Le 12e Conseil Transports et Communication continue de réunir les représentants du secteur. Le directeur général des transports de TCDD Hasan Pezük, le directeur général de TCDD Metin Akbaş, le directeur général de TÜRASAŞ Mustafa Metin Yazar et le directeur général d'AYGM Yalçın Eyigün ont prononcé des discours lors de la « session du secteur ferroviaire » tenue le deuxième jour du Conseil.
Lors de la session qui a débuté par la présentation du directeur général de TCDD, Metin Akbaş, le passé, le présent et l'avenir des chemins de fer ont été expliqués.
« Le secteur ferroviaire, qui est un système de transport sûr, fiable, rapide et respectueux de l'environnement, se développe de jour en jour »
Akbaş : « En tant qu'acteurs du secteur ferroviaire, j'espère que nous obtiendrons de bons et bons résultats en nous éclairant mutuellement lors de cette session.
Comme vous le savez tous, dans le monde d'aujourd'hui où la mobilité, la vitesse et la ponctualité sont très importantes, le secteur ferroviaire, qui est un système de transport sûr, fiable, rapide et respectueux de l'environnement, se développe de jour en jour.
Dans notre secteur ferroviaire, qui contribue à une croissance économique durable, les investissements dans les systèmes ferroviaires urbains et l'exploitation des trains à grande vitesse continuent d'augmenter. mentionné.
Akbaş a parlé de la numérisation dans les chemins de fer, des chemins de fer et de l'environnement, de la sécurité et de la sûreté dans les chemins de fer, des couloirs de transport internationaux et de la logistique.
« Il est inévitable que notre pays se hisse au sommet des autres pays de transport ferroviaire avec des investissements ferroviaires croissants »
Prononçant un discours après la présentation d'Akbaş, le directeur général d'AYGM, Yalçın Eyigün, a souligné que nous sommes au 12e rang mondial dans les chemins de fer, mais les 4 premiers pays sont l'Amérique, la Chine, le Japon et l'Inde et que ces pays ne sont pas dans la position où la Turquie peut rivaliser en fonction de leur superficie. Il a ajouté qu'avec l'augmentation des investissements ferroviaires, il est inévitable que notre pays se hisse au premier rang parmi les autres pays de transport ferroviaire.
Lors d'un discours après Eyigün, le directeur général des transports de TCDD, Hasan Pezük, a déclaré: "Tout d'abord, je tiens à vous exprimer mon amour et mon respect, je souhaite que le 12e Conseil des transports et des communications soit bénéfique et remercie ceux qui ont contribué. " il a commencé son discours.
« Nous visons à augmenter notre transport de marchandises à 2024 millions de tonnes en 33. »
Hasan Pezük : « Dans le domaine du transport ferroviaire de passagers, nous avons transporté un total de 2019 millions de passagers en 164,5 avec des trains à grande vitesse, des trains de banlieue urbains et des trains conventionnels grandes lignes et régionaux. En 2024, nous visons à atteindre 182,5 millions de passagers au total en transportant 16,7 millions de passagers à Marmaray, 21 millions en YHT et 237 millions en trains conventionnels. En revanche, nous avons transporté 2019 millions de tonnes de fret en 29,3. Avec l'effet d'une augmentation de 36% du transport international de marchandises l'année dernière, nous avons augmenté nos expéditions de fret en 2 à 2020 millions de tonnes avec une augmentation totale de 29,9% par rapport à l'année précédente. Cette année, nous prévoyons de transporter 5 millions de tonnes en augmentant nos expéditions de fret de 31,5 %. En 2024, nous visons à augmenter nos expéditions de fret à 33 millions de tonnes. » mentionné.
Tout en expliquant la transformation des chemins de fer due à la pandémie de Kovid-19, Pezük a souligné que l'intérêt pour les chemins de fer a augmenté pendant la période pandémique avec le transport sans contact et la numérisation, et que le chemin de fer s'imposera encore plus dans la logistique avec les investissements réalisés .
« Nous connectons les ports, les ZIO, les centres logistiques, les grandes usines et les centres de production au réseau ferroviaire avec des lignes de jonction »
Déclarant que les investissements se poursuivent et que leurs objectifs sont plus élevés avec des investissements croissants, le directeur général de TCDD Transportation, Pezük, a déclaré : « Nous travaillons avec nos institutions concernées pour rendre notre infrastructure ferroviaire compatible avec les objectifs du plan directeur logistique, y compris les centres logistiques et les lignes de jonction. Compte tenu des projets prioritaires ferroviaires, la part des chemins de fer dans le budget des transports a été portée à 2020 % en 47 par notre ministère. En 2023, ce taux atteindra une valeur élevée de 60 %. En collaboration avec nos institutions d'infrastructure, il vise à augmenter la capacité de nos lignes ferroviaires avec de nouvelles lignes, embranchements, extensions de routes, projets de signalisation ferroviaire et d'électrification, et ainsi atteindre le point où elles peuvent transporter plus de charges.
Nous connectons les ports, les ZIO, les centres logistiques, les grandes usines et les centres de production au réseau ferroviaire avec des lignes de jonction. Nous voulons augmenter les opérations de trains-blocs en augmentant le nombre de lignes de jonction.
Nous portons le nombre de 12 centres logistiques à 26 parallèlement aux travaux de construction et de projet en cours. Nous travaillons en coordination avec notre ministère sur des modèles économiques liés à l'utilisation correcte et efficace des centres logistiques.
Nous planifions notre flotte actuelle de véhicules et de wagons de la manière la plus précise possible. Nous réalisons la planification des locomotives, des wagons, de la capacité et de la mécanique à l'aide des technologies numériques que nous avons créées au centre, augmentant ainsi notre efficacité. mentionné.
« Nous continuerons à contribuer à l'environnement concurrentiel de nos exportateurs et industriels »
Soulignant qu'ils unissent les continents dans le transport international de marchandises, BTK et le corridor du milieu, Pezük a déclaré : « En raison de la position géopolitique de la Turquie et des relations amicales qu'elle a développées avec les pays du monde, notre pays est au centre de passage de de nombreux corridors internationaux.
L'ouverture de la ligne ferroviaire Bakou-Tbilissi-Kars (BTK) en 2017 a accéléré notre transport vers la Géorgie, l'Azerbaïdjan, la Russie et les républiques turques d'Asie centrale.
Le corridor central (corridor central transcaspien est-ouest), qui a été créé pour la renaissance de la route historique de la soie, part de la Turquie vers la région du Caucase, et de là, traverse la mer Caspienne vers l'Asie centrale et le peuple République de Chine, après le Turkménistan et le Kazakhstan.
Notre organisation, qui est un membre permanent de l'Union internationale TITR, qui a été créée pour le développement de la route de transport international transcaspien, fait de grands efforts pour rendre le corridor intermédiaire efficace et efficient. Il est prévu que le transport commencé sur la ligne Chine-Turquie-Europe augmentera progressivement à l'avenir.
Avec la route transcaspienne, un réseau de transport ininterrompu a été établi de la Chine vers l'Europe, et il est devenu possible de transporter les marchandises qui vont par mer en 45 à 60 jours de la Chine à la Turquie sur une route d'environ 8.700 14 km dans un délai de XNUMX jours. En tant que Direction Générale Transport TCDD, nous continuerons à contribuer à l'environnement concurrentiel de nos exportateurs et industriels en augmentant notre efficacité et les avantages que nous apporterons avec nos transports ferroviaires. il a dit.
« En 2022, la production en série de trains à grande vitesse pouvant atteindre 160 kilomètres de vitesse sera lancée »
Mustafa Metin Yazar, directeur général de TÜRASAŞ, a mis l'accent sur la nationalisation. L'auteur a déclaré que de nombreux véhicules du système ferroviaire, du tramway au train à grande vitesse, du métro au train à grande vitesse, sont produits dans notre pays et que l'utilisation des technologies nationales et nationales est très prochaine. Il a déclaré qu'en 2022, la production en série du train à grande vitesse, qui peut atteindre une vitesse de 160 kilomètres, commencera et que le domaine d'utilisation des technologies domestiques et nationales augmentera.
La session s'est terminée par le vote des cibles sectorielles et les évaluations des participants.
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