GKN Cargo, un acteur à croissance rapide dans l'industrie du fret, a amorcé la transition vers la numérisation dans l'industrie de la logistique. Le président du conseil d'administration de GKN Cargo, Gökhan Akyürek, a déclaré : « La logistique est une question de planification et de gestion du temps correctement » et a déclaré : « Notre travail n'accepte pas l'erreur humaine. La source de toutes les négativités vécues par les clients est principalement due à une erreur humaine. Afin d'éviter cette situation, nous avons lancé le processus de numérisation. Avec notre dernier investissement, nous pouvons voir toutes les variables, de la réception de la cargaison à son suivi, l'état du véhicule sur la route et la météo sur la route, à travers un seul système. Ainsi, l'erreur humaine est éliminée.
La logistique est l'un des secteurs les plus importants affectant tous les aspects de notre vie. Le parcours de chaque produit que nous consommons, de son lieu de production au consommateur, nécessite une bonne planification et une bonne gestion du temps. Le président du conseil d'administration de GKN Cargo, Gökhan Akyürek, a déclaré : « La logistique est une question de planification et de gestion du temps correctement. » « La planification et la gestion du temps n'acceptent pas l'erreur humaine. Pour cette raison, nous poursuivons nos investissements dans la numérisation.
« LA FAUTE HUMAINE EST LA SOURCE DE NÉGATIFS DANS L'INDUSTRIE DU CARGO »
Gökhan Akyürek, qui a déclaré : « La majorité des inconvénients rencontrés par les clients du secteur du fret sont des erreurs humaines », a déclaré : « La gestion des expéditions de fret nécessite une planification correcte en tenant compte de nombreuses variables. L'erreur humaine n'est pas seulement causée par le fait de faire quelque chose de mal, c'est aussi une erreur humaine d'ignorer, de sous-estimer ou d'ignorer une variable. L'état du véhicule qui sera sur la route, y aura-t-il des précipitations sur le parcours ? Le conducteur sur la route domine-t-il l'itinéraire ? Y a-t-il des travaux d'entretien et de réparation sur les routes et les villes à traverser ? De nombreuses variables doivent être prises en compte, les décisions doivent être prises en conséquence et le client doit être correctement informé. Dans une industrie avec tant de variables, la marge d'erreur est élevée. Chaque erreur sera renvoyée au client en tant que négativité », a-t-il déclaré.
« LA NUMÉRISATION N'EST PAS QUE LA LECTURE DE CODES-BARRES »
Déclarant que tous les secteurs font aujourd'hui partie de la numérisation, Akyürek a déclaré : « Nous suivons tous notre temps. L'important est de rattraper l'époque et même de la dépasser si possible. Toutes les opérations et les entreprises de fret avec logistique effectuent l'inventaire des produits à envoyer, les destinations vers lesquelles ils se rendront et la planification de l'entreprise avec des solutions numériques. Cependant, à ce stade, il est erroné de dire que « nous avons terminé le processus de numérisation » en scannant uniquement le code-barres. Bien qu'il soit possible de numériser beaucoup plus et que la technologie se développe rapidement, nous ne pouvons rien « achever » à cet égard. Nous pouvons suivre et mettre en œuvre, mais lorsque vous dites « J'ai terminé », une autre innovation apparaîtra et le système que vous dites « J'ai terminé » deviendra obsolète.
« NOUS POUVONS VOIR TOUTES LES VARIABLES À PARTIR D'UN SEUL SYSTÈME »
Présentant le système d'exploitation de distribution numérique qu'ils ont adopté sous le nom de GKN Cargo, Gökhan Akyürek a déclaré : « Avec notre nouvel investissement numérique, nous pouvons dire à nos clients quand leurs envois arriveront avec un taux de précision pouvant atteindre 98 %. Parce que notre logiciel nous indique toutes les variables que les gens ne prennent pas en compte. Il nous aide à créer les itinéraires les plus efficaces en divisant les itinéraires que nous emprunterons. Nous pouvons faire des définitions spécifiques à la région. Nous pouvons mesurer la performance de nos chauffeurs. Nous pouvons les affecter à certains itinéraires en fonction de leur expérience. Nous pouvons surveiller des facteurs externes tels que les conditions routières, les conditions météorologiques et les conditions des véhicules. En plus de scanner le code-barres, nous pouvons suivre toutes les variables qui affecteront la livraison de la cargaison à partir d'un seul écran.
« NOUS POURSUIVRONS LE PROCESSUS DE NUMÉRISATION »
Akyürek a déclaré : « Les innovations technologiques ne sont pas des choses que nous pouvons dire que nous avons faites ou arrivées. » « La technologie avance à un rythme vertigineux. Bien que l'investissement que nous avons réalisé soit une étape importante pour nous permettre de rattraper notre retard, nous continuerons à incorporer de nouveaux systèmes et applications qui seront publiés demain. C'est pourquoi nous ne disons pas « nous avons terminé notre processus de numérisation ». Nous disons que nous continuerons à nous numériser et à offrir le meilleur à nos clients. »
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