La 2021e réunion ordinaire du Conseil de la municipalité métropolitaine de Mersin en août 2 s'est tenue au Centre des congrès et des expositions sous la présidence du maire métropolitain Vahap Seçer. La proposition d'autoriser le président Seçer à financer la construction et les systèmes électromagnétiques de la ligne de métro Light Rail System, qui sera construite à Mersin, a été acceptée à la majorité des voix.
Déclarant qu'ils ont réalisé l'appel d'offres pour le système de métro léger, le président Seçer a déclaré :
C'est ce que nous avons trouvé sur nos genoux lorsque nous sommes arrivés à l'administration. Il devait être inscrit dans le programme d'investissement de la Direction de la Stratégie et du Budget de la Présidence. Nous avons fait les tentatives nécessaires. Celle-ci a été approuvée par le Président de la République le 5 septembre 5, environ 2019 mois plus tard, lors de notre arrivée à l'administration.
Il y a même des nouvelles. « Nous approuvons le système de tramway de Mersin, disons au président de rechercher un financement. En d'autres termes, laissez-le rechercher des financements tout en préparant l'appel d'offres ». Prenez-en note et vous pourrez confirmer l'exactitude de ce que j'y ai dit. Nous avons commencé les préparatifs pour ce projet d'appel d'offres. Nous venons de faire une étude là-bas qui nous a pris 3 mois. Nous avons écouté les points de départ et de fin et son histoire.
Réduisons à la fois le coût de certaines parties du projet et retouchons les parties que nous ne voyons pas appropriées à court-moyen terme. Nous pensions que nous allions lancer un appel d'offres avec la partie restante et nous l'avons commencé devant l'ancien bâtiment de la municipalité de Mezitli. Nous l'avons apporté à l'ancienne gare routière, nous l'avons terminé là-bas. Il n'y avait pas d'ancienne gare routière dans le projet précédent. D'où est-ce que sa vient? Nous avons dit qu'il s'agit en fait d'un projet sur l'axe est-ouest, le pays, à savoir Mersin, se développe vers le nord. Il pousse à la fois du côté est et du côté ouest. Travaillons sur un système ferroviaire là-bas.
« NOUS VOULONS COMMENCER CET AMI DE LA CONSTRUCTION, NOUS VOULONS FAIRE LE CREUSEMENT »
Déclarant qu'ils ont augmenté le total des systèmes de tramway, de niveau et de métro à 34.4 kilomètres à Mersin, et qu'ils font actuellement l'appel d'offres de la première étape, Seçer a déclaré que les résultats de l'appel d'offres des 2e et 3e étapes seront ouverts dans des enveloppes. Le président Seçer a expliqué en détail le processus d'appel d'offres aux membres de l'Assemblée et a noté que 28 offres ont été reçues pour l'appel d'offres le 2021 avril 3 et que des évaluations sont actuellement en cours au sein de la commission. Seçer a continué :
Le délai d'attente dans cette commission, c'est-à-dire la période d'évaluation, est de 150 jours légalement. Mai, juin, juillet, août, septembre, vous avez dit pourquoi l'avez-vous apporté d'office ? Alors pourquoi avoir attendu jusqu'à maintenant ? Notre offre était la suivante; Trouvez le financement, venez, ou si les coûts du financement que vous apportez ne plaisent pas à l'administration, l'administration a le droit et la liberté de trouver le financement comme elle l'entend. Nous avons attendu cette entreprise pendant des mois. Sur la base de l'offre faite à la commission en ce moment, l'entreprise qui a fait le moins d'offres est allée à la recherche de financement.
On a vu le coût du financement qu'il trouvait très élevé. Nous l'avons dit; « nous pouvons créer nos propres finances ». Comment fait-on ? Nous émettons des obligations. Maintenant, le monde est à l'étroit, la Turquie est à l'étroit. À l'heure actuelle, lorsque nous regardons les marchés mondiaux et le secteur financier international, le libor est dans une situation négative. Mais ce processus que traverse la Turquie, la situation dans la région, rend la vue ici négative en termes de financement et nos coûts augmentent.
Nous l'avons dit; « Nous voulons commencer cette construction temporairement, mon ami, nous voulons frapper la pioche. Émettons des obligations, commençons dès que possible. Approximativement, bien sûr, nous avons regardé notre bilan, qui est basé sur des lois. Nous pouvons émettre une obligation comme 900 millions, ce qui nous coûtera plus cher, mais nous pourrons ensuite trouver des prêts supplémentaires. Obtenons l'approbation des 900 millions d'euros du parlement, obtenons le pouvoir d'emprunt.
Laissons le Trésor émettre des obligations, émettons les obligations de notre commune et finalisons l'appel d'offres. Jusqu'au 28 septembre et désormais, chaque jour, chaque heure nous est précieuse. Nous l'avons apporté d'office pour lui. Dans ce cas, comme je l'ai dit, nous ne pouvons pas annoncer le résultat de l'appel d'offres car nous n'avons pu atteindre aucun point concret en termes de financement.
"NOUS COMMENCERONS LA CONSTRUCTION DU MÉTRO"
Exprimant que le sujet du métro est également largement débattu dans le public, le président Seçer a ensuite déclaré :
Nous avons essayé d'expliquer et d'expliquer chaque détail du métro dans chaque environnement et sur chaque plate-forme. Nous n'avons cessé de parler de ses dimensions techniques, où se situe Mersin dans les projections d'avenir, ce qu'il apportera à la ville, ce qu'il apportera aux transports en commun de la ville, son développement, l'intégration des quartiers entre eux, et le social vie de la ville.
Je ne veux plus t'ennuyer avec ça. Des projets aussi importants ne sont pas seulement possibles avec l'approbation et la responsabilité des gouvernements locaux. Écoutez, je parle d'un projet approuvé par le ministère des Transports, Direction générale des infrastructures, approuvé par la Présidence et inclus dans le programme d'investissement, et nous sommes sur le point de terminer son appel d'offres.
Nous recherchons actuellement des financements. Alors nous avons nagé, nagé, nagé, nous sommes arrivés au rivage. A partir de maintenant, soit ce travail sera interrompu, soit nous dirons « Vira Bismillah » et frapperons la pioche. Les habitants de Mersin attendent cette bonne nouvelle de notre part. Nous allons commencer la construction du métro.
AUTORISÉ AU PRÉSIDENT
Le parlement a ensuite procédé à un vote sur le financement du soutien au projet. La proposition d'accorder au Président Seçer l'autorisation de financement de 900 millions de TL pour le projet de fourniture, d'installation ou d'émission de cautions des systèmes de construction et électromagnétiques de la ligne de métro Light Rail à construire à Mersin a été acceptée à la majorité des voix. S'exprimant de nouveau à ce sujet, le président Seçer a déclaré : « Notre proposition a été acceptée par notre Assemblée suprême. Une autre étape importante a été franchie dans le projet de tramway de Mersin. Je souhaite bonne chance à notre pays", a-t-il déclaré.
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