L'organisation faîtière de l'industrie turque de l'approvisionnement automobile, l'Association des fabricants d'approvisionnement de véhicules automobiles (TAYSAD), a organisé le premier de la série d'événements « Journée des véhicules électriques ». Dans l'événement organisé avec la participation intense des membres de TAYSAD; Parallèlement au processus d'électrification dans l'industrie automobile, les risques et les opportunités dans l'industrie de l'approvisionnement, qui ont une importance cruciale dans ce processus, ont été examinés. Évaluant l'événement, le président de TAYSAD, Albert Saydam, a déclaré qu'ils avaient dirigé leur travail avec le slogan « Solutions intelligentes, environnementales et durables » et a déclaré : « Nous plaçons la transformation technologique dans le secteur au centre de tous nos travaux, et nous ne disons pas seulement cela, mais aussi permettre à nos membres de toucher et d'examiner ces nouvelles technologies. Ainsi, nous voulons que tous nos membres intériorisent le processus d'électrification.
Dans son discours d'ouverture, le vice-président du conseil d'administration de TAYSAD, Berke Ercan, a déclaré : « Si l'industrie de l'approvisionnement n'agit pas sur l'électrification et l'autonomie, il y a un risque que le ratio de pièces domestiques, qui est actuellement de l'ordre de 70-80% , dans les véhicules produits par les constructeurs automobiles en Turquie, peut diminuer à 20 %. C'est un problème très grave", a-t-il déclaré. Yalçın Arsan, partenaire fondateur d'Arsan Danışmanlık, a déclaré : « Maintenant, ce processus est une transformation mondiale permanente. Comme l'industrie de l'approvisionnement ; Nous avons le temps d'anticiper ce changement et de le mettre en œuvre correctement. Tant que nous tenons compte de ce changement », a-t-il déclaré.
Pionnier de la Turquie dans le domaine de la production et de l'exportation, apportant une grande contribution à l'industrie automobile, et seul représentant de l'industrie de la fourniture automobile turque avec près de 480 membres, l'Association des fabricants de fournitures de véhicules automobiles (TAYSAD) organise la "Journée des véhicules électriques" événement pour voir les développements dans le processus d'électrification dans le monde. De nombreux membres de TAYSAD ont assisté à l'événement. Dans l'organisation où des experts dans leurs domaines ont participé en tant qu'orateurs; Les réflexions du processus d'électrification de l'industrie automobile à travers le monde sur l'industrie de l'approvisionnement, les risques et opportunités créés par cette situation ont été discutés. Faisant des déclarations au sujet de l'événement, le président de TAYSAD, Albert Saydam, a déclaré qu'ils dirigeaient leur travail avec le slogan « Solutions intelligentes, environnementales et durables » et a déclaré : « Nous plaçons la transformation technologique dans le secteur au centre de tous nos travaux, et nous non seulement le dire, mais aussi permettre à nos membres de toucher et d'examiner ces nouvelles technologies. Ainsi, nous voulons que tous nos membres intériorisent le processus d'électrification.
« Il y a à la fois des opportunités et de grands risques »
Le vice-président du conseil d'administration de TAYSAD, Berke Ercan, qui a prononcé le discours d'ouverture de l'événement, a déclaré : « Nous pouvions voir que le processus d'électrification venait vers nous comme une vague de tsunami, mais il n'était pas possible de prédire à quelle vitesse il venait une distance. Nous voyons maintenant que l'électrification entrera sur le marché plus rapidement que prévu. Expliquant que de nombreux pays ont pris des décisions importantes sur cette question, et dans ce contexte, la question de ne pas produire de véhicules à moteur à combustion interne est fréquemment à l'ordre du jour, a déclaré Ercan : « À ce stade, on parle de 2030 ans. C'est donc un futur très proche. L'autonomie vient ensuite. À la lumière de ces développements, il y a des opportunités et des risques qui nous attendent en tant qu'industrie automobile turque. Si l'industrie de l'approvisionnement n'agit pas sur l'électrification et l'autonomie, il existe un risque que le ratio de pièces domestiques, qui est d'environ 70 à 80 %, dans les véhicules produits par les constructeurs automobiles en Turquie, diminue à 20 %. Il s'agit d'un problème très grave à la fois pour l'industrie de l'approvisionnement et l'industrie principale de l'automobile. Parce qu'il est très difficile de penser à une industrie principale qui n'a pas d'industrie d'approvisionnement à côté d'elle. C'est pourquoi TAYSAD et l'Association de l'industrie automobile (OSD) coopèrent étroitement.
« L'écosystème automobile doit être restructuré »
Yalçın Arsan, partenaire fondateur d'Arsan Danışmanlık, a également fait des déclarations importantes sur le développement du processus d'électrification dans le monde et les effets de cette situation sur l'industrie de l'approvisionnement. Arsan a déclaré: «Le processus d'électrification couvre une zone plus large que nous ne le pensions. Cet enjeu est une dynamique globale qui ne se limite pas à l'automobile. Nous discutons peut-être de cette question depuis 10 ans, mais ce processus, qui a une histoire de près de 100 ans, est en fait une transformation permanente. L'ensemble de l'écosystème automobile doit être restructuré pour produire, distribuer, vendre et servir des véhicules électriques. Les usines sont en révision, les lieux où sont dépensés les budgets de R&D changent. Les priorités changent, nous voyons que les marques et les entreprises de notre industrie développent des perspectives différentes dans ce domaine. Nous verrons que les pays et les marques qui comprennent et se préparent bien au contenu de cette grande transformation se différencieront de leurs concurrents dans un avenir proche. »
Réduction des coûts de batterie !
Se référant au prix des batteries, qui est l'élément le plus important du coût des véhicules électriques, Arsan a déclaré : heure, l'écart de coût entre les voitures électriques et les véhicules à moteur à combustion interne sera complètement comblé, c'est-à-dire qu'il suppose que les coûts de production seront égalisés. En parlant d'environ 100 dollars en 2017, ce chiffre est de 800 dollars aujourd'hui. Par conséquent, ce problème évolue très rapidement et est devenu la mesure que les constructeurs automobiles traditionnels devraient suivre de près. « Une fois ce seuil franchi, le retour aux voitures électriques s'accélérera de façon spectaculaire.
« Les investissements que vous faites aujourd'hui vous feront économiser demain »
Le directeur général adjoint des achats de Ford Otosan, Murat Senir, a parlé de l'évolution des véhicules électriques dans le monde. Murat Senir a déclaré : « Actuellement, les fournisseurs de composants de véhicules électriques qui dominent le marché sont ceux qui ont commencé leurs investissements il y a 5 ou 6 ans avec la devise « Les combustibles fossiles s'épuisent, changeons notre objectif de production ». Il s'agit en fait de voir des opportunités et de démarrer la transformation avec un état d'esprit entrepreneurial. Peut-être que les fournisseurs que j'ai mentionnés ont fait des investissements sérieux pour la transformation hier et ont attendu longtemps le retour de ces investissements, mais aujourd'hui ils en profitent. Les équipementiers ont besoin de cette technologie, de cette capacité et de cette compétence. En conséquence, vous pensez peut-être aujourd'hui que vous perdez une partie de vos capitaux propres en investissant dans un avenir avec de sérieuses incertitudes, mais demain vous gagnerez certainement. Ce n'est plus une vision, c'est devenu réalité. Nous devons continuer à créer de la valeur, développer notre écosystème et accroître notre place dans le monde. »
« Nous travaillons avec Ford Otosan et Anadolu Isuzu sur les véhicules électriques »
Faisant des déclarations aux membres de TAYSAD, le vice-président de TAYSAD, Berke Ercan, a déclaré : « En tant que TAYSAD, nous nous sommes lancés dans un modèle de comportement différent concernant les véhicules électriques. Nous travaillons avec Ford Otosan et Anadolu Isuzu. Nous avons préparé un sondage sur les véhicules électriques qui est ouvert à la participation de nos membres. Nous avons reçu les travaux de nos membres qui ont des études sur ce sujet, et nous leur avons parlé. 42 de nos membres sont de retour. En ce moment, nous travaillons avec Ford Otosan sur ce qui peut être localisé dans les composants et sous-parties des véhicules électriques, et ce qui peut être produit par nos membres. C'est la première fois que TAYSAD réalise une telle étude. Bien entendu, nous participerons à ces études jusqu'à un certain point. Ford Otosan continue déjà à travailler avec les fournisseurs et nous sommes impliqués dans le soutien de ce processus. Nous menons une étude similaire avec Anadolu Isuzu. Tous nos membres peuvent participer à ces activités », a-t-il déclaré.
Les participants à l'événement ; MG a eu l'occasion d'examiner et de tester les véhicules électriques apportés par Suzuki, Altınay, Ford Otosan, Anadolu Isuzu et Tragger. De plus, les membres de TAYSAD Altınay, CDMMobil, Sertplas et Alkor ont également participé à l'espace d'exposition avec les pièces qu'ils ont produites pour les véhicules électriques.
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