Pendant le processus pandémique, le nombre de cartes d'embarquement dans les transports publics à Izmir a chuté de 50 % en moyenne et une perte de revenus de 20 millions de TL s'est produite en 734 mois. Exprimant que les hausses des prix du carburant qui se chevauchent ne sont que le piment de la mauvaise image, le maire de la municipalité métropolitaine d'Izmir Tunç Soyer, réitérant l'appel à l'exonération de TVA et de SCT pour les services de transport public, a déclaré: "Le couteau a été coupé jusqu'à l'os".
Avec l'épidémie de Covid-2020, qui touche la Turquie depuis mars 19, et avec la mise en place de restrictions de couvre-feu, le nombre d'embarquements dans tous les véhicules de transport public à Izmir est faible de 80% depuis des mois. Le nombre de cartes d'embarquement, qui était de 1 million 900 200 par jour pendant la période pré-pandémique, est passé à 1 1. Après le début des vaccinations et la fin des restrictions au 600er juillet, le nombre moyen quotidien d'embarquements a recommencé à augmenter et a vu XNUMX million XNUMX mille ces dernières semaines.
Les baisses extraordinaires des embarquements de passagers et les hausses consécutives des prix du carburant au cours des 20 derniers mois ont eu des conséquences extrêmement négatives sur les états financiers des organisations de transport public. Des mesures telles que des restrictions d'embarquement de 50 pour cent des passagers, des études de désinfection intensive et des soutiens à l'hygiène personnelle mis en œuvre conformément aux décisions prises à la lumière des décrets présidentiels dans le cadre de la lutte contre la pandémie avaient également une facture sérieuse.
Baisse des revenus de 49,12%
Au cours de la période de 1 mois allant du 2020er mars 31 au 2021 octobre 20, la perte moyenne d'embarquement était de 49,93 % par rapport à la période pré-pandémique. Alors que le nombre de trajets sur tous les véhicules de transport public était d'environ 20 millions au cours des 894 mois précédents, il est tombé à environ 447 millions au cours de cette période. Au cours de la même période, la diminution des pertes de revenus était de 49,12 millions 734 268 TL avec 20 %. Le chiffre d'affaires total au cours des 1 mois précédents était de 494 milliard 757 millions XNUMX XNUMX TL.
Fin de l'exonération des accises en mer
En revanche, l'avantage de l'exonération de la SCT sur le carburant, dont İZDENİZ a pu bénéficier, a pris fin en septembre. Le SCT n'a pas été collecté auprès des entreprises de transport maritime dans le cadre de l'exonération qui est appliquée depuis 2003 afin de développer le transport maritime turc et de déplacer le transport terrestre terrestre vers le transport maritime. Dans le cadre de l'EŞEL Mobile System (EMS), entré en vigueur en mai 2018, une réduction du SCT autant que le taux de hausse a commencé afin que les hausses de prix du carburant ne se répercutent pas sur les citoyens. Après les hausses qui se chevauchent, la quantité de SCT a complètement fondu et est tombée à zéro. Ainsi, elle a commencé à acheter du gazole au-dessus des prix à la pompe annoncés à İZDENİZ.
10% de charge au cours des 85 derniers mois !
Le coût du carburant d'İZDENİZ a subitement augmenté de 2021 % après la disparition de l'avantage SCT et les hausses successives du gazole sur la période janvier-novembre 85. En 2021, un contrat a été signé pour 10 millions de litres de diesel, pour un prix de 23 millions 800 mille TL, hors TVA, SCT et différence de prix. Dans le contrat pour l'achat de la même quantité de carburant en 2022, 61 millions 594 millions de TL ont été signés, hors TVA et SCT.
Président Soyer : du couteau à l'os
Maire de la municipalité métropolitaine d'Izmir Tunç SoyerSoulignant qu'en plus des négativités créées par le processus pandémique, les hausses de carburant effectuées consécutivement en raison du point de l'économie du pays, ont rapproché les services de transport public du point d'être insoutenables. Le président Soyer, qui a dit : « C'est allé jusqu'à l'os », a dit que le gouvernement doit aussi assumer la responsabilité afin de porter le fardeau extraordinaire qui s'est posé.
« La TVA et la SCT doivent être réinitialisées »
« Toutes les charges financières de la lutte contre la pandémie dans les transports en commun ont été mises sur les épaules des communes. Malgré les restrictions d'embarquement des passagers et la diminution du nombre d'embarquements, tous nos véhicules de transport public ont fonctionné à pleine capacité pendant des mois afin de protéger la santé publique. Je voudrais réitérer mon appel au Président et aux ministères concernés à plusieurs reprises. Les montants de TVA et de SCT dans les prix de l'électricité et du carburant utilisés par les institutions et les organisations fournissant des services de transport public au sein des gouvernements locaux doivent être réinitialisés. Si ceux qui gèrent l'État pensent aux bas revenus et aux employés qui constituent la partie la plus large de la société, ils doivent prendre ces décisions. L'intérêt public l'exige.
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