La direction générale de l'IETT, qui supporte le fardeau de la dette des bus achetés par l'administration précédente, a augmenté ses vols malgré la diminution de 40% du nombre de passagers pendant le processus de pandémie. Consciente de la révolution des transports publics urbains dont on parle depuis des années, l'institution a également lancé à cette époque un appel d'offres pour l'achat de nouveaux bus.
La direction générale de l'IETT, l'une des filiales de la municipalité métropolitaine d'Istanbul (IMM), a maintenu les services de transport public d'Istanbul sans interruption pendant le processus épidémique qui a balayé le monde entier et les économies. Alors que les déplacements en bus urbains ont diminué de 40 % et le chiffre d'affaires de 30 %, le nombre de déplacements a augmenté. Le nombre de vols, qui était de 2019 millions en 7,6, a augmenté de 2020 100 en 7,7 pour atteindre 2019 millions. Parallèlement à l'augmentation du nombre total de déplacements, la distance parcourue a également augmenté par rapport à l'année précédente. Les bus IETT, qui ont parcouru un total de 219 millions de kilomètres en 2020, ont parcouru 223 millions de kilomètres en 2020. En ajoutant les bus publics et les bus redbud, 820 lignes et 16.5 millions de déplacements ont été organisés en 800, un total de 460 millions de passagers ont été transportés et XNUMX millions de kilomètres ont été parcourus.
La qualité IETT est arrivée dans tous les bus
La révolution des transports publics urbains, sur laquelle travaille l'IMM depuis des années, s'est concrétisée avec la nouvelle administration. La transformation historique, qui a radicalement changé le système de transport public à Istanbul, a commencé à être mise en œuvre à partir de décembre 2020. Avec le nouveau système, un total de 3 41 6 bus Private Halk et Istanbul Transportation AŞ ont commencé à être exploités par IETT avec un système d'achat de services et de location de voitures. La satisfaction des passagers a également augmenté, car davantage de vols vers chaque point d'Istanbul sont lancés avec 14 2021 véhicules et 3 XNUMX arrêts. Dans le budget XNUMX de l'IETT, XNUMX milliards de lires ont été allouées aux bus publics et aux bus redbud pour financer le système.
Les dépenses ont doublé alors que les revenus sont restés stables
Alors que les revenus par passager de l'IETT sont restés presque constants au cours des 5 dernières années, ses dépenses par passager ont augmenté de manière continue parallèlement à l'augmentation de l'inflation et des taux de change. Le coût, qui était de 2016 lires par passager en 3,2, est passé à 2020 lires par passager en raison de la baisse du taux de passagers et de la limitation de capacité en 6,6. En raison de l'augmentation de la différence entre les revenus et les dépenses au fil des ans, alors que le ratio de couverture des revenus et des dépenses était d'environ 2016% en 55, ce ratio a diminué à 2020% en 35. IMM a subventionné les transports publics pour plus de 1 milliards de lires au cours de la dernière année en raison des coûts supplémentaires encourus.
L'administration précédente a laissé une dette de 1.5 milliard de lires
Selon les données de l'IETT, il existe une dette totale de 110 euros (environ 30 milliard de lires) de l'administration précédente, dont 140 millions d'euros sont en souffrance et 1.5 millions ne sont pas dus.
Parmi ces dettes, les 45 millions d'euros en souffrance et les 30 millions d'euros en souffrance appartiennent aux achats de bus reçus dans le passé mais non payés. La nouvelle direction de l'IETT paie les anciennes dettes et planifie de nouveaux investissements et services.
100 bus sont amenés à Metrobus
IETT a inscrit un budget de prêt de 2021 milliard de lires pour l'achat de 300 nouveaux bus pour le métrobus dans le budget 1 et a reçu l'approbation de l'Assemblée IMM. Or, le dossier de prêt étranger est en attente de signature à la Présidence depuis 6 mois. Tous les efforts de communication directe, verbale et écrite, visant à rappeler à la présidence n'ont pas non plus été concluants. Aucun résultat n'ayant pu être obtenu, un appel d'offres sera lancé pour l'achat de 100 bus avec ressources propres en juillet. Cet achat sera effectué en raison de l'âge, de la capacité et des problèmes de service des bus utilisés sur la ligne BRT. Les nouveaux véhicules auront une capacité de 200 passagers et une longueur de 21 mètres.
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