'Etimesgut YHT Main Maintenance Workshop', le premier et unique atelier de maintenance de trains à grande vitesse de Turquie et numéro un d'Europe, a ouvert ses portes à l'équipe de TRT Haber le 9 novembre 2021.
L'installation géante, établie sur une superficie de 330 42 mètres carrés, où la maintenance des rames est effectuée en tenant compte des normes internationales, se présente avec la possibilité d'effectuer la maintenance de 31 rames YHT en même temps. . En plus des XNUMX ensembles YHT dans la flotte de véhicules de TCDD Taşımacılık AŞ, il maintient sa fonctionnalité future en tant que structure d'installation visionnaire avec la grande capacité qu'il offre.
La maintenance de l'atelier de maintenance principale d'Etimesgut YHT prend en moyenne 8 heures. La maintenance lourde, qui fait partie des tâches les plus importantes de l'installation, est réalisée entre 1 semaine et 2 mois.
« Nous entretenons 42 rames à grande vitesse en même temps, en toute sécurité et rapidement »
Dans l'usine, où la technologie est utilisée au plus haut niveau, la maintenance des ensembles YHT de dernière technologie est effectuée avec un total de 51 employés, dont 307 ingénieurs, 132 techniciens et 490 membres du personnel de soutien. Le personnel, travaillant avec un système de quarts de 24 heures, achève les processus détaillés de maintenance, de réparation et de désinfection des trains à grande vitesse qui viennent en maintenance et prépare les trains pour les nouveaux passagers.
Hasan Pezük, directeur général de TCDD Taşımacılık AŞ, a déclaré à TRT : « Nous effectuons la maintenance avant et après service et la maintenance lourde de nos véhicules conformément aux normes internationales. En parallèle, nous réalisons la maintenance de 42 rames à grande vitesse en toute sécurité et rapidité.
«Grâce à l'expérience de l'exploitation et de la maintenance du 'Train à Grande Vitesse' depuis plus de 2009 ans, notre organisation a démarré en 10 et a pris des mesures au nom de la localisation et de la nationalisation en apportant près de 50 modifications aux ensembles YHT. En déclarant cela, Pezük a souligné que grâce aux études, plus de 55 équipements ont été localisés et nationalisés, ce qui apportera des avantages significatifs aux travaux de train à grande vitesse à réaliser à l'avenir.
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