Vers la fin du projet de centre de signalisation routière de Kayseri

vers la fin du projet de centre de signalisation de kayseri
vers la fin du projet de centre de signalisation de kayseri

Le maire de la municipalité métropolitaine de Kayseri, Dr. Memduh Büyükkılıç a examiné le projet de centre de signalisation routière, qui permettra d'intervenir directement dans le système de signalisation avec une gestion intelligente du trafic, et touche à sa fin.

« 150. Le projet Centre de signalisation routière, qui fait partie des « 150 projets par an », est mis en œuvre cette année.

Büyükkılıç, qui a mené des enquêtes sur place dans le cadre du projet, qui touche à sa fin, a reçu des informations sur la dernière situation. Büyükkılıç a déclaré que les travaux pour une circulation sûre et fluide se poursuivent de manière multiforme, et qu'avec ce projet, il est possible d'intervenir directement dans le système de signalisation routière aux heures de pointe le matin et le soir lorsque la circulation des véhicules est à son maximum Pic.

Lors des examens, le président Büyükkılıç était accompagné des secrétaires généraux adjoints Hamdi Elcuman et Bayar Özsoy, du chef du département de la planification des transports et du système ferroviaire Sedat Erdoğan et du chef du département du traitement de l'information Emre Yaylagül.

LE TRAFIC EN VILLE SERA SURVEILLÉ EN DIRECT AVEC 120 CAMÉRA

Alors qu'il est prévu d'installer 120 caméras dans le périmètre du Traffic Control Center, 1 intersections seront mises en service dans la 55ère phase, et l'installation de l'infrastructure d'intersection intelligente sera achevée dans les 45 jours. Avec l'installation de 1 caméras de surveillance sur le terrain dans la 120ère phase, le trafic de la ville sera surveillé en direct par les opérateurs du centre de contrôle. Avec l'infrastructure d'intersection intelligente, les intersections pourront ajuster dynamiquement les temps de signalisation en fonction de la densité des véhicules. Des mesures rapides seront prises depuis le centre de contrôle en cas de dysfonctionnements tels que des pannes de signal et des accidents de la circulation. Dans la 2e phase, 60 jonctions du système ferroviaire seront intégrées au centre de contrôle et transformées en jonctions intelligentes.

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