Le tracé de l'autoroute Aydizn Denizli modifié pour la troisième fois

L'autoroute Aydın-Denizli traversera une région riche en agriculture dans la plaine d'Aydın après que ses plans aient été modifiés pour la troisième fois. Hüseyin Yıldız du CHP, qui a porté la question à l'ordre du jour de l'Assemblée, a déclaré : « Il y aura une perte de 2500 terrains, figuiers et chênes divers, 150 decares de terre, 5 maisons et 5 granges dans notre village. Au total, 47 villages souffriront de ce changement. Si cette route ne change pas, il y aura un massacre de la nature », a-t-il déclaré.

D'après les nouvelles à Birgün; « Les plans de route de l'autoroute Aydın-Denizli, dont la fondation a été posée le 16 novembre 2020, ont été modifiés pour la troisième fois. D'une part, il était prévu de faire la route vers Eyüpbükü située à l'est de Buharkent, et d'autre part jusqu'à l'entrée de la zone industrielle organisée (OSB) de Feslek Mahallesi.

Le député du CHP Aydın Hüseyin Yıldız a porté la question à l'ordre du jour de l'Assemblée et a présenté une question parlementaire au ministre des Transports et des Infrastructures Adil Karaismailoğlu. Déclarant que l'itinéraire a été déterminé uniquement dans le but de réaliser un profit, Yıldız a déclaré : « En détruisant les zones agricoles de Kuyucak et de Buharkent, des mesures ont été prises contre le consentement de la population. Que la route passe à travers la campagne, au pied de la montagne, en respectant le premier plan, et ces maisons ne doivent pas être démolies. L'autoroute qui entrera dans le village aura également un impact négatif sur la santé humaine. Ne détruisez pas les maisons pleines de souvenirs, les figuiers et les oliviers qui ont 50 ans. Il ne faut pas oublier que la base de l'économie nationale est l'agriculture. Il y aura perte de 2500 terrains, figuiers et chênes divers, 150 decares de terres, 5 maisons et 5 granges dans notre village. Au total, 47 villages souffriront de ce changement. Si cette route ne change pas, il y aura un massacre de la nature », a-t-il déclaré.

Les questions de Yıldız à Karaismailoğlu sont les suivantes :

• Pourquoi le projet de l'autoroute Aydın-Denizli a-t-il été modifié deux fois à Kuyucak et trois fois à Buharkent ? Ce changement a-t-il quelque chose à voir avec le fait que certaines terres agricoles de la 2e route appartiennent à des noms proches du gouvernement AKP ?
• Pourquoi les problèmes des citoyens qui perdront leurs maisons et leurs terres agricoles fertiles en raison de la route du projet d'autoroute Aydın-Denizli sont-ils ignorés ? Pourquoi ce tracé routier n'est-il pas fait sans victimiser les citoyens ?
• Ne serait-il pas moins cher si le projet d'autoroute Aydın-Denizli était construit avec le modèle de construction-exploitation-transfert (BOT), au lieu de le faire construire par l'État par l'État ? Pourquoi la garantie du laissez-passer autoroutier se reflète-t-elle dans toutes les poches de la Turquie ? Nos concitoyens qui utiliseront l'autoroute pourront-ils payer ces lourds frais?
• Déclarant que les entrées de Sarayköy, qui est à 14 km de Buharkent, et de Kuyucak, qui est à 13 km, seront suffisantes, la population locale exige que l'entrée d'autoroute qui devait être construite à Buharkent soit annulée. De plus, il est possible d'éviter la destruction de terres agricoles fertiles, qui seront prises à environ 200 m au nord du tracé de l'autoroute.Pour quelle raison cette route traverse-t-elle le village de Kuyucak Çamdibi ?
• Est-il vrai que ce changement, qui détruira les terres agricoles, a été fait pour réduire les coûts de l'entreprise entrepreneur ou pour augmenter le prix de certaines terres privées?
• Nous parlons de 14 mille decares de terres fertiles, qui regorgent toutes de figuiers, d'oliviers et d'amandiers, comment allez-vous compenser la perte que cela causera dans l'économie du pays ? Les responsables de l'entreprise font peur aux citoyens en disant que si vous ne signez pas, l'État ne vous paiera pas 1 TL. De plus, 3 TL n'a pas été payé depuis 1 mois dans les zones où des signatures ont été faites et coupées, comment pouvez-vous expliquer cela ?
• Aussi, le paysan ne devra-t-il pas migrer vers la ville lorsqu'il perdra sa terre, sa maison et sa grange ? Quel travail envisagez-vous de faire pour l'adaptation des familles qui n'ont pas vécu en ville à la vie citadine ? N'était-ce pas un effort pour déplacer les citoyens de la ville vers les villages, ce qui était le dernier objectif en tant qu'État ? Dans ce cas, comment contrôlerez-vous la croissance démographique qui se produira dans les villes ? Où travaillera le paysan au chômage parce qu'il est ouvrier non qualifié ? Comment soutiendra-t-il sa famille ?