La municipalité métropolitaine d'Ankara a préparé la « Stratégie et plan directeur du vélo d'Ankara », qui devrait être mis en œuvre progressivement jusqu'en 2040, et l'a présenté au public. Les amateurs de vélo ont manifesté un grand intérêt pour la réunion d'introduction à laquelle assistait le maire métropolitain Mansur Yavaş. Selon le plan, 53,6 itinéraires d'une longueur totale de 2040 kilomètres et une piste cyclable composée de 275 stations seront fournis à Ankara d'ici 87, y compris la piste cyclable de 38 kilomètres en construction.
Après le projet de piste cyclable de 53,6 kilomètres, qui se poursuit sous la coordination de la direction générale d'EGO afin de réduire la pollution environnementale dans la capitale et de promouvoir l'utilisation du vélo dans les transports publics, le service des transports de la municipalité métropolitaine prévoit également de mettre en œuvre le premier "Ankara Bicycle Strategy et Il a préparé le Master Plan.
« Ankara Cycling », qui comprendra 275 itinéraires et 87 stations, d'une longueur totale de 38 kilomètres, préparés en coopération avec la municipalité métropolitaine et l'ARUP, soutenus par le ministère britannique des Affaires étrangères et du Développement et les Nations Unies pour les établissements humains (ONU-Habitat) dans le cadre du « Global Future Cities Programme » La réunion d'introduction de la stratégie et du plan directeur s'est tenue dans la salle de conférence de la municipalité métropolitaine.
Le maire de la municipalité métropolitaine d'Ankara Mansur Yavaş, les membres du conseil de la municipalité métropolitaine, le directeur général d'EGO Nihat Alkaş, le directeur général d'ASKİ Erdoğan Öztürk, les bureaucrates de la municipalité métropolitaine, le président du conseil d'administration d'AKK Halil İbrahim Yılmaz, l'ambassadeur du Royaume-Uni à Ankara Dominick Chilcot, l'ambassadeur de 33 pays et mission Les membres du Conseil municipal du cyclisme d'Ankara et le chargé d'affaires de l'ambassade tchèque Jiri Borcel sont venus à la réunion avec son chef et de nombreux recteurs.
TAŞKINSU : « CELA FERA PARTIE DE LA VIE QUOTIDIENNE »
Alors que la « Stratégie et plan directeur pour le vélo d'Ankara » a été remis au maire Yavaş par le chef de l'équipe des transports d'ARUP Turquie, Ali Şengöz, le secrétaire général de la municipalité métropolitaine, Reşit Serhat Taşkınsu, a attiré l'attention sur le fait qu'Ankara a le taux de possession de véhicules à moteur le plus élevé en Turquie dans son discours d'ouverture : tiré :
« Alors qu'il y a en moyenne 142 véhicules pour mille habitants en Turquie, ce taux passe à 252 à Ankara. Pour cette raison, la circulation et la pollution de l'environnement font partie des problèmes importants d'Ankara, qui se développe rapidement. Avec ce projet, qui vise à résoudre cet important problème d'Ankara d'une manière respectueuse de l'environnement et inclusive, nous visons à vulgariser le vélo en tant que mode de transport durable et innovant et à créer un réseau cyclable dans la ville. Nous encouragerons les gens à faire du vélo quel que soit leur âge ou leur statut social. »
Déclarant qu'un itinéraire de 4,75 kilomètres à Batıkent a été choisi comme mise en œuvre pilote du plan directeur, Taşkınsu a déclaré : « Nous avons préparé les projets de mise en œuvre. Il sera intégré aux stations de métro Batıkent et Batı Merkez. Il séduira une population de plus de 36 5 habitants, plus de 7 2023 employés et près de XNUMX XNUMX étudiants. Nous prévoyons de mettre en œuvre le projet de route cyclable de Batıkent en XNUMX ».
ALKAŞ : « NOUS AVONS PRIS DE GRANDES MESURES POUR L'INFRASTRUCTURE CYCLABLE EN 2,5 ANS »
Le directeur général d'EGO, Nihat Alkaş, a également déclaré que le projet de pistes cyclables, qui est l'une des promesses électorales les plus importantes dans le cadre des politiques de transport centrées sur l'humain du maire métropolitain Mansur Yavaş, se poursuit et a déclaré :
« Nous sommes heureux d'innover dans notre capitale avec ce projet. Le climat change et nous en ressentons davantage l'impact ces dernières années. Les températures moyennes augmentent d'année en année. Nous voyons les récentes inondations et incendies de forêt à la suite de cette situation. En tant que municipalité métropolitaine d'Ankara, nous travaillons dur pour lutter contre le changement climatique. Nous avons fait de grands progrès dans les infrastructures cyclables au cours des 2,5 dernières années, mais nous sommes également conscients que nous avons encore du travail à faire. »
AKKOYUNLU : « NOTRE OBJECTIF EST D'OFFRIR DES OPPORTUNITÉS DE TRANSPORT ALTERNATIF EN VILLE »
Dans son discours lors de la réunion d'introduction, Ali Cengiz Akkoyunlu, chef du département des transports de la municipalité métropolitaine, a déclaré : « Nous avons mis en œuvre notre projet « Stratégie et plan directeur pour le vélo d'Ankara », qui soutient également le Plan d'action pour le climat d'Ankara. Notre objectif est de développer la culture du vélo, d'offrir des possibilités de transport alternatif dans la ville, d'augmenter la mobilité, d'éviter les embouteillages et la pollution de l'environnement. » Le chef d'équipe des transports d'ARUP Turquie, Ali Şengöz, a fait les évaluations suivantes :
« Ankara, notre belle capitale avec une population d'environ 5,5 millions d'habitants, et l'une des caractéristiques les moins connues de cette ville dans laquelle nous aimons vivre est qu'elle est la province avec le plus grand nombre d'automobiles en Turquie. En plus de cela, il faut lutter contre la densité du trafic et la pollution de l'air. La solution à cela n'est pas de construire plus de routes pour les voitures, mais d'intégrer différents types de transport, tels que les vélos, dans la société et de les résoudre ensemble. Pour cela, nous l'avons pensé comme une solution intégrable dans les transports en commun, où chacun peut utiliser le vélo comme mode de déplacement dans le cadre du Plan Directeur Vélo.
Le conseiller stratégique local d'ONU Habitat, Mehmet Sinan Özden, a également déclaré qu'ils s'efforçaient de promouvoir l'utilisation du vélo dans le monde entier et a souligné l'importance du transport écologique avec les mots suivants :
«Nous avons travaillé avec la municipalité métropolitaine d'Ankara et l'ARUP depuis le premier jour du projet dans le développement des plans de transport à vélo d'Ankara. De l'élaboration du projet à la préparation du cadre de planification, puis à la détermination et l'établissement de la conformité du projet aux objectifs de développement durable, nous avons poursuivi notre coopération avec les propositions de mise en œuvre. Le monde du futur est un monde où nous serons plus exposés aux effets du changement climatique et où nous devons intensifier la lutte. L'augmentation de l'utilisation du vélo, qui est un mode de transport vert, devrait être considérée comme l'une des mesures d'Ankara dans ce domaine. Il est inévitable que la perception du « pas de vélo à Ankara » change avec l'expansion du réseau de pistes cyclables. Le vélo deviendra désormais un moyen de transport valide et accepté pour Ankara dans les transports urbains. »
Se déclarant heureux de soutenir la mise en œuvre du Master Plan, l'ambassadeur britannique à Ankara Dominick Chilcott a fait les déclarations suivantes :
"Je dois admettre que j'apprécie les villes qui encouragent plus le vélo que la conduite automobile. Au cours des 14 années où j'ai travaillé à Londres, j'ai toujours fait du vélo pour aller et revenir du travail, donc les avantages du vélo pour la santé personnelle et, plus important encore, pour l'environnement, sont indéniables. C'est pourquoi je suis très heureux que le Bicycle Master Plan ait été lancé à Ankara. Ce programme se poursuit dans le cadre du programme des villes mondiales du futur du gouvernement britannique, mettant l'accent sur les nouvelles politiques de transport dans 10 pays différents et une vingtaine de villes. Le projet a été lancé en septembre 20 et a été développé grâce aux contributions de nombreuses institutions et communautés de la ville, et a été créé grâce à la municipalité métropolitaine d'Ankara en particulier, des municipalités de district, des universitaires et des représentants d'organisations internationales telles que la BERD et le BYCS. . Notre objectif est de faire du vélo le véhicule de transport urbain le plus important du futur, et le plan directeur veillera à ce que le trafic soit réduit avec les émissions de gaz d'échappement et que les groupes défavorisés puissent accéder plus facilement au vélo qu'à l'automobile.
LE MASTER PLAN A ÉTÉ ÉLABORÉ AVEC L'AVIS DES EXPERTS ET DU CAPITAL
Le plan directeur, dans lequel toutes les précautions nécessaires sont prises pour une conduite sécuritaire, avec la vision « d'assurer l'adoption du vélo comme mode de transport urbain pour tous et son intégration au système de transport en commun »; Il a été préparé en prenant les avis d'experts sur de nombreux sujets allant du besoin de places de stationnement au taux de croissance de la population et à l'évolution des taux d'utilisation du vélo, des habitudes des cyclistes à leurs préférences d'utilisation, et environ 10 XNUMX citoyens du Capital avec un sondage en ligne.
Des cyclistes et des représentants d'organisations non gouvernementales, qui ont largement participé à la réunion d'introduction, ont déclaré avoir examiné de près le plan directeur et ont résumé leurs réflexions par les mots suivants :
-Jiri Borcel (Chargé d'Affaires à l'Ambassade tchèque) : « Je pense que ce plan est une excellente opportunité pour soutenir les idées de la Municipalité métropolitaine sur le vélo. Le vélo est non seulement sain, mais aussi un moyen de transport efficace. Tout ce qui est fait pour les cyclistes dans la ville mérite un grand respect et un grand soutien. »
-Kadir İspirli (président de l'AKK Bicycle Council) : « Avec ce plan directeur préparé pour notre Ankara, nous aurons atteint le projet de piste cyclable de 210 kilomètres. En tant que Conseil du cyclisme d'Ankara, nos idées et opinions sont conformes à la vision du maire de la municipalité métropolitaine d'Ankara, M. Mansur Yavaş. Nous avons eu l'occasion de transmettre nos idées et nos réflexions lors des réunions tenues au cours de ce processus de planification. »
-Nevzat Helvacıoğlu : « La municipalité métropolitaine d'Ankara nous a promis une piste cyclable de 53 kilomètres et maintenant 3/1 de celle-ci a été construite. Cela ira beaucoup mieux dans les prochains jours quand tout sera terminé. Ce fut un honneur pour nous, amoureux du vélo, d'être contactés lors de la préparation du plan directeur.
-Aygün Doğa : « Nous sommes très heureux, les travaux de la piste cyclable de 53 kilomètres se poursuivent. De plus, de nouvelles pistes cyclables seront aménagées. Les gens ont commencé à nous respecter, nous les cyclistes. Nous remercions notre président Mansur.
-Alp Ergün : « En tant qu'écologiste et passionné de vélo, nous sommes très heureux de voir le travail de la Commune métropolitaine pour les amoureux du vélo. Espérons que d'ici 2040, les projets seront terminés et le nombre de cyclistes augmentera. Actuellement, il n'y a pas de pistes cyclables à plusieurs endroits et notre sécurité de vie est en danger. C'est vraiment un honneur qu'ils aient préparé un plan directeur dans cet esprit et qu'ils nous aient demandé de le faire.
-Fatma Bülbül : « Notre président Mansur Yavaş a pris en compte les organisations non gouvernementales à cet égard et s'est engagé dans cette voie avec elles. Ankara avait besoin de beaucoup. Nous le remercions beaucoup pour cette vision que notre Président a mise en avant. »
-Meltem Alkaş Görür : « C'est tellement agréable de dire que de très bonnes choses vont se passer dans notre Ankara. Au nom des cyclistes, nous tenons à remercier chaleureusement notre président. Nous attendons depuis longtemps, nous y avons mis beaucoup d'efforts. Nous aimons Ankara, nous aimons les vélos.
-Mert Altan : « Je fais du vélo depuis l'âge de 12 ans. Je m'interrogeais sur le Master Plan. En tant que cyclistes, nous nous attendons à de bons plans dans un avenir proche.
-Metin Öztürk : « Nous utilisons des vélos à Ankara depuis longtemps. Nous sommes également curieux de connaître le plan directeur. Nous voulons qu'elle soit accélérée et mise en œuvre le plus tôt possible.
Alors que les participants à la réunion d'introduction ont expérimenté l'application de simulation du projet pilote Batıkent de 4,75 kilomètres avec des lunettes VR, les organisations non gouvernementales venues dans la municipalité métropolitaine avec leurs vélos, en particulier les amateurs de cyclisme de la capitale, ont fait prendre une photo souvenir avec le maire Yavaş.
Soyez le premier à commenter