Il a été révélé que 110 millions d'euros de la dette en souffrance de 45 millions d'euros envers IETT de la période précédente correspondent aux versements impayés des bus achetés au cours de la période 2013-2017. Lorsque les entreprises du marché n'ont pas accepté de vendre à tempérament à IETT en raison de dettes impayées, la recherche de prêts étrangers comme solution a également été bloquée avec l'approbation de la présidence.
Selon les nouvelles de Özlem GÜVEMLİ de SÖZCÜ; « IETT, qui est affilié à la municipalité métropolitaine d'Istanbul, ne peut pas utiliser l'autorisation d'emprunt de 300 millions d'euros qu'il a reçue du parlement pour trouver des prêts étrangers pour 90 nouveaux bus, qu'il envisage d'acheter, notamment pour résoudre la densité excessive rencontrée dans les métrobus, car il n'a pas été approuvé par la Présidence depuis 7 mois.
L'IETT, qui attend l'approbation d'un prêt étranger de la Présidence depuis décembre, n'a obtenu aucun résultat et a décidé de lancer un appel d'offres en juillet pour acheter 100 bus à utiliser sur la ligne de métrobus avec ses propres ressources. Il s'est avéré que la principale raison du problème de l'IETT dans l'achat de nouveaux bus était les dettes de la période précédente.
DETTE TOTALE 140 MILLIONS D'EUROS
Selon les informations obtenues, IETT a acheté des bus à 4 sociétés différentes en 2013, 2015 et 2017. En 2017, 375 bus ont été achetés pour la dernière fois dans la flotte IETT. Après les élections locales du 23 juin 2019, la situation de la dette de l'IETT a été examinée par le Conseil d'inspection et il a été révélé que l'institution était plongée dans l'endettement. Selon le rapport du Conseil d'administration, il existe une dette totale de 140 millions d'euros, soit environ 1.5 milliard de lires, qui est en souffrance et n'est pas encore due par rapport à la période précédente. On a vu que 110 millions d'euros de cette dette étaient des dettes en souffrance.
75 MILLIONS D'EUROS DE VERSEMENT DE BUS
Il a été déterminé que 110 millions d'euros de la dette en souffrance de 45 millions d'euros avaient été achetés à 4 compagnies de bus en 2013-2017 et transférés à la nouvelle période car les versements échelonnés n'avaient pas été effectués. Les mêmes bus ont également une dette impayée de 30 millions d'euros. En d'autres termes, l'institution a un total de 75 millions d'euros de dette bus. Selon les informations obtenues auprès des responsables d'IETT, les compagnies de bus n'étaient pas disposées à revendre à IETT en plusieurs versements en raison des bus qui ont été achetés pendant la période AKP mais n'ont pas été payés en plusieurs versements. Là-dessus, il a dû se mettre au premier plan à la recherche de prêts étrangers pour l'investissement dans de nouveaux véhicules. Cependant, cette initiative n'a toujours pas abouti car elle n'a pas été approuvée par la Présidence.
BOX : 600 BUS SERAIT ACHETÉ AVEC CET ARGENT
Selon le calcul, l'encours de la dette de 45 millions d'euros correspond au coût d'environ 375 bus solo de zéro kilomètre. Environ 2019 millions d'euros à payer après juin 30 équivalent au coût de 225 bus solo de zéro kilomètre. En d'autres termes, avec la dette transférée de l'ancienne période à payer à la nouvelle direction, environ 600 autobus solo de zéro kilomètre pourraient être achetés.
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