Président de l'IMM Ekrem İmamoğlu, a pris la parole lors de la cérémonie organisée sur la ligne de métro Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli, que l'ancienne administration a démarrée en 2017 et arrêtée à deux reprises en raison de fonds insuffisants, trouvé des prêts et redémarré en 2. Déclarant que ladite ligne passe par les districts de Çekmeköy, Ümraniye, Sancaktepe et Sultanbeyli, İmamoğlu a déclaré : « Vous savez ; Le maire, qui a arrêté ces lignes en 2019, a déclaré: "Bien sûr, je ferai des métros jusqu'aux endroits qui ont voté pour moi". Regardez, nous construisons des métros vers 2018 districts qui n'ont pas voté pour nous, mais qui sont gérés par d'autres districts, et nous essayons de trouver de l'argent. Qu'il vote ou non ; Nous sommes 4 millions d'Istanbul. Ces 16 arrondissements sont les nôtres autant que les maires de cet arrondissement. Ce n'est la propriété de personne", a-t-il déclaré.
La municipalité métropolitaine d'Istanbul (IMM) a commencé la construction de la ligne de métro Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli en mai 2017. Le projet a été interrompu le 7 décembre 29, seulement 2017 mois après le début de la construction. La construction a repris en mars 2018. Cependant, en raison de l'incapacité d'effectuer des paiements progressifs par l'ancienne administration IMM, le chantier de construction est tombé dans le silence en octobre 6, alors que des progrès de 2018% avaient été réalisés jusque-là. Ekrem İmamoğlu Sous la présidence de l'IMM, la nouvelle direction d'IMM a démarré le remanufacturing de la ligne en obtenant un prêt de la Deutsche Bank avec l'accord conclu en octobre 2019. Le tunnelier, décrit comme le "monstre souterrain" et utilisé pour le creusement de tunnels, a été descendu pour la première fois sur le chantier de construction de la ligne de la gare de Sancaktepe le 26 novembre 2019, avec la participation du président de l'İBB İmamoğlu. Au total, 4 tunneliers ont été excavés à différents points de la ligne de 10,9 kilomètres au cours de ce processus. Aujourd'hui, une cérémonie a eu lieu pour le passage de la machine TBM qui atteint la station Sarıgazi de la ligne. Dans la cérémonie; Aux côtés d'İmamoğlu, le membre du PM du CHP Eren Erdem, le vice-président du CHP Istanbul Mahmut Tanal, le vice-président du Parti du futur Doğan Demir et le vice-président du groupe parlementaire IMM du parti IYI İbrahim Özkan étaient présents.
« NOUS AVONS RÉALISÉ DE FORTS PROGRÈS EN 1 AN »
Pelin Alpkökin, chef du département des systèmes ferroviaires IMM, qui a prononcé le premier discours lors de l'événement organisé pour la transition du TBM, a partagé des informations détaillées sur le passé, l'état actuel et l'avenir de la ligne à 4 stations qui traversera 8 districts. S'exprimant après Alpkökin, İmamoğlu a partagé l'information selon laquelle les progrès physiques dans ladite ligne étaient au niveau de 4% lorsqu'ils ont pris le relais. İmamoğlu a déclaré: "Malheureusement, c'est l'un de nos chevaux qui s'est arrêté en raison de fonds insuffisants et du crédit n'a pas pu être obtenu", et a poursuivi ses paroles comme suit :
« Il restait déjà quelques lignes qui ne s'arrêtaient pas. Tous les autres étaient à l'arrêt. Après avoir pris en charge la tâche, nous avons accordé des prêts avec le travail que nous avons fait. Nous avons réalisé le processus obligataire Eurobond. Espérons que nous sommes sur notre chemin rapidement. Nous mettrons la ligne en service en deux étapes. La première phase, composée de trois stations ; Il sera activé dans le cadre de l'hôpital Çekmeköy-Şehir. Nous prévoyons de dépasser ce chiffre au premier semestre 2023. Nous achèverons la ligne Sancaktepe-Sultanbeyli en 2024 et, espérons-le, mettrons toute la ligne au service des Istanbulites. Nous avons atteint environ 45 pour cent de progrès dans la première étape et 15 pour cent dans la deuxième étape. Je peux dire que nous avons fait de très gros progrès en un peu plus d'un an. Nous souhaitons poursuivre notre démarche avec un fonctionnement rapide et régulier.
Déclarant qu'ils s'efforcent d'offrir les meilleures opportunités de prêt à la ville, İmamoğlu a également inclus dans son discours un défi qu'ils ont rencontré au cours de ce processus. Notant qu'il y a des demandes d'approbation en attente au sein de la commission de l'Assemblée IMM, İmamoğlu a déclaré : « L'une d'entre elles est notre ligne. Nous voulons qu'il sorte le plus tôt possible. Une approbation en attente au Conseil de la municipalité métropolitaine d'Istanbul pour 8 mois. Mes amis continuent leur conversation. Mais le rétrécissement de notre temps est contre Istanbul. Attendre l'approbation de l'Assemblée pendant 8 mois, c'est une occupation inutile. Par conséquent, je suis ce processus avec sensibilité. Je pousse et questionne chaque jour, à chaque instant. Répétant que la ligne en question traverse les districts de Çekmeköy, Ümraniye, Sancaktepe et Sultanbeyli, İmamoğlu a déclaré :
« J'ATTENDS UNE ATTITUDE POLITIQUE »
"Tu sais; Le maire, qui a arrêté ces lignes en 2018, a déclaré : "Bien sûr, je ferai des métros jusqu'aux endroits qui ont voté pour moi." Regardez, nous construisons des métros pour 4 districts qui n'ont pas voté pour nous mais sont gouvernés par d'autres districts, et nous essayons de trouver de l'argent. Qu'il vote ou non ; ou nous sommes 16 millions d'Istanbulites. Ces 4 arrondissements sont les nôtres autant que les maires de cet arrondissement. Je dis toujours : 'J'ai un droit dans les municipalités d'Ümraniye, Çekmeköy Sultanbeyli Sancaktepe.' Au moins autant que moi dans ces municipalités, ces maires ont également un droit dans la métropole. Comme ça. Ce n'est la propriété de personne. Pour que ces bons services et ces beaux projets se déroulent de manière saine, nous devons vraiment procéder avec une attitude supra-politique. J'attends cette attitude et cette vertu au-dessus de la politique de tous mes collègues parlementaires, quel que soit leur parti politique. J'attends de la bonne volonté, de la sincérité et de la vertu de nos membres du parlement, qui sont membres de tous les partis politiques au parlement, qui nous permettent de considérer Istanbul d'abord et d'envisager de servir Istanbul.
« NOUS CONTINUONS SUR NOTRE DERNIÈRE VOIE DE GAZ »
Exprimant que le métro est un investissement respectueux de l'environnement, mamoğlu a déclaré : « Le métro n'est pas seulement un coût. C'est-à-dire que ce n'est pas quelque chose qui doit être calculé financièrement sur un coût et un rendement. C'est un investissement très important qui sauvera la pollution de l'environnement, soulagera la société, et qui devrait être calculé sur la base du confort de transport. C'est un investissement très important pour atteindre le niveau d'une ville moderne. Nous continuons notre route avec le dernier gaz, afin que les habitants d'Istanbul se retrouvent avec ces investissements écologiques rapides, sûrs et confortables. Nous ferons de notre mieux pour amener le métro à chaque point dont Istanbul et nos habitants ont besoin, et nous réussirons. Nous sommes déterminés à 100% à faire de cette ville l'une des villes les plus équipées au monde en termes de métro, non seulement avec celles existantes, mais aussi avec ce que nous avons préparé. Nous continuons à travailler en harmonie. Nous n'avons rien de caché. Tout se passe en présence du public. Si les entreprises contractantes -monsieur, ont pris l'appel d'offres avant nous ou non- si elles font leur travail, nous avons une place dans nos têtes. Nous faisons affaire avec tout le monde. Nous scrutons votre travail. Ils feront leur travail. Nous les remercierons. Nous essaierons de payer notre argent à temps. Parfois, nous prendrons le fardeau les uns des autres dans ce sens, mais en fin de compte, nous présenterons de bonnes œuvres à notre pays avec les institutions, les organisations et les entreprises de notre pays.
64 MILLE PASSAGERS 800 SE DÉPLACERONT À UNE DIRECTION
La ligne, qui devrait soulager le trafic routier dans la partie anatolienne de la ville et qui devrait réduire les croisements de véhicules entre les deux côtés, comprendra 8 stations. Le temps de trajet sur la ligne de 10,9 kilomètres sera de 16 minutes. Avec la ligne, 64 800 passagers seront transportés dans un sens par heure. Ligne; Il traversera les quartiers de Çekmeköy, Sancaktepe et Sultanbeyli. Lors de la mise en service de la nouvelle ligne, qui prolonge la ligne de métro Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy, les lignes Marmaray et Metrobus sont prêtes, le train à grande vitesse Sultanbeyli-Kurtköy et Yenidogan-İmes-Soyak Yenişehir Lignes de métro dont les projets de mise en œuvre sont achevés et métro Hôpital-Taşdelen-Yenidoğan en construction. La ligne sera intégrée à la ligne de métro Dudullu-Bostancı et à la ligne de métro Ümraniye-Ataşehir-Göztepe.
DES PORTES POUR EMPECHER LA CHUTE SUR LES RAILS
Alors que les tunnels de la ligne principale du système de métro seront percés au tunnelier, 6 quais de gare seront construits avec la méthode du tunnel NATM et les halles seront construites avec le système en tranchée couverte. Le quai et les halls de billetterie des 2022 gares de la ligne, dont la mise en service est prévue au dernier trimestre 2, seront réalisés selon la méthode du cut-and-cover complet. La ligne, qui sera construite avec les dernières technologies, offrira un service de "métro sans conducteur entièrement automatique". Dans les gares, des « portes séparatrices de quais pleine hauteur » seront utilisées pour éviter les chutes sur les rails. À la gare de Samandıra, un parking mécanique entièrement automatique d'une capacité de 336 véhicules sera prévu, permettant aux conducteurs de garer leurs véhicules et de poursuivre leurs trajets en métro.
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