Comparaison des coûts du métro de Gebze et d'autres investissements dans les transports. Le prix de l'appel d'offres du métro Gebze a été annoncé à 5 milliards de TL. Si l'on compare le prix de cette offre avec les autres offres de transport ;
Prix de l'appel d'offres d'investissement Gebze Metro,
Plus de 20 fois le prix de l'appel d'offres du projet de tramway d'Izmit,
100 fois le prix de l'appel d'offres du projet de train à grande vitesse Konya-Karaman de 5 kilomètres (il était prévu d'être achevé en 2016, toujours pas terminé)
Il est égal au budget alloué pour Istanbul par le ministère des Transports en 2021.
Questions à répondre
Lorsque le projet de métro est terminé, combien de passagers sont prévus pour être transportés par jour? Selon le site Web Metropolitan, sa capacité est de 1080 personnes. Le nombre de passagers à transporter n'est pas spécifié sur le site Web de la municipalité métropolitaine de Kocaeli sur une base quotidienne ou horaire.
Les réponses aux questions suivantes sur le projet de métro Gebze devraient être divulguées au public;
Quel pourcentage de progrès a été réalisé dans le projet actuellement? Y a-t-il un changement dans la date limite des travaux?
Quel pourcentage d'avancement a été réalisé lorsque sa construction a été entreprise par le ministère des Transports et des Infrastructures ? Combien l'entrepreneur a-t-il été payé?
Quel est le nombre quotidien de passagers ciblés pour être transportés?
Quel est le coût de fonctionnement quotidien prévu?
Investissement géant ? Est-ce le bon investissement ?
Cet investissement colossal ne profitera pas au transport de fret industriel.
Les employés venant de la région d'Istanbul-Kocaeli vers la zone industrielle organisée ne préféreront pas non plus le métro, car ils devront effectuer deux transferts.
Le problème des transports du district de Gebze doit être traité dans son ensemble, le transport de marchandises, les risques de tremblement de terre, les priorités d'investissement et les études d'efficacité doivent être réalisés et ces plans doivent être partagés avec le public de manière transparente.
En tant que priorités de la solution de transport Gebze;
Assurer les liaisons ferroviaires portuaires et industrielles organisées,
Détermination des itinéraires de tramway tournés vers l'avenir,
Abaissement du péage du pont d'Osmangazi,
Planification des pistes cyclables, construction de parkings vélos dans les gares
Le fait qu'il n'y ait toujours pas d'itinéraire de tramway pour le district de Gebze est une grande lacune. L'expansion des autoroutes rendra impossible le futur tramway prévu pour Sink-Outputs.
Göksel GENÇ Ingénieur Mécanique
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