La Cour des comptes a également publié le rapport d'audit 2020 de la Direction générale des autoroutes. Il a été déterminé que la Direction générale des autoroutes n'a pas enregistré de manière complète, précise et véridique les garanties de demande données pour les projets routiers qui ont été mis en œuvre et mis en service avec le modèle construction-exploitation-transfert. Les garanties de sinistres données et payées pour les projets mis en service sont incluses dans le rapport.
Selon les nouvelles d'İsmail Şahin de SÖZCU; « Selon le tableau, un total de 6 milliards 24 millions de dollars et 871 milliards 2 millions d'euros ont été garantis pour 988 projets autoroutiers. Ainsi, 10 milliards 754 millions de dollars pour l'autoroute Gebze-Orhangazi-İzmir, 7 milliards 93 millions de dollars pour le tronçon Odayeri-Paşaköy de l'autoroute Nord Marmara, 4 milliards 489 millions de dollars pour le tronçon Kurtköy-Akyazı de l'autoroute Nord Marmara, Kınalı-Odayeri le Il y a un paiement garanti de 2 milliards 534 millions de dollars pour la section, 541 millions d'euros pour l'autoroute Izmir Menemen-Alağa-Çandarlı et 2 milliards 447 millions d'euros pour l'autoroute Ankara-Niğde.
Le montant total des versements de garantie effectués jusqu'à fin 2020 pour les projets mis en service était de 4 milliards 330 millions de dollars + 35 millions 788 millions d'euros. Highways précise que le tableau en question a été calculé selon le « scénario de circulation zéro ». Les auditeurs de la TCA ne se préoccupent pas seulement du « nombre probable de véhicules qui traverseront les autoroutes et les ponts » ; Il a également souligné que les projections du taux de change et de l'indice des prix à la consommation des États-Unis pour les 10 à 15 prochaines années devraient être créées et que les calculs devraient être effectués en conséquence.
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