Président de l'IMM Ekrem İmamoğlu et le président honoraire de Koç Holding, Rahmi Koç, ont signé un nouveau protocole pour le ferry historique de Fenerbahçe, qui a été transféré au musée Rahmi M. Koç avec un accord en 2011. Conformément au protocole étendu, le ferry construit à Glasgow, en Écosse en 1952 et utilisé dans les services de transport public jusqu'en 2011, sera mis en maintenance au chantier naval de Haliç. Après les réparations à effectuer, le ferry prendra place sur le rivage du musée de Koç.
La municipalité métropolitaine d'Istanbul (IMM) a transféré la production de 22 "Fenerbahçe Ferry", qui a été retirée du service le 2008 décembre 1952, au musée Rahmi M. Koç à Hasköy avec le protocole de coopération signé. Dans ce processus, IMM a entrepris tous les travaux d'entretien et de réparation du traversier. La dernière opération de maintenance-réparation du ferry historique, qui fait office de « ferry-musée », a été réalisée en 2011 au chantier naval d'Haliç. Ayant décidé d'étendre le protocole de coopération avec le musée Rahmi Koç, İBB remettra en maintenance le ferry Fenerbahçe après 10 ans au chantier naval de Haliç. Dans ce contexte, le ferry sera amené au chantier naval de Haliç le 28 juin 2021. Après avoir déterminé les besoins du traversier à emmener à la piscine ; Des travaux de remplacement de tôles sous-marines, de peinture, de dépose d'hélice, d'entretien des arbres de pont et de plancher de terrasse, de remplacement de main courante et d'entretien-réparation générale seront effectués.
KOÇ : « LE NAVIRE A VALEUR AJOUTÉE À NOTRE MUSÉE »
Avant l'exécution de toutes ces procédures, le protocole de coopération entre l'IMM et le musée Rahmi M. Koç a été étendu. « Cérémonie de signature du protocole de renouvellement et de maintenance » tenue devant Fenerbahçe Ferry, président de l'İBB Ekrem İmamoğlu et le célèbre homme d'affaires Rahmi Koç. Le premier discours avant la cérémonie a été prononcé par le président d'honneur de Koç Holding, Rahmi Koç. Koç a raconté l'histoire du voyage du Fenerbahçe Ferry des transports en commun à ses musées avec ces mots :
« Il y a des années, notre manager de l'époque, Ertuğrul Bey, est venu me voir et m'a dit : 'Monsieur, il y a un ferry ; Fenerbahçe. Ils veulent nous le donner », a-t-il déclaré. J'ai dit : 'Qu'est-ce qu'on va faire ? «Nous l'attachons devant notre musée. Nous l'ouvrons à nos hôtes et visiteurs. Cela nous donne des mètres carrés supplémentaires. Nous sauverons ce navire aussi", a-t-il déclaré. Et j'ai dit : 'D'accord. Je n'aimais pas vraiment ça avant. A cette époque, nous avons fait un tour sur le Bosphore avec notre ancien président de l'IMM. Ils ont débarqué, le bateau est amarré ici. En effet, Ertuğrul Bey a vu à long terme. Ce navire est un navire classique. C'était l'un des voiliers les plus rapides de son temps. La prise en charge s'est bien passée. Malgré cela, la municipalité l'a remanié à nouveau. Le navire a vraiment ajouté de la valeur à notre musée.
« MERCI BEAUCOUP À IMM »
Notant que leur contrat avec İBB a pris fin il y a 3 ans, Koç a déclaré : « Nous essayons de répéter cela depuis 3 ans. Personne ne nous a dit : "Votre contrat est terminé, nous reprendrons le bateau", mais nous ne sommes pas à l'aise. Parce qu'on ne sait pas quoi faire. Ne vous méprenez pas, Monsieur le Président, il a pris la décision de renouveler le contrat. Je pense qu'aujourd'hui est un jour très historique. Nous avons décidé à la fois de prolonger notre contrat et de faire reconstruire le navire. Notre municipalité nous remettra ce navire dans les plus brefs délais. Et ce navire servira nos visiteurs, en particulier nos enfants et nos étudiants, tant que notre musée restera ici. Je te remercie beaucoup."
İMAMOĞLU : « NOUS AVONS ACTIVÉ LE CHANTIER NAVAL HALIC »
S'exprimant après Koç, İmamoğlu a remercié Koç pour ses contributions au domaine de la muséologie. Soulignant qu'ils ont rendu le chantier naval de Haliç plus actif après leur prise de fonction, İmamoğlu a partagé l'information selon laquelle la production de taxis maritimes d'Istanbul, qui sera mise en service cet été, se fait également dans la Corne d'Or, et a déclaré que le chantier naval de la Corne d'Or se tiendra ici tout en préservant son identité historique. En disant : "Nous continuons à fournir des services de maintenance, de réparation et de fabrication à différentes institutions et organisations, en particulier à la Garde côtière", a déclaré mamoğlu. . Je suis également très satisfait de cela », a-t-il déclaré.
« NOUS GÉRONS LE PROCESSUS SUR UNE TABLE OUVERTE »
Se référant aux procédures techniques à effectuer sur le ferry, İmamoğlu a attiré l'attention sur l'importance de la Corne d'Or en termes de ville et de tourisme. "Nous considérerons cette zone, des deux côtés de la Corne d'Or, d'Eminönü à Alibeyköy, de Karaköy à Alibeyköy, comme une route touristique et historique serrée", a déclaré İmamoğlu. Nous gérons ce processus à une table ouverte. En incluant toutes ses parties, tous les partenaires et parties prenantes dans le processus, nous prévoyons de transformer un touriste qui vient à Istanbul en un itinéraire qui augmentera sa journée, peut-être pour au moins un jour supplémentaire, avec un esprit commun. Après les discours, un protocole a été signé entre İmamoğlu et Koç concernant le renouvellement et la prolongation du ferry de Fenerbahçe. Après les signatures, İmamoğlu et Koç ont mis des chapeaux de capitaine et posé pour les caméras.
Fenerbahçe Ferry a été fabriqué à Glasgow, en Écosse, en 1952. Le ferry d'une capacité de 14 1953 passagers, mis en service le 2.100 mai XNUMX, a fonctionné pendant de nombreuses années entre Sirkeci-Adalar-Yalova-Çınarcık.
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