« Lorsque le canal sera construit à Istanbul, l'eau propre apportée par les rivières qui se jettent dans la mer Noire se mélangera à celle de Marmara. (Kanal Istanbul) La qualité de l'eau de la mer de Marmara augmentera et contribuera à la prévention de la salive marine. Les échos des propos du ministre des Transports et des Infrastructures Adil Karaismailoğlu sur la chaîne 24 diffusée la semaine dernière concernant le projet Kanal Istanbul, dont les fondations devraient être posées d'ici la fin du mois, se poursuivent.
Cependant, selon les experts, il n'est pas possible de nettoyer le mucilage avec Kanal Istanbul. Par conséquent, il est indiqué que les propos du ministre Karaismailoğlu n'ont aucun fondement scientifique.
Selon les nouvelles de Lale Elmacıoğlu du Turc indépendant, président de l'Association pour la politique de l'eau Dursun Yıldız et professeur à l'Institut des sciences et technologies marines de l'Université Izmir Dokuz Eylül (DEÜ) Prof. Dr. Doğan Yaşar est d'avis que l'idée que la salive marine, qui affecte la mer de Marmara, disparaisse avec ledit projet de canal est irréaliste.
« Il est clair que Kanal Istanbul n'aura aucun impact positif »
Selon Dursun Yıldız, spécialiste de la politique de l'eau, ancien directeur des travaux hydrauliques de l'État (DSI) et président de l'Association des politiques de l'eau, les remarques du ministre Karaismailoğlu sont basées sur certaines des questions présentées lors de l'"Atelier sur la pollution de la mer de Marmara" organisé conjointement par le ministère. de l'Environnement et de l'Urbanisation et de l'Union des Municipalités de Marmara.
Yıldız a déclaré que les experts qui travaillent sur cette question depuis longtemps ont déclaré que 60 pour cent de la charge polluante totale de Marmara provient de la pollution terrestre, tandis que l'autre partie (40 pour cent) provient de la mer Noire.
Dans le même atelier, Yıldız a également déclaré qu'il était partagé que la charge de pollution organique des rejets du Danube et du Dniepr vers la mer Noire est élevée et que 70 pour cent de ces rejets passent par le Bosphore.
Dursun Yıldız, qui a déclaré que les courants de strates sont observés dans la région d'un point de vue hydraulique, a déclaré : « La salinité inférieure et le courant plus froid entrant dans la Marmara depuis la mer Noire et le courant de fond salé, chaud et passant de la Marmara à la mer Noire ne se mélangent pas. . Une couche intermédiaire est formée entre ces deux. Cela a également été déterminé par ces mesures », a-t-il déclaré.
Pour cette raison, Yıldız, qui a souligné que le flux qui entrera dans la Marmara à partir d'ici avec la construction de Kanal Istanbul sera à nouveau un flux sale avec une charge organique, "De plus, même s'il est propre, il n'aura pas pour fonction de empêcher cette formation car elle n'interférera pas avec le flux de fond où la formation de mucilage a lieu. Il est clair que Kanal Istanbul n'aura aucun effet positif sur les efforts visant à réduire la charge polluante de la mer de Marmara dans le cadre d'un plan. De nombreux scientifiques font des déclarations scientifiques selon lesquelles ce canal aura un effet très négatif. »
« Selon moi, les travaux sur le projet Kanal Istanbul sont nuls et non avenus »
Izmir Dokuz Eylul University (DEU) Membre du corps professoral de l'Institut des sciences et technologies de la mer Prof. Dr. Doğan Yaşar a partagé des vues similaires.
Rappelant que de nombreuses personnes ont exprimé que le projet Kanal Istanbul, sans parler de l'élimination du mucilage, n'est pas la bonne décision à mettre en œuvre, Yaşar a déclaré qu'il était de cet avis et a déclaré : insuffisant. J'ai lu la partie mer, je ne peux même pas dire que ce n'est pas assez de travail car il n'y a pas de travail ! Ce qui est écrit n'a rien à voir avec la mer ! Pour des projets comme Kanal Istanbul, les océanographes doivent travailler sur le terrain, mais rien de tout cela n'a été fait. »
prof. Dr. Selon Yaşar, les voix des scientifiques devraient être écoutées et Kanal Istanbul devrait être abandonné.
Soulignant la richesse biologique de la mer Noire, Doğan Yaşar a rappelé que les eaux méditerranéennes se dirigent vers la mer Noire par le détroit normal.
prof. Dr. Doğan Yaşar a déclaré : « Parce qu'il fait 25 mètres, il y a un passage à sens unique et cette eau est très riche. Nous appelons la Méditerranée le « désert bleu ». Vous pouvez voir à 20 mètres à l'œil nu, le nombre d'êtres vivants est très faible. Dans la mer Noire, il apparaît jusqu'à 7 mètres. Cela montre qu'il y a beaucoup d'êtres vivants ici d'un point de vue biologique, et la richesse de cette eau. Il n'y a aucune nécessité logique qu'une eau aussi riche soit donnée unilatéralement à Marmara, Marmara est déjà riche. Le projet ne peut se faire sans le broder comme de la dentelle et en déterminer le pour et le contre ! Le travail sur le projet Kanal Istanbul est insuffisant, à mon avis il est nul et non avenu ! Le travail d'un projet d'une valeur de 60 à 70 milliards de lires n'est pas fait de manière aussi amateur. »
« Les gouvernements locaux et centraux sont tous deux coupables »
Soulignant que le problème du mucilage ne s'est pas posé d'un coup, c'était presque du « frimeur », le Pr. Yaşar a déclaré que dans une thèse rédigée en 1988, il était indiqué que le Marmara avait atteint la saturation et qu'aucune charge organique ne pouvait plus être supprimée.
Arguant que le danger du mucilage est exprimé par les scientifiques depuis des années et que les autorités compétentes ont été prévenues, le Pr. Dr. Doğan Yaşar a déclaré : « Malgré cela, aucune mesure n'a été prise. En 2007, Marmara s'est révoltée et la première grave explosion de mucilage a eu lieu. Pendant des années, aucune mesure n'a été prise. Les gouvernements locaux et les gouvernements centraux sont tous deux coupables », a-t-il déclaré.
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