Ahmet Akın du CHP a évalué le limogeage du directeur général de TCDD et président du conseil d'administration Ali İhsan Uygun et la nomination d'Abdülkerim Murat Atik pour le remplacer.
D'après les nouvelles d'Erdem Sevgi de Cumhuriyet, Ahmet Akın du CHP, directeur général de TCDD et président du conseil d'administration d'Ali İhsan Uygun, coïncidant avec le report de la date d'ouverture de la ligne Ankara-Sivas YHT suite à des avertissements de sécurité, a déclaré qu'il était significatif : « Le gouvernement a donné l'ouverture date à 6 reprises et a reporté Ankara-Sivas. Il visait la mise en service de la ligne YHT le 4 septembre. Le fait que la section de 20 kilomètres de la ligne, qui correspond à environ 80 pour cent, était composée de vieux rails, a soulevé un risque possible d'accident. Dans ce contexte, nous avons informé le public que le gouvernement mettra la ligne en service juste pour faire une ouverture et qu'il invite les accidents. Nous avons souligné que l'ouverture ne devrait pas être faite avant que la ligne ne soit terminée.
Soulignant que l'ouverture a été discrètement reportée après leurs avertissements, Ahmet Akın du CHP a utilisé les déclarations suivantes :
« On prétend que le report était à la demande des bureaucrates du TCDD, qui se sont opposés à l'ouverture en raison du risque sécuritaire, malgré l'insistance de la présidence. Si cette affirmation est vraie, il est très significatif que la décision de limoger coïncide avec le report de l'inauguration le même jour. La TCDD, l'une des institutions publiques les plus stratégiques et les plus importantes de notre pays pendant le gouvernement du parti AK, a commencé à se souvenir des plus grands accidents de train de l'histoire de la Turquie. La douleur de la catastrophe ferroviaire de Çorlu en 2018, au cours de laquelle 25 de nos concitoyens ont perdu la vie, est encore fraîche. Les accidents survenus les uns après les autres pendant la période du parti AKP sur les chemins de fer, qui sont considérés comme le système de transport le plus sûr au monde, ont rendu controversée la sécurité des chemins de fer dans notre pays. Dans ce contexte, il est impératif que TCDD serve en vue du public, et non comme une entreprise. »
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