La cérémonie d'inauguration du pont qui sera construit sur le barrage de Sazlıdere dans le cadre du projet Kanal Istanbul s'est tenue avec la participation du président Erdoğan et du ministre Karaismailoğlu.
Karaismailoğlu a déclaré : « Lorsque le canal d'Istanbul sera achevé, en plus d'assurer la sécurité de la vie et des biens de nos citoyens dans et autour du Bosphore, ainsi que de protéger la texture historique et culturelle du Bosphore ; Cela allégera la charge de trafic du Bosphore. Selon nos simulations, Kanal Istanbul sera 13 fois plus sûr que le Bosphore en termes de sécurité de navigation.
La cérémonie d'inauguration du pont, qui sera construit sur le barrage de Sazlıdere, le dernier maillon de l'autoroute du nord de Marmara, dans le cadre du projet Kanal Istanbul, s'est déroulée avec la participation du président Recep Tayyip Erdoğan et du ministre des Transports et des Infrastructures Adil. Karaismailoglu. Le vice-président Fuat Oktay, le président de la Grande Assemblée nationale de Turquie Mustafa Şentop, le vice-président du parti AKB Binali Yıldırım et des représentants de l'État ont accompagné la cérémonie.
Alors que le président Erdoğan a déclaré : « Nous visons à achever Kanal Istanbul en 15 ans avec un coût d'environ 6 milliards de dollars » ; Le ministre Karaismailoğlu a déclaré : « Avec Kanal Istanbul, le rôle de la Turquie dans le transport maritime sera renforcé. L'aéroport d'Istanbul, l'autoroute du nord de Marmara, les ports, les liaisons ferroviaires et Kanal Istanbul, l'un des plus grands projets au monde, relieront le monde à la Turquie », a-t-il déclaré.
L'augmentation du trafic maritime dans le Bosphore crée une grande pression et menace sur Istanbul
Soulignant que l'augmentation du trafic maritime sur le Bosphore et l'augmentation du nombre de pétroliers transportant des marchandises dangereuses traversant le Bosphore constituent une grande pression et menace sur le patrimoine mondial d'Istanbul, le ministre Karaismailoğlu a déclaré : « Dans les années 1930, le nombre de navires traversant les détroits turcs par an était d'environ 3 45. Aujourd'hui, 54 500 navires en moyenne y transitent chaque année. Il existe un risque très sérieux d'accident dans les ferries de la ville et les ferries qui transportent 25 45 passagers par jour à 78 embarcadères. Considérant que la capacité annuelle de passage en toute sécurité des navires utilisant le Bosphore est de XNUMX mille ; On comprend mieux comment la charge du trafic maritime, qui est d'environ XNUMX XNUMX aujourd'hui et passera à XNUMX XNUMX dans les années à venir, menace la navigation, la vie, les biens et la sécurité environnementale du Bosphore. Ceux-ci montrent clairement à quel point il y a un besoin pour une route de transit alternative dans le Bosphore », a-t-il déclaré.
« Le canal Istanbul sera 13 fois plus sûr que le Bosphore en termes de sécurité de navigation »
Le ministre Karaismailoğlu a déclaré que 204 scientifiques étaient impliqués dans les travaux d'ingénierie de Kanal Istanbul et s'est exprimé ainsi :
« Lorsque le canal d'Istanbul sera achevé, en particulier en assurant la sécurité de la vie et des biens de nos citoyens dans et autour du Bosphore, ainsi qu'en protégeant la texture historique et culturelle du Bosphore ; Cela allégera la charge de trafic du Bosphore. Selon nos simulations, Kanal Istanbul sera 13 fois plus sûr que le Bosphore en termes de sécurité de navigation. Par conséquent, les objectifs économiques de notre pays à atteindre; Nous visons à construire Kanal Istanbul de manière efficace, efficiente et rapide dans le but d'augmenter le niveau de bien-être de la société.
« La mer Noire deviendra un lac commercial »
Soulignant qu'avec le projet Kanal Istanbul, la Turquie prendra une plus grande part des couloirs de transport et de logistique internationaux et jouera un rôle plus actif dans le commerce mondial, le ministre Karaismailoğlu a noté que la mer Noire deviendrait un lac commercial avec le projet.
Karaismailoğlu, qui a également donné des informations sur le pont dont les fondations ont été posées, a déclaré : « Notre pont, dont nous avons posé les fondations aujourd'hui, fait partie de la route Başakşehir-Bahçeşehir-Hadımköy de 45 km, et fournira également le passage de la section Sazlıdere du canal d'Istanbul. La travée principale de notre pont, qui est du type pont suspendu incliné tendu, est de 440 mètres, et le tablier du pont suspendu incliné mesure 46 mètres de large et 2 × 4 voies. Avec les viaducs d'approche, la longueur totale de notre pont sera de 1618 mètres. Ce mouvement stratégique, qui a émergé en lien avec les développements technologiques et économiques dans le monde et dans notre pays, les tendances économiques changeantes et les besoins croissants de notre pays en termes d'infrastructures de transport ; En faisant de notre pays une base logistique mondiale, il aura son mot à dire à la fois dans sa région et sur les routes commerciales et de transport mondiales. »
Ce projet est également nécessaire pour sécuriser la texture historique et culturelle du Bosphore.
Soulignant que l'objectif du projet Kanal Istanbul est d'assurer la sécurité de la vie et des biens des citoyens dans et autour du Bosphore, le président Erdoğan a déclaré : « Ce projet est également nécessaire pour sécuriser la texture historique et culturelle du Bosphore. Seuls 11 scientifiques de 51 universités différentes et un total de 204 experts ont travaillé sur le projet. Réduire la charge du trafic maritime, réduire les temps d'attente à l'entrée et à la sortie du détroit et éliminer les problèmes causés par la difficulté de navigation dans le détroit font partie des objectifs du projet. Nous pensons que les zones résidentielles avec une population de 500 XNUMX habitants prévues des deux côtés du canal supprimeront également la pression dans le centre d'Istanbul. Je tiens à souligner une fois de plus que toutes les études d'ingénierie et d'EIE de Kanal Istanbul, dont chacune nécessite un effort distinct, sont menées à la lumière de la science et de la technologie, et dans le respect du droit. Je tiens à exprimer ma gratitude à nos ministres, maires, entreprises, ingénieurs, experts et à tous ceux qui ont pris part à tout ce processus, assumé leurs responsabilités et contribué.
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