Galataport Istanbul accueille le dernier bateau de croisière de cette année

Galataport Istanbul accueille le dernier bateau de croisière de cette année
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Galataport Istanbul, qui transforme le port historique de la ville en un port de croisière de classe mondiale et un quartier de culture, d'art, de shopping et de gastronomie, accueille le bateau de croisière Viking Venus d'une capacité de 930 passagers. Arrivé à Istanbul dans l'après-midi du 23 novembre, le navire quittera Istanbul le 26 novembre.

Galataport Istanbul, devenu le point central d'Istanbul depuis son ouverture, accueille le dernier navire de l'année. Galataport Istanbul a accueilli un total de 1 navires de croisière et environ 8 7000 passagers, y compris l'équipage, ainsi que Venus Viking, au 930er octobre, lorsque les voyages ont commencé. Viking Venus, d'une capacité totale de 3 passagers, accostera à Galataport Istanbul aujourd'hui et restera dans le port pendant 26 jours. Le Viking Venus au départ de Kusadasi quittera le port le XNUMX novembre pour se rendre au port du Pirée, en Grèce.

Galataport Istanbul, qui a vu le jour dans le prolongement de Karaköy, apporte une contribution significative à Karaköy et Beyoğlu dans la cible micro, et au tourisme, à la promotion et à l'économie du pays dans la cible macro.

1,5 million de croisiéristes attendus chaque année

On s'attend à ce que 1,5 million de croisiéristes, y compris l'équipage, arrivent chaque année à Galataport Istanbul. Selon les données du ministère du Tourisme, un touriste qui vient en Turquie dépense en moyenne 62 dollars. On estime que les dépenses moyennes des croisiéristes venant à Galataport Istanbul se situeront entre 400 et 600 euros. Selon le rapport 2018 de la CLIA (International Cruise Lines Association), un passager à arrêts multiples dépense 376 dollars dans la principale ville portuaire, et un passager quotidien dépense 101 dollars. Ces recherches révèlent que les visiteurs venant au pays en croisière fournissent un afflux de devises bien supérieur aux dépenses moyennes des touristes dans chaque pays où les navires font escale.

Le directeur général adjoint des opérations portuaires de Galataport Istanbul Figen Ayan est également le premier

Il a déclaré qu'après les réunions qu'il a tenues avec l'Union MedCruise, pour laquelle il a été élu président turc, ils s'attendaient à ce que les navires de croisière arrivent intensément à Istanbul. Figen Ayan a déclaré ce qui suit au sujet des résultats positifs des efforts visant à mettre Istanbul sur la route des navires de croisière avec MedCruise Union, qui représente le bassin méditerranéen, qui est le deuxième plus grand marché au monde, et la visite du Viking Venus : « En tant que Galataport Istanbul, nous sommes heureux d'accueillir des navires de croisière. Comme Viking Venus est le dernier navire de croisière de cette année, nous pensons également qu'il pourrait décoller pour des voyages supplémentaires qui ne sont pas dans nos plans. Nous prévoyons d'atteindre le trafic de navires à passagers dans notre port, que nous attendons depuis des années, en peu de temps. Le quai, dont nous remplissons toutes les réglementations internationales et nationales, séparés par un système de couverture spécial unique au monde, et notre terminal souterrain, qui est mis en œuvre pour la première fois au monde, sont déjà sous l'objectif des compagnies de croisière. Nous avons reçu près de 2022 réservations de navires pour 250. Nous continuerons à contribuer au tourisme de croisière avec nos navires de croisière que nous prévoyons d'accueillir l'année prochaine. »

Le littoral reste ouvert au public lorsque le navire accoste.

Galataport Istanbul a transformé le port historique de la ville en un port de croisière de classe mondiale et a apporté des innovations telles qu'un terminal souterrain, un système d'écoutille spécial et une zone sous douane temporaire à l'industrie. Pendant que le port accueille le navire de croisière, un système de couverture spécial composé de 176 écoutilles sépare la zone sous douane et la zone de sécurité (ISPS) de la partie où le navire accoste, et crée une zone sous douane temporaire. Grâce à cette innovation, le littoral unique de Karaköy reste ouvert, à l'exception de la partie où le navire accoste et est séparé par des écoutilles. Toutes sortes de procédures de contrôle des terminaux, des bagages et des passeports des passagers sont effectuées dans le premier terminal souterrain au monde.

Salon de l'industrie ferroviaire Armin sohbet

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