Tahsin Tarhan, membre de l'Assemblée du parti CHP et député de Kocaeli, a souligné la nécessité pour la TCDD de devenir plus forte et plus efficace, en particulier dans les transports internationaux, et a soumis une proposition à la présidence de la Grande Assemblée nationale sur la création d'une commission parlementaire de recherche pour ce objectif.
Dans son évaluation du sujet, Tarhan a déclaré : « Nous disons que la Turquie est un pont entre l'est et l'ouest, mais à quel point pouvons-nous utiliser l'avantage d'être un pont ? Il a demandé. Tarhan a déclaré : « Des politiques spéciales devraient être élaborées pour que la Turquie, qui est située sur la ligne médiane des projets de corridor économique déterminés comme les lignes nord, médiane et sud, assume le fardeau de la ligne nord dans les transports et soit considérée comme le seul option pour l'Europe du Sud et l'Afrique. En ce sens, la Turquie devrait utiliser tous les avantages de sa situation géographique pour devenir une base logistique. mentionné.
Le transport international est-il monopolisé ?
Soulignant que notre pays dispose d'avantages importants dans le transport intermodal, qui est devenu de plus en plus important dans le commerce international, car c'est un point qui relie les routes terrestres-air-mer, Tarhan a souligné que TCDD a récemment géré des travaux de transport et de maintenance-réparation par le biais d'entreprises .
Tarhan a déclaré : « La TCDD est l'une des institutions les plus établies de notre pays. Cependant, elle effectue ses transports et ses travaux d'entretien et de réparation par l'intermédiaire de deux sociétés distinctes dont elle est partenaire. D'autre part, il existe deux sociétés distinctes qui sont désignées comme des agences de transport international. L'une de ces sociétés est la seule agence autorisée en Chine et l'autre en Iran. Cependant, ils ont déclaré qu'ils encourageraient la concurrence dans le transport et augmenteraient la qualité du service et le volume du transport international en assurant la compétitivité des entreprises privées. À ce stade, nous sommes confrontés à l'image opposée. Ces prestations, réalisées par la TCDD par les entreprises, ont désactivé le contrôle parlementaire. Les entreprises opérant dans ce secteur se plaignent d'un monopole en raison de l'obligation de travailler avec ces deux agences. Cependant, notre pays dispose d'atouts importants tant en matière de transport qu'en tant que base logistique. Pour cette raison, nous voulons que cette question soit évaluée en détail. » Il a exigé que la question soit discutée sous tous ses aspects au sein de la Grande Assemblée nationale de Turquie.
Tarhan a présenté sa proposition sur les entreprises à la présidence de la Grande Assemblée nationale turque
En plus de la proposition de recherche sur la TCDD, Tarhan a soumis une question sur la TCDD à la présidence de la Grande Assemblée nationale, à la demande du ministre des Transports, Adil Karaismailoğlu, d'y répondre. Tarhan a demandé des informations détaillées sur TCDD AŞ et deux agences dans sa requête.
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