Le changement climatique mondial est la principale cause des catastrophes environnementales majeures affectant notre écosystème ces dernières années. Les décès dus à la pollution de l'air sont en augmentation. Selon les données de l'Organisation mondiale de la santé, 10 personnes sur 9 sur la planète respirent un air pollué. 400 50 décès sur XNUMX XNUMX sont dus à des maladies causées par l'air pollué. Si nous voulons laisser notre planète aussi pleine de vie qu'elle a grandi en nous, nous devons faire un pas aujourd'hui. Turquie Le PDG du géant des systèmes à carburant alternatif BRC, Kadir Örücü, a donné des conseils aux pères qui souhaitent laisser un monde vivable à leurs enfants le jour de la fête des pères.
Notre planète est aux prises avec des catastrophes environnementales. Les incendies de forêt, la détérioration du bilan hydrique, la sécheresse, la disparition d'écosystèmes protégés depuis des millions d'années, l'extinction de centaines d'espèces font partie des événements normaux de notre agenda. Le changement climatique mondial est la principale cause des catastrophes environnementales. Le climat mondial, qui a été modifié par les mains de l'homme, se réchauffe et pollue avec plus de carbone libéré de jour en jour.
Kadir Knitter, PDG turc de BRC, le plus grand fabricant de systèmes de carburant alternatif au monde, a appelé les pères et futurs pères pour la fête des pères et a partagé des conseils pour laisser un monde vivable à nos enfants.
« LA PLUS IMPORTANTE SOURCE D'ÉMISSIONS DE CARBONE : LE TRANSPORT »
Le PDG de BRC Turquie, Kadir rücü, a déclaré : « À partir de 2020, on estime que 2 milliards de véhicules sont en circulation dans le monde » et a déclaré : « Les développements économiques en Amérique latine, en Chine et en Asie du Sud-Est montrent que le nombre de véhicules augmentera de façon exponentielle. sur ces marchés qui n'ont pas encore atteint la saturation. Les normes fixées par l'Union européenne pour la production de particules solides (PM) à l'origine des émissions de carbone et de la pollution atmosphérique ne sont utilisées que sur le continent européen, dans les pays intégrés au système occidental. Dans les pays où le marché est en croissance et les chiffres de vente augmentent, il n'y a aucune restriction d'émission. Cela fait que les carburants polluants libèrent chaque jour plus de carbone et de particules solides dans l'atmosphère. L'incapacité à standardiser les valeurs d'émissions et à maîtriser les consommations empoisonne notre air. Cela change le climat », a-t-il déclaré.
« LES VÉHICULES ÉLECTRIQUES SONT-ILS VRAIMENT LA SOLUTION ? »
Déclarant que les investissements dans les technologies de carburants alternatifs augmentent de jour en jour, Kadir Örücü a déclaré : « Les véhicules électriques qui garantissent zéro émission sont prometteurs, mais leurs batteries sont toujours produites à partir de lithium, qui est non biodégradable, toxique, inflammable et réactif. Les piles au lithium qui ont terminé leur vie sont vendues aux pays sous-développés comme des « déchets » car elles ne sont pas acceptées par les pays développés. Considérant qu'un véhicule Tesla moyen contient environ 70 kilos de lithium, nous pouvons comprendre les dommages que les véhicules électriques causeront à l'environnement à moins qu'une nouvelle technologie de batterie ne soit introduite.
« LE GPL PEUT FOURNIR UN TRANSPORT ENVIRONNEMENTAL »
Soulignant que la technologie des moteurs à combustion interne est utilisée depuis très longtemps, Kadir Örücü a déclaré : « Il semble impossible dans la pratique d'abandonner la technologie des moteurs à combustion interne en un jour. De grandes quantités de ressources seront nécessaires pour jeter des milliards de voitures à la poubelle ou les équiper d'une technologie de carburant différente. D'autre part, le GPL est une technologie bien connue qui est utilisée depuis un demi-siècle. La conversion est bon marché. Il peut être appliqué à la plupart des moteurs à combustion interne. Les émissions de particules solides du GPL sont 30 fois inférieures à celles du diesel et 10 fois inférieures à celles de l'essence. L'empreinte carbone est faible. Le GPL libère moins de dioxyde de carbone que tous les combustibles fossiles. Selon le Groupe d'experts international sur l'évolution du climat (GIEC), le facteur de potentiel de réchauffement planétaire (PRP) du dioxyde de carbone (CO2), c'est-à-dire l'effet de serre, est de 1, tandis que celui du gaz naturel (méthane) est de 0,25 et que de GPL est de 0.
Déclarant que « les États et les institutions interétatiques ont commencé à prendre des mesures à cet égard », a déclaré Kadir Örücü, « la Grande-Bretagne et le Japon ont approuvé les projets de loi interdisant la vente de véhicules à essence et diesel en 2030. L'Union européenne vise à réduire les émissions de 60 %. Les États ont commencé à prendre des mesures pour notre avenir. Et nous ? Sommes-nous prêts à prendre les bonnes mesures pour sauver notre monde ? » il a terminé son discours.
Soyez le premier à commenter