Dans le cadre du projet réalisé par la Direction générale de la sécurité côtière relevant du ministère des Transports et des Infrastructures, le trafic maritime des détroits turcs sera géré avec un système national développé sous le maître d'œuvre de HAVELSAN.
Dans le projet, qui devrait être mis en service d'ici la fin de cette année, le logiciel, les capteurs et l'infrastructure d'information du système Turkish Straits Ship Traffic Services (TBGTH) ont été conçus en tenant compte des compétences nationales et des capacités de production de notre pays.
Dans le projet réalisé sous l'égide du maître d'œuvre de HAVELSAN, le logiciel Ship Traffic Service (VTS) a été développé au niveau national et local par les ingénieurs de HAVELSAN. HAVELSAN maximisera également le taux de production nationale en intégrant des systèmes de radar, de caméra électro-optique et de radiogoniomètre produits par ASELSAN.
Avec le système de services de trafic maritime des détroits turcs, l'interaction avec les navires sera maintenue au plus haut niveau et il sera possible de surveiller, de réglementer, d'organiser et de gérer tous les mouvements de trafic maritime dans les détroits avec un système national.
Le système de services de trafic maritime des détroits turcs est l'un des plus grands systèmes dans son domaine par rapport à d'autres exemples dans le monde.
Lorsque près de 50 systèmes de services de trafic maritime dans environ 500 pays différents sont examinés, on constate que la longueur des zones de service et le nombre de capteurs (radar, vidéosurveillance, etc.) dans le système de services de trafic maritime du détroit turc, 2 Ship Traffic Centres de services et 26 stations de surveillance du trafic (lumière, bouée, etc.) C'est l'un des plus grands systèmes avec
Système de services de trafic maritime des détroits turcs ; Avec l'efficacité et le succès qu'il procure, ses effets positifs sur la sécurité de la navigation dans les détroits turcs seront visibles dans un court laps de temps. On sentira dans un proche avenir que le système des services de trafic maritime des détroits turcs est assez efficace en termes de fourniture de services de manière efficace et harmonieuse et en termes d'objectifs principaux de sécurité de la navigation, de la vie, des biens et de l'environnement.
Avec ses algorithmes reconfigurables, ses radars nationaux, ses caméras électro-optiques et ses systèmes de radiogoniométrie, sa compatibilité et son interopérabilité totales avec les systèmes nationaux, Turkish Straits Ship Traffic Services (TBGTH) permettra à la Direction générale de la sécurité côtière de fournir un service de la plus haute qualité dans notre mers avec un système national.
Selon les données de la Direction Générale de la Sécurité Côtière ; Sa structure géographique, son étroitesse, ses courants forts, ses virages serrés, ses conditions climatiques variables et environ 140 navires sans escale, environ 25 cargos dangereux traversant et 2 millions de personnes sont transportés chaque jour ; Avec 2.500 XNUMX mouvements de trafic maritime régional, le Bosphore est la voie navigable naturelle et étroite la plus importante au monde.
le détroit turc, par lequel transitent environ 50 37 navires chaque année ; Sous la souveraineté de la République de Turquie, il se compose du détroit des Dardanelles de 110 milles de long, de la mer de Marmara de 17 milles de long et du Bosphore de XNUMX milles de long.
Cette voie navigable, qui a une longueur totale de 164 milles marins entre la mer Noire et la mer Égée, n'a pas d'alternative et cette voie navigable est d'une grande importance pour les économies de tous les pays, en particulier les pays qui ont une côte à la mer Noire.
HAVELSAN ; HAVELSAN VTS (VTS Software) compte les jours pour contribuer au numérique maritime avec ses produits et études sur les infrastructures de communication de données, la cybersécurité, les navires autonomes et la gestion autonome des ports, l'intégration de systèmes, l'optimisation des processus et de la législation.
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