Le consortium, composé d'Alstom Transport Mexico, Bombardier Transportation México, Gami Ingeniería e instalaciones et Construcciones Urales Procesos Industriales, produira des trains pour le projet ferroviaire Maya au Mexique, un projet ferroviaire interurbain à grande échelle visant à transformer la mobilité durable dans le pays. La valeur totale du contrat est d'environ 1,3 milliard d'euros (plus de 31 milliards de dollars américains). La part d'Alstom-Bombardier est d'environ 1 milliard d'euros.
La proposition gagnante a été annoncée par le Fonds national de promotion du tourisme (Fonatur) le 26 mai, après que son comité technique ait approuvé les propositions opérationnelles, techniques et économiques du consortium. Les facteurs qui ont déterminé la décision de Fonatur de choisir le consortium gagnant étaient le coût, le degré d'intégration, les délais de livraison et les propositions de conception.
« Nous sommes extrêmement fiers d'avoir été sélectionnés pour fournir le système de signalisation complet aux côtés du Tren Maya, un train pour le Mexique, construit au Mexique. La conception des trois types de trains - Xiinbal, Janal et P'tal - est unique au Mexique et inspirée de la culture maya, où les lignes, la vitesse et la beauté du majestueux jaguar ont inspiré le train. « La production de Tren Maya commencera immédiatement avec le travailleur mexicain après la signature du contrat », a déclaré Maite Ramos, directrice générale d'Alstom México.
Mené par Alstom-Bombardier, le consortium sera responsable de la conception, de la fabrication et de la mise en service du train 42 X'trapolis, ainsi que de la signalisation complète et de plus de 1.500 XNUMX km d'équipements routiers, dont la conception, la fourniture et l'installation de Technologie embarquée ETCS. Exploiter l'ensemble du portefeuille d'Alstom, y compris l'ETCS, les systèmes de verrouillage, de gestion du trafic et de télécommunications. En outre, le consortium est responsable de la construction d'ateliers de maintenance et de garages et du service après-vente des équipements du système.
Le nouveau modèle X'trapolis d'Alstom pour Tren Maya tirera parti du potentiel de fabrication et d'ingénierie du groupe pour produire un train moderne, compétitif et fiable basé sur des trains qui ont déjà fait leurs preuves. Le train X'trapolis est une plate-forme solide avec un intérieur modulaire - toutes les configurations sont possibles à partir d'une même carrosserie légère. A ce jour, 5500 voitures X'trapolis ont été commandées dans le monde. Ce train utilisera également l'apport et l'expertise de l'ancien Bombardier, notamment le bogie léger Flexx Eco conçu pour une vitesse maximale de 176 km/h. Plus de 8.300 XNUMX exemplaires du même modèle de bogie ont été commandés ou livrés à ce jour en Arabie saoudite, en Suède, en Norvège, en Allemagne et surtout au Royaume-Uni.
Le consortium proposera X'trapolis dans trois configurations différentes : la première dans une installation de service standard flexible et confortable (Xiinbal) ; deuxième place (Janal) donnant la priorité aux chariots de restaurant ; et le dernier (P'atal) dans la configuration de traverse longue distance. Toutes les versions offrent aux passagers un grand espace pour les jambes dans leurs sièges et une grande liberté de mouvement. Les passagers auront plus qu'assez d'espace pour stocker leurs bagages, avec des barres de toit empruntées au train interurbain d'Alstom Coradia et des étagères verticales dans chaque voiture. Les passagers à mobilité réduite auront une totale liberté de mouvement car le sol est plat partout. A X'Trapolis, les passagers bénéficieront d'un CVC performant et de larges baies vitrées offrant une vue imprenable sur la région Maya.
Alstom est le principal fournisseur d'équipements ETCS embarqués et routiers, représentant 70 % des systèmes ferroviaires mondiaux en service et 18.000 XNUMX kilomètres de routes dans le monde, offrant des avantages significatifs en termes d'économies de coûts de maintenance, de sécurité, de fiabilité, de ponctualité et de capacité de trafic.
Tren Maya est un projet de mobilité global de 1.525 4.500 kilomètres qui vise à développer et à connecter le sud-est du pays à la péninsule du Yucatán et constituera un élan majeur pour la mobilité et la croissance économique dans cette partie du Mexique. Globalement, le projet créera 7.500 42 emplois directs et XNUMX XNUMX emplois indirects, ce qui créera un développement économique important pour la communauté. Alstom fabriquera les XNUMX trains dans son usine de Ciudad Sahagún Hidalgo.
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