Commande de ferry GNL de Wärtsilä en Turquie

wartsilanin lng commande un ferry pour son chef en turquie
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La célèbre société finlandaise de technologie maritime Wärtsilä construira les moteurs principaux et auxiliaires ainsi que le système de stockage et d'approvisionnement en carburant d'un nouveau ferry italien alimenté au GNL en Turquie. Le navire, qui est en construction au chantier naval turc de Sefine, a été commandé par Caronte & Tourist Isole Minori, en Italie, basé à Milazzo.

Sefine Denizcilik Tersanecilik Turizm A.Ş., l'une des sociétés Koloğlu Holding, avait précédemment livré le ferry électrique Basto Electric NB42 à la société norvégienne Basto Fosen.

Commande passée à Wärtsilä au premier trimestre 2021

La société fournira deux moteurs principaux à double carburant Wärtsilä 34DF, deux moteurs auxiliaires à double carburant Wärts i lä 20DF, deux unités de vannes de gaz Wärtsilä et un système de stockage, d'approvisionnement et de contrôle de carburant Wärtsilä LNGPac.

Tout l'équipement devrait être livré au chantier naval au printemps 2022 et le traversier devrait être livré l'année suivante.

« Nous connaissons très bien Wärtsilä et apprécions à la fois leurs produits et leur assistance. Luigi Genghi, directeur général de Caronte & Tourist, a déclaré : « Quand la décision a été prise de travailler principalement avec du GNL, Wärtsilä s'est avéré être le fournisseur le plus expérimenté et le plus qualifié à utiliser. »

« Il s'agit de notre deuxième projet pour le même propriétaire et le même chantier naval, et les commandes répétées sont toujours une expression encourageante de satisfaction. Notre liste de références de ferry, propulsée par le moteur Wärtsilä 34DF, est vraiment impressionnante et nous sommes ravis de l'ajouter à la liste avec cette commande.

« La flexibilité de notre technologie à double carburant est importante pour les exploitants de ferries en raison de l'importance de la redondance. Giammario Meloni, directeur des ventes principal de Wärtsilä Marine Power, si, pour une raison quelconque, le GNL n'est pas disponible, le moteur peut passer à un carburant conventionnel en quelques millisecondes et le service de ferry se poursuit sans interruption.

Le traversier de 109,98 m de long pourra accueillir jusqu'à 800 personnes et 115 véhicules sur deux ponts de véhicules. Il opérera principalement entre Milazzo en Sicile et les îles Éoliennes.

Le ferry électrique précédemment produit par Sefine Shipyard flotte dans les eaux norvégiennes

Directeur général du chantier naval Sefine Dr. Süleyman Akın Tuzcuoğlu a déclaré : « Nous sommes heureux d'avoir livré le plus grand ferry électrique au monde de sa catégorie à la Norvège, notre plus grand marché. »

Sefine Denizcilik Tersanecilik Turizm A.Ş., l'une des sociétés Koloğlu Holding, a livré le ferry électrique Basto Electric NB42 à la société norvégienne Basto Fosen.

Selon le communiqué de la société, Basto Electric NB600, fabriqué par Sefine Shipyard, avec une capacité totale de 200 passagers et 42 véhicules de passagers, a passé avec succès les tests d'équipement et de matériel appliqués lors de ses croisières d'essai.

Directeur général du chantier naval Sefine Dr. Süleyman Akın Tuzcuoğlu a déclaré qu'ils s'affirment sur les marchés étrangers et a déclaré : « Nous avons atteint une taille de 200 millions de dollars d'exportations. Nous sommes ravis d'avoir livré le plus grand ferry électrique au monde de sa catégorie à la Norvège, notre plus grand marché.

La caractéristique la plus importante des ferries que nous avons développés pour la Norvège est qu'ils sont respectueux de l'environnement. Le NB4,3, l'un des véhicules dotés de la capacité de batterie la plus élevée parmi les ferries à passagers avec 42 MW, desservira la région de Moss-Horten, qui est la route de ferry la plus fréquentée du pays. Avec le ferry, qui est accepté comme point de départ des véhicules électriques dans la région, l'empreinte environnementale de l'itinéraire devrait diminuer de manière significative.' utilisé ses déclarations.

Basto Electric NB145, un ferry hybride avec une batterie Lithium ION d'une longueur d'environ 42 mètres, fait partie des représentants importants des navires respectueux de l'environnement et à zéro émission. Le ferry, qui fournit l'énergie nécessaire au système de propulsion à partir de ses batteries, réduit les émissions de gaz sur son trajet de 80 %. De plus, les batteries peuvent être chargées pendant le chargement et le déchargement, avec la fonction de charge rapide, sans perdre de temps.

Source : Turkiyeturizm

Armin

sohbet

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