Ankara obtient de nouveaux bus après des années

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Soulignant que le dernier achat de bus dans la capitale remonte à 2013 et que les bus existants desservant sont deux fois plus vieux que le reste du monde, le maire métropolitain d'Ankara, Mansur Yavaş, a utilisé son premier prêt pour acheter des bus 2,5 ans après son entrée en fonction. Le prêt obtenu auprès de la Banque Européenne pour la Reconstruction et le Développement (BERD) pour 57 millions d'euros de financement externe présente la maturité la plus adaptée en termes de taux d'intérêt aux conditions de marché. 2 pour cent du prêt, qui a une période de grâce de 10 ans et une échéance de 10 ans, sera utilisé en premier lieu.

Le maire de la municipalité métropolitaine d'Ankara, Mansur Yavaş, qui n'a pas utilisé de prêt de 1 centime depuis le jour de son entrée en fonction, a pris des mesures à Ankara, où le dernier achat a été effectué en 2013, en raison de l'augmentation de la population et du vieillissement des bus.

« L'un des emplois les plus importants de la municipalité est le transport. Ce sont des choses qui auraient dû être faites il y a des années, elles n'ont pas été faites », a déclaré la lutte persistante de Yavaş au sein du conseil municipal métropolitain, et le prêt pour l'achat d'un nouveau bus pour Başkent a été approuvé. La Direction Générale d'EGO a utilisé la première partie du prêt avec le taux d'intérêt et d'échéance le plus approprié aux conditions du marché.

Annonçant sur ses comptes de réseaux sociaux que le premier prêt a été utilisé pour l'achat de bus dont Başkent a besoin, Yavaş a déclaré : « Avec le premier prêt que nous avons utilisé au cours de notre mandat de 2,5 ans, nous ajoutons 301 nouveaux bus à notre flotte. Nous aimerions que vous sachiez qu'en tant que municipalité la plus crédible, nous avons obtenu le prêt le plus approprié, dont nous utiliserons en premier lieu 10 %, conformément à notre principe de transparence.

PRÊT DE 2 ANS NON REMBOURSABLE DE 10 ANS

La Municipalité métropolitaine utilisera le prêt étranger bon marché obtenu auprès de la Banque européenne pour la reconstruction et le développement (BERD) avec une période de grâce de 57 ans et une maturité de 2 ans pour ses besoins de financement extérieur de 10 millions d'euros.

Selon les données de la Direction Générale EGO ; Alors que la population d'Ankara était de 2013 millions 5 45 83 en 1941, lorsque le dernier bus a été acheté pour les transports publics à Ankara, il a été déterminé que le nombre de bus était de 5. Il a été déterminé que le nombre de bus de la flotte a diminué à 639, la population d'Ankara atteignant 76 millions 1547 12 21 personnes. Des documents statistiques ont également souligné que si la population de la capitale a augmenté de XNUMX pour cent, le nombre de bus disponibles a diminué de XNUMX pour cent.

Alors qu'il est prévu que 1999 bus du modèle 95 de la flotte de bus achèveront leur vie économique et seront mis au rebut dans un proche avenir, après les négociations avec la Banque européenne pour la reconstruction et le développement, 90 bus, dont 282 % au gaz naturel ( CNG), ont été achetés en peu de temps (254 CNG, 28 diesel) et 2 stations-service de gaz naturel (CNG).

UN ENVIRONNEMENT CONCURRENTIEL EST OFFERT

54,8 % du montant total du prêt, qui constitue la première tranche du prêt de 10 millions d'euros de la BERD concernant le bus, a été déposé sur le compte bancaire de la direction générale d'EGO.

Enchère kazanLa direction générale d'EGO, qui a effectué le premier paiement à Mercedes Benz Automotive, a ajouté 254 véhicules au GNC, dont 14 de type solo et 5 de type articulé, sans effectuer de paiement supplémentaire en utilisant le solde créditeur en plus du nombre de 19 véhicules à acheter en offrant une base de prix compétitif en faveur de la municipalité et 28 véhicules seront ajoutés à la flotte, ainsi que 301 bus à acheter avec équité.

Grâce au prêt accordé par la Banque européenne pour la reconstruction et le développement, la livraison du premier lot de 90 véhicules, dont 301 % au gaz naturel (GNC), sera livrée en novembre, et le reste d'ici fin juin 2022. Le nombre de véhicules atteindra 8.3 en 51 avec l'ajout de 2022 véhicules de 1825 mètres de long pour être utilisés dans les lignes périphériques et avec une grande maniabilité dans les rues et rues étroites.

La municipalité métropolitaine d'Ankara, qui a commencé à acheter de nouveaux bus pour fournir un transport plus pratique et plus confortable vers la capitale, a également BELKA A.Ş. D'ici fin 100, elle transformera 2022 bus en bus électriques en démarrant les travaux de conversion de bus 22 % électriques réalisés par l'entreprise.

Salon de l'industrie ferroviaire Armin sohbet

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