Adil Karaismailoğlu, ministre des Transports et des Infrastructures, a souligné que la ligne de métro Gayrettepe-Istanbul Airport a apporté de nombreuses premières et records à Istanbul et en Turquie, et qu'ils ont battu des records. Il a souligné qu'il prévoyait de déménager. Déclarant qu'ils visent à ouvrir la ligne au service des Istanbulites au premier trimestre 24, Karaismailoğlu a souligné qu'avec l'introduction de la ligne de métro, environ 600 milliards 2022 millions d'euros seront économisés entre 2024 et 2043.
Le ministre des Transports et des Infrastructures Adil Karaismailoğlu a participé au programme « Train Test Drive » sur la ligne de métro Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Istanbul Airport. Déclarant qu'en tant que ministère, ils ont été témoins d'une autre journée historique dans les travaux du système ferroviaire urbain pour la mégapole d'Istanbul, Karaismailoğlu a déclaré : « Notre ligne de métro de 37,5 kilomètres réduira considérablement la charge du trafic intense vers le centre-ville et les quartiers sur l'itinéraire, les quartiers et l'aéroport, et cela aidera nos citoyens et citoyens. Cela donnera également aux visiteurs étrangers un soupir de soulagement dans les transports urbains.
NOUS AUGMENTERONS LA LONGUEUR DU SYSTÈME FERROVIAIRE D'ISTANBUL À 363 KILOMÈTRES
Déclarant que la longueur totale des lignes du système ferroviaire en service dans 12 villes du pays, y compris Istanbul, a atteint 811,5 kilomètres, Karaismailoğlu a déclaré : « 312 kilomètres de ces lignes ont été construits par notre ministère et mis au service de notre nation. En plus de ces lignes, la longueur de 14 projets de systèmes ferroviaires différents que nous continuons à construire alors que le ministère atteint 185 kilomètres. La longueur du système ferroviaire construit par notre ministère à Istanbul, la perle du Bosphore, la capitale du monde, est de 80 kilomètres. Plus important encore, la longueur totale de nos 7 grandes lignes ferroviaires distinctes, que nous exploitons toujours avec passion dans la belle Istanbul, est de 103 kilomètres. Avec notre ligne de métro Beşiktaş-Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Istanbul Airport Metro, nos autres lignes sont en construction ; Ligne de métro Pendik-Tavşantepe-Sabiha Gökçen Airport, ligne de métro Bakırköy -Bahçelievler-Güngören-Bağcılar Kirazlı, Küçükçekmece Halkalı- Ligne de métro Basaksehir-Arnavutkoy-aéroport d'Istanbul, ligne de métro Altunizade - Camlica - Ferah Mahallesi - Bosna Boulevard, ligne de métro Başakşehir-Pine et Sakura City Hospital-Kayaşehir et système ferroviaire Kazlıçeşme - Sirkeci et projet de transport de nouvelle génération axé sur les piétons. Aujourd'hui, nous allons augmenter la longueur du système ferroviaire d'Istanbul, qui est de 259 kilomètres, à 363 kilomètres avec ces projets en cours.
96 % DE LA LIGNE TERMINÉE
« Nous sommes les représentants de la politique de service, pas de l'héroïsme. Nous recherchons un confort et une vitesse accrus dans les transports publics d'Istanbul, la ville mondiale. Nous visons à construire un système de transport public où nos Istanbulites n'ont pas à pousser les bus qui tombent en panne. À la suite de ce désir, notre amour; En tant que ministère, nous aurons construit la moitié de notre réseau ferroviaire préféré d'Istanbul. Les nouveaux projets que nous avons réalisés et que nous allons réaliser continueront de donner vie au système de transport public d'Istanbul. Karaismailoğlu, ministre des Transports, a poursuivi son discours comme suit :
« Notre ligne de métro Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Istanbul Airport, où le train est testé, est un important projet de métro de 9 kilomètres avec 37,5 stations. Comme vous le savez, la première soudure des rails de notre ligne a été réalisée le 18 janvier 2020. Nous avons réalisé le programme d'achèvement des tunnels du tunnelier en présence de notre Président. Nous mettons nos rames sur les rails en quatre étapes. Des tests ont été effectués avec un total de 10 rames différentes. Nos travaux de pose de rails sont terminés, ainsi que la fabrication et l'assemblage de béton sous rail et de panneaux préfabriqués. Le travail du tunnel et du béton armé se poursuit. Les travaux de finition et l'aménagement paysager se poursuivent de manière intensive dans nos gares de Kağıthane, Hasdal, Kemerburgaz, Göktürk, İhsaniye et Airport. Notre ligne, qui devrait desservir 600 96 passagers par jour, est actuellement achevée à 2 %. Considérant les besoins futurs de notre aéroport d'Istanbul, dans la section Aéroport de notre ligne ; Nous avons conçu trois stations distinctes pour l'aéroport d'Istanbul, le terminal XNUMX et les terminaux de fret.
LA LIGNE DE MÉTRO AURA LE PREMIER SYSTÈME DE SIGNALISATION LOCALE DE NOTRE PAYS
Soulignant qu'avec la ligne de métro de l'aéroport Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Istanbul, ils ont apporté de nombreuses percées et premières à Istanbul et en Turquie, et qu'ils ont battu des records, a déclaré le ministre Karaismailoğlu : , avancement hebdomadaire et annuel du tunnelier. . Notre ligne, qui portera le titre de « métro le plus rapide de Turquie » avec 120 kilomètres à l'heure, est également le métro le plus long qui a fait l'objet d'un appel d'offres en une seule fois. Avec cette caractéristique, notre projet, dans lequel 10 tunneliers sont fabriqués simultanément, résiste à l'épreuve. Notre ligne de métro, qui a battu un record avec sa profondeur de près de 72 mètres à la gare de Gayrettepe, est également une première avec le panneau préfabriqué en superstructure ferroviaire. Dans l'axe de l'indépendance nationale et de l'économie nationale, nous continuons d'augmenter le taux de nos produits nationaux et nationaux dans les investissements dans les transports publics, comme dans tous les domaines, malgré les conflits nationaux et étrangers. Notre ligne de métro, qui comprend le concept de tunnel intelligent, disposera du premier système de signalisation domestique de notre pays et sera un bon exemple de notre déménagement domestique et national. Dans nos véhicules qui desserviront notre ligne, au moins 60 % des pièces et produits que nous fabriquons avec nos propres moyens seront domestiques. Dans notre ligne où circuleront nos trains à moteur domestiques, la signalisation, l'électricité et les batteries seront également domestiques. Des véhicules ayant la particularité d'être le métro le plus rapide de Turquie avec une vitesse de 120 kilomètres par heure seront utilisés. Des véhicules de conception intérieure ergonomique seront utilisés pour répondre aux besoins de transport de nouvelle génération. Notre ligne disposera également d'espaces de fixation bagages, vélos et scooters. Grâce au système de signalisation entièrement produit par des ingénieurs turcs, nos trains permettront de voyager en toute sécurité à une vitesse de 120 kilomètres par heure.
NOTRE GAMME, REFLET DE LA NOUVELLE TURQUIE, COMMENCE PAR DES FONCTIONNALITÉS CONVIVIALES
Le ministre des Transports Karaismailoğlu a déclaré : « Notre ligne, qui reflète la nouvelle Turquie avec toutes ses caractéristiques ; Il prendra sa place parmi les travaux de l'ingénierie turque, qui se distingue par ses fonctionnalités conviviales, est intégré aux véhicules de transport alternatifs et utilise la technologie pour la vitesse et la sécurité de nos passagers. De plus, dans la construction de notre ligne ; Avec 122 escaliers mécaniques, 45 ascenseurs ont été fabriqués. Notre ligne de métro Beşiktaş-Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Istanbul Airport, qui est également une ligne intégrée ; À la gare de Kagithane KabataşIl est connecté à la ligne de métro Mahmutbey. Notre ligne se connecte à la ligne Yenikapı-Hacıosman à la gare de Gayrettepe, à la ligne de train à grande vitesse à la gare de l'aéroport d'Istanbul et à Marmaray Küçükçekmece (en cours de construction).Halkalı) - Il sera intégré à la ligne de l'aéroport Başakşehir-Arnavutköy-Istanbul. Avec la mise en service de notre ligne, grâce au système ferroviaire intégré d'Istanbul ; Entre Göktürk et l'aéroport d'Istanbul ; temps de trajet jusqu'à 12 minutes, temps de trajet entre l'aéroport Kağıthane-Istanbul à 24 minutes, entre l'aéroport Zincirlikuyu-Istanbul ; 33 minutes, du 4. Levent à l'aéroport d'Istanbul ; 35 minutes, entre Arnavutköy et Beşiktaş ; En 36 minutes, entre Taksim et l'aéroport d'Istanbul ; 41 minutes, entre Başakşehir (Metrokent) et Kağıthane ; 48 minutes et entre Küçükçekmece et Kemerburgaz ; Il sera réduit à 50 minutes », a-t-il déclaré.
NOUS VISONS À OUVRIR LA LIGNE AU SERVICE DES CLIENTS D'ISTANBUL AU PREMIER TRIMESTRE 2022
Soulignant que la ligne de métro de l'aéroport Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Istanbul offrira commodité, sécurité et vitesse de transport entre le service de transport public du centre-ville et l'aéroport, ainsi que de très sérieuses économies pendant l'exploitation, a déclaré Karaismailoğlu : « Avec la ligne mise en service, entre 2024-2043 ; Nous prévoyons que le coût total des économies sera d'environ 2 milliards 640 millions d'euros en termes d'entretien et d'exploitation des routes, en termes de revenus d'accidents, de pollution de l'air, de bruit, de coûts liés à la nature et aux espaces verts, et de gain de temps. Lors de l'essai routier d'aujourd'hui, nous effectuerons des essais sur la ligne de métro Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Istanbul Airport. Nous atteindrons la gare de l'aéroport d'Istanbul en parcourant la distance de 30 kilomètres en 30 minutes. Selon les résultats des tests de signalisation et d'autres tests de sécurité du système de notre ligne entre l'aéroport de Kağıthane-Istanbul, nous visons à ouvrir notre ligne au service des Istanbulites au cours du premier trimestre 2022. Puis, en 2022, nous terminerons la construction de notre Station Gayrettepe et passerons à la phase de test. »
NOUS NE VALORISONS PAS LES PLES QUOTIDIENS TOUT EN TRAVAILLANT DUR POUR NOTRE PAYS
Karaismailoğlu a déclaré : « Alors que nous parlons de la commodité de ces beaux projets au profit d'Istanbul et d'Istanbul, de l'étude à l'appel d'offres, de la construction aux essais, des économies d'exploitation à nos employés, notre enthousiasme augmente. encore plus » et a conclu son discours comme suit :
« Nous interpellons les habitants d'Istanbul ; D'un côté, ceux qui travaillent dur pour des projets nouveaux et utiles, de l'autre, ceux qui organisent des cérémonies d'inauguration. D'une part, ceux qui ont construit rapidement de nouvelles lignes de métro, d'autre part, ceux qui ont fait du terrassement sur la ligne de métro en construction. D'une part, ceux qui travaillent jour et nuit, d'autre part, ceux qui ne peuvent même pas entretenir leurs bus, les obligeant à rester sur la route. D'une part, nous, qui voyons le service au public comme un service à Dieu, et d'autre part, ceux qui entraînent Istanbul dans le tourbillon de l'échec avec un personnel non qualifié. Avec le soutien et la volonté de notre peuple, nous produisons des projets qui porteront la Turquie dans l'avenir et atteindront ses objectifs, d'autre part, ceux qui menacent ceux qui souscrivent à ces projets et investisseurs réussis. D'une part, nous, qui nous efforçons de sauver le Bosphore de toutes sortes de catastrophes, d'autre part, ne savons pas comment écrire des lettres aux puissances étrangères, sans tenir compte de la sécurité de la vie de millions de personnes dans et autour du Bosphore. Il est possible d'augmenter beaucoup plus ces comparaisons. Cependant, nous ne valorisons pas les polémiques quotidiennes alors que nous travaillons dur pour notre pays. Nous n'avons pas le temps pour cela, et nous n'avons pas l'intention de le faire. Nous mettons en garde les voleurs de main-d'œuvre, ceux qui sont avides de pouvoir et sont prêts à coopérer avec toutes sortes de sales focus : notre peuple, bien sûr, voit très bien ceux qui apportent l'eau et ceux qui cassent la cruche. Nous suivons de près ceux qui ne desservent pas la plus grande et la plus belle ville du monde, qui souffrent et qui veulent les faire reculer. »
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