Le président de la Chambre de commerce et d'industrie d'Ordu (OTSO), Servet Şahin, a déclaré que le projet ferroviaire Samsun-Sarp devrait passer par Ordu et Giresun pour l'économie régionale et que cela revitaliserait l'économie.
Le président de l'OTSO, Servet Şahin, a noté que le chemin de fer Samsun-Sarp devrait absolument passer par Ordu, où de grands progrès ont été réalisés dans le domaine des transports ces dernières années. Şahin a souligné que ce qui coûte le plus cher dans le commerce est le transport et que le transport ferroviaire est moins coûteux que le transport routier, et que ce chemin de fer est important pour acheminer les produits fabriqués à Ordu vers d'autres provinces et même vers d'autres pays, et tous les présidents de chambre de Ordu à Rize avait cette opinion et il a déclaré que c'était le cas.
« Lorsque la route Mer Noire-Méditerranée sera achevée, nous voudrons aussi un chemin de fer »
Le maire Servet Şahin a parlé de ce que le projet ferroviaire, à la fois économique et nécessitant moins d'entretien, apportera à la ville et a déclaré : « Le point de connexion du secteur commercial et du chemin de fer sera la route vers la Chine. Nous enverrons des noisettes en Chine, peut-être par fret, en utilisant le chemin de fer. Nous enverrons les autres produits que nous produisons en Chine et dans d’autres pays. Nos voyages sur la Route de la Soie ont commencé et les produits fabriqués vont jusqu'en Chine. Cette route permettra à un produit fabriqué à Ordu d'atteindre Iskenderun en 5 à 6 heures. Lorsque la route Mer Noire-Méditerranée sera achevée, nous voudrons également un chemin de fer sur cette ligne routière. Parce que cette route permet de circuler vers 42 provinces. Lorsque cette route sera ouverte, le transport ferroviaire sera plus rapide et moins cher. Nous devons déjà tisser la Turquie avec des filets de fer. De toute façon, nous n'utilisons jamais la voie maritime. Notre route maritime doit être ouverte le plus rapidement possible. Il devrait désormais y avoir des vols directs vers Istanbul depuis Rize, Ordu, Giresun et Trabzon. Parce que le coût du transport maritime représente un quart du coût routier », a-t-il déclaré.
Şahin a souligné que de nombreux investissements ont été réalisés dans les infrastructures de la région et que ces investissements sont considérablement élevés et qu'ils devraient être approfondis.
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