ici, j'espère qu'une exportation sérieuse sera réalisée dans la période à venir avec les certifications nécessaires de ces roues. Eh bien, si l'on demande quelle est la valeur ajoutée ici, dans des conditions normales, une tonne de fer de construction coûte 700 dollars, alors que les roues de train ici peuvent atteindre jusqu'à 800 XNUMX dollars après traitement et production. La valeur ajoutée entre les deux reste dans notre pays.
DÉVELOPPEMENT PAR PRODUCTION
Il est heureux que nous réussissions à Karabük en Turquie, un travail que peu de pays d'Europe peuvent accomplir dans un monde que nous pouvons qualifier de haute technologie, et que nos ouvriers et ingénieurs produisent ces roues. Nous continuerons à soutenir la production à valeur ajoutée en Turquie. Nous continuerons à nous soucier du développement de notre pays avec la production en soutenant les investisseurs nationaux ou étrangers où qu'ils soient en Turquie.
LES ROUES DOMESTIQUES ET NATIONALES SONT A MARMARAY
Certaines des roues que vous voyez ici sont encore utilisées en Turquie. L'exportation a également été réalisée pour la première fois. Les roues de train ici peuvent être exportées vers l'Europe. Nos citoyens à Istanbul voyagent sur Marmaray, qui fonctionne avec ces roues locales et nationales. L'une des capacités les plus importantes de cet endroit est qu'ils peuvent développer et produire toutes sortes de modèles qui leur sont livrés avec leurs propres moules. S'il y a un besoin pour une roue de n'importe quelle classe en Turquie, nous pourrons désormais la satisfaire à Karabük et nous pourrons l'exporter.
OBTENIR DES CERTIFICATIONS
Comme c'est le premier en Turquie, nous sommes l'un des rares pays d'Europe. C'est un sujet dont on parle depuis des années. L'investissement dans cette entreprise a commencé il y a 5-6 ans. Ces roues peuvent être utilisées aussi bien en Turquie qu'à l'étranger, les certifications nécessaires étant obtenues après les premières productions en 2018.
IL PEUT RÉPONDRE 5 FOIS AU BESOIN
Erdem, vice-président du conseil d'administration de KARDEMİR, a déclaré : « La production de trains ferroviaires, qui a commencé en 2004, a été mise en œuvre en 2006 avec le travail commencé sur la vision de notre président. Comme deuxième vision, des pas ont été faits sur la roue du train. Actuellement, nous avons une usine de production qui est 5 fois plus grande que les besoins de notre pays. mentionné.
NOUS SERONS UNE ORGANISATION AMBIANTE
Soulignant que leur objectif principal est l'exportation, Erdem a déclaré : « Nous avons progressé dans tous les certificats en Europe. Nos exportations ont commencé cette année. Dans les années à venir, nous serons une organisation ambitieuse dans le domaine des roues de train en Europe et dans le monde. Nous procédons avec la vision de nos ingénieurs locaux. Nous remercions à la fois notre gouvernement et notre ministre pour leurs contributions. il a dit.
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