Membre puissant de la famille GSX, la série la plus performante de la gamme de motos Suzuki, la GSX-S1000 a été renouvelée. La Suzuki GSX-S1000, qui a une apparence plus frappante et plus agile que jamais, rencontre ses utilisateurs avec sa nouvelle image qui s'étend des pistes aux rues.
La GSX-S1000, qui a un design plus agile et plus agressif avec ses nouveaux phares à LED hexagonaux, son apparence musclée de la zone du moteur et ses revêtements en fibre de carbone, permet des expériences de conduite uniques avec son châssis compact puissant, sûr et léger.
La GSX-S1000, qui s'adapte aux différentes conditions routières de l'utilisation urbaine quotidienne aux trajets sportifs les plus sinueux, est utilisée avec 3 modes de conduite différents grâce au produit de haute technologie "Suzuki Intelligent Driving Systems". Tirant sa puissance du nouveau moteur 999 cc, qui offre des performances super sportives adaptées à la route, la GSX-S1000 est considérée comme la version route de la reine de la piste GSX-R1000.
Offrant beaucoup plus de couple à bas régime avec son moteur renouvelé, la moto répond beaucoup plus rapidement aux accélérations brusques. GSX-S1000 ; Il rencontre les passionnés de moto avec 3 options de couleurs différentes : bleu triton métallisé, gris mat brillant et noir brillant. La GSX-S1000 renouvelée rencontrera les passionnés de moto en Turquie en septembre via Doğan Trend Automotive, le seul distributeur de Suzuki dans notre pays.
Suzuki, l'une des marques leaders dans le monde de la moto, a mis à jour la GSX-S2015, la moto remarquable de la classe nue, qu'elle a produite pour la première fois en 1000, avec son nouveau design, son châssis agile et ses technologies Suzuki supérieures. Offrant une structure plus contrôlée, plus agile et plus solide, la Suzuki GSX-S1000 a été renouvelée pour apporter les expériences de conduite les plus excitantes dans les rues. Dans ce contexte, la Suzuki GSX-S1000 s'adresse à tous ceux qui souhaitent idéalement un usage urbain quotidien, une conduite longue distance et une conduite sportive avec beaucoup de courbes. En plus de ses détails de conception remarquables et de la puissance et des performances de son moteur de 1000 cc, la GSX-S999 renouvelée place la barre encore plus haut et revendique encore plus avec ses systèmes de contrôle de la suspension à la pointe de la technologie. Également GSX-S1000 ; En plus de sa robustesse, il se distingue également de ses homologues de classe par son châssis léger et compact. GSX-S1000, qui active les passionnés de moto avec les couleurs qu'elle propose ; Connu comme le symbole de la marque Suzuki, la couleur principale est le bleu triton métallisé (YSF), le nouveau gris mécanique mat brillant (QT7) et le noir brillant brillant (YVB) sont préférés avec trois options de couleur de carrosserie différentes. La GSX-S1000 renouvelée sera disponible à la vente en Turquie en septembre prochain via Doğan Trend Otomotiv, le distributeur exclusif de Suzuki.
Son design est agressif et pourtant contemporain !
Dans la conception du GSX-S1000, où des processus complets d'analyse informatique et de modélisation de l'argile ont été appliqués méticuleusement ; une structure solide, sportive et agile se reflète clairement. En premier lieu, la conception radicale des phares hexagonaux Koito LED se démarque en s'intégrant à la vue avant élégante. L'élégant carénage entourant le design des phares rappelle les lignes nettes appliquées sur les motos de course GP de Suzuki, ainsi que sur la prochaine génération d'avions de combat. L'avant compact de la moto, combiné à la conception courte du silencieux et de la queue, met en évidence la construction musculaire dans la zone du moteur. Les feux arrière à LED à double lentille soulignent davantage les lignes épurées de la queue compacte. Les nouveaux logos Suzuki sur le réservoir de carburant de 1000 litres de la GSX-S19 et les étiquettes de numéro de modèle sur la carrosserie latérale soutiennent également la nature dynamique de la GSX-S1000 avec son image moderne. Sur les surfaces partielles, telles que les sections latérales du squelette général, il y a des motifs recouverts d'une structure semblable à de la fibre de carbone développée pour renforcer encore la perception de la qualité. Le logo GSX-S brille également sur la poignée de clé spécialement conçue de la moto. Les sièges indépendants pour le conducteur et le passager renforcent le look sportif et contribuent au confort sur les longues distances.
Moteur renouvelé compatible avec toutes les conditions, valeur de couple excédentaire à chaque tour
La GSX-S1000 mise à jour est dotée d'un moteur quatre cylindres en ligne DACT à quatre temps refroidi par liquide de 999 cm1000 qui offre des performances super sportives. Héritant de l'ADN de la Suzuki GSX-R5 multi-victoires; Adapté aux usages routiers, il intègre également des technologies de pointe développées pour les courses MotoGP. Optimisé pour les caractéristiques de la moto Naked, le moteur hautes performances s'adapte à la fois aux exigences de conduite sportive et quotidienne. Il permet une production de puissance douce et fluide surtout à bas et moyens régimes. Les innovations dans l'arbre à cames, les ressorts de soupape, l'embrayage et le système d'échappement du moteur offrent des performances plus équilibrées et répondent aux normes d'émission Euro 1000. Par rapport à la génération précédente, le nouveau moteur de la GSX-S999 offre beaucoup plus de couple à bas régime. Cette valeur fournit une réponse plus rapide aux demandes d'accélération soudaines lors d'une croisière à basse vitesse. Dans le même temps, le moteur offre une sensation de conduite vive avec sa production de couple élevée dans la plage de régime moyen et supérieur. Le nouveau moteur, qui donne plus de confiance à haute vitesse, est également soutenu par de nombreuses technologies de contrôle électronique, y compris les modes de conduite. Alors que le conducteur contrôle la puissance du moteur avec ces modes, le niveau de couple disponible lors de l'accélération est adapté au style de conduite. Ainsi, différentes caractéristiques de conduite peuvent être obtenues sur la même route. Des injecteurs à bec long à 10 trous sont utilisés dans chaque corps de papillon du moteur 1000 cc. L'efficacité et les performances sont maximisées grâce à la contribution du système d'injection optimisé. Le son d'aspiration est préservé dans le moteur de la GSX-S5, tout en améliorant simultanément la qualité sonore. Les motoréducteurs, sur lesquels la méthode de roulement est appliquée, présentent une plus grande résistance à l'usure et à la fissuration. En regardant la structure d'échappement du moteur ; Le "système d'échappement compact 4-2-1" avec système Suzuki Exhaust Tuning (SET), convertisseur catalytique et silencieux repositionné qui aide à répondre aux normes d'émission Euro XNUMX, offre un avantage.
Le grip nouvelle génération augmente encore plus le confort !
L'embrayage à friction de la génération précédente de la GSX-S1000 atteint son apogée avec le Suzuki Clutch Assist System (SCAS). Dans le cadre du système, l'embrayage à friction est parfois désengagé pour réduire le couple moteur négatif et réduire l'effet du frein moteur lors du rétrogradage à haut régime. Ainsi, tout en empêchant le blocage de la roue, une décélération plus douce est assurée. Alors que le conducteur rétrograde avec plus de confiance, il aborde également les virages avec plus de contrôle. Cette assistance augmente également la force d'embrayage de l'embrayage lors de l'accélération. Ainsi, le couple est transféré efficacement à la roue arrière et l'utilisation de ressorts souples est assurée. Le conducteur augmente également le confort de conduite en utilisant le levier d'embrayage avec une légère pression lors des arrêts-démarrages lourds.
La conduite intelligente propose les modes « Actif, Basique et Confort »
La GSX-S1000 est équipée de l'électronique de pointe du Suzuki Intelligent Drive System (SIRS). Le sélecteur de mode de conduite Suzuki (SDMS) inclus dans le système offre 3 modes pour différentes conditions de conduite. Parmi ces modes, le Mode A (Active), qui offre la réponse la plus nette lorsque le conducteur ouvre les gaz, permet une conduite sportive sur piste ou sur des routes forestières sinueuses. Le mode B (Basic), qui assure la confiance dans l'utilisation quotidienne, a la même production d'énergie maximale et permet au système de répondre plus facilement aux commandes de gaz. Alors que le mode C (Confort) a toujours la même puissance de sortie maximale, sa réponse douce de l'accélérateur et sa production de couple limitée lorsque l'accélérateur est ouvert offrent une conduite confortable et contrôlée dans des conditions routières défavorables telles que des surfaces mouillées ou glissantes.
Autres systèmes dans le cadre du système de conduite intelligent Suzuki ; Le système de contrôle de traction Suzuki (STCS) soutient la sécurité de conduite tout en réduisant le stress et la fatigue du conducteur. Le nouvel accélérateur électronique bénéficie également d'une construction compacte et légère. Le système de changement de vitesse rapide bidirectionnel (marche/arrêt) permet des montées et des rétrogradations plus rapides et plus douces sans utiliser le levier d'embrayage. Le système Suzuki Easy Start, quant à lui, permet au conducteur de démarrer le moteur en appuyant sur le bouton de démarrage sans tirer sur le levier d'embrayage. L'assistance bas régime mise à jour de Suzuki, ainsi que la fonction SCAS, facilitent également les démarrages.
Écran LCD avec plus de fonctions
La Suzuki GSX-S1000 augmente le plaisir de conduire grâce à ses équipements électroniques. Le tableau de bord LCD à luminosité réglable, qui fournit toutes les informations nécessaires à la conduite, est présenté à la vue du conducteur avec des graphiques spéciaux et un design facile à lire avec un rétroéclairage bleu. Écran LCD; vitesse, tr/min, mode temps au tour, horloge, consommation de carburant moyenne et instantanée, tension de la batterie, odomètre, double odomètre journalier (UE), mode antipatinage, rappel d'entretien, position de rapport, mode SDMS, température de l'eau, Quick Shift (ON) / OFF), affichant les informations d'autonomie et de jauge de carburant. Les voyants LED entourant l'écran, d'autre part, transmettent les signaux, les feux de route, le point mort, le dysfonctionnement, l'avertissement principal, l'ABS, le système de contrôle de traction, l'avertissement de basse tension, la température du liquide de refroidissement et la pression d'huile au conducteur avec une visibilité facile.
Le châssis compact de la GSX-S1000 est plus agile, plus léger !
La Suzuki GSX-S1000 offre à son pilote un châssis compact, agile et léger à la fois agile et agréable à conduire. Avec cette structure, le châssis s'adapte aux usages urbains quotidiens, aux excursions sportives et aux expériences de performance sur piste. Le triangle de suspension, les réglages de suspension, le guidon, le réservoir de carburant et les pneus les mieux placés offrent au conducteur la position de conduite la plus idéale. Le châssis de la GSX-S1000 complète également l'harmonie entre le moteur et les commandes avancées du Suzuki Intelligent Drive System (SIRS). Le cadre en aluminium à double poutre avec tube principal droit de la tête du guidon au pivot du bras oscillant offre rigidité et légèreté pour une conduite agile et une maniabilité supérieure. Le bras oscillant arrière en alliage d'aluminium, adapté du modèle supersport GSX-R 1000, reflète le design en harmonie avec la haute performance. Les poignées, qui ont été élargies de 23 mm à la suite des tests, et le guidon renouvelé avec une légère inclinaison vers le haut, augmentent la conduite sportive. Parallèlement à ces caractéristiques, la conception renouvelée du siège contribue également à la position de conduite droite. Le corps mince et la zone étroite des genoux, ainsi qu'une hauteur d'assise de 810 mm, aident le cycliste à poser facilement les pieds sur le sol. Parmi les autres caractéristiques du châssis de la GSX-S43 renouvelée, citons la fourche avant inversée KYB réglable d'un diamètre de 1000 mm, qui offre une conduite sportive mais douce, et la suspension arrière à bras réglables qui permet une conduite équilibrée et agile.
Les pneus amènent la conduite sportive au sommet
Sur la Suzuki GSX-S 1000 renouvelée, les nouveaux pneus Dunlop Roadsport 120, 70/17ZR190 à l'avant et 50/17ZR2 à l'arrière, offrent des performances sportives maximales. Les pneus présentent une maniabilité supérieure par rapport aux pneus D214 précédents et offrent un niveau de résistance plus élevé avec la couche "Ultra Flexible Steel Seamless Belt" dans la carcasse. Le pneu avec une bande de roulement optimisée atteint des limites d'adhérence plus élevées sur les surfaces mouillées. De nouveaux composants en silice augmentent également la résistance à l'usure. Les pneus, qui sont compatibles avec les réglages de suspension avant et arrière, ne manquent pas du confort ainsi que de l'adhérence, de l'équilibre et de la maniabilité requises pour des performances sportives. De plus, des roues en aluminium coulé à 6 branches complètent la contribution au look sportif. La signature Brembo, les étriers à 4 pistons et le frein avant à double disque de 310 mm de diamètre renforcent la sécurité de conduite avec le système de freinage ABS.
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