Les habitants de la baie de Saros ont appelé à un vote public pour l'embarcadère de Saros FSRU, qui est en construction entre les villages de Gökçetepe et de Sazlıdere. Soulignant que l'environnement ne doit pas être sacrifié au profit de l'économie, les écologistes ont déclaré que le public devait être persuadé.
Les déclarations suivantes ont été faites par Ahmet Dinçer des habitants du plateau: «Le port FSRU, qui a été développé par Botaş il y a deux ans et a commencé à être construit par la société Limak il y a des mois, se poursuit rapidement dans la région de Sazlıdere dans le Baie de Saros.
Comme l'a dit M. Murat Kurum, ministre de l'Environnement et de l'Urbanisation en défendant le projet Channel Istanbul, «Ce projet est-il un projet État et Nation? ...
La décision d'expropriation urgente prise le 17.07.2020 a été notifiée aux propriétaires fonciers plusieurs mois après le début des travaux.
Puisque les propriétaires terriens sont membres de cette nation, cela signifie que dans les projets présentés comme des projets nationaux, la nation est informée en dernier lieu et les propriétaires fonciers ne sont pas invités à savoir s'ils veulent ou non ces projets.
Bref, j'utilise votre nom dans le projet, mais c'est moi qui décide de le faire.
Comme on le sait, avec les contributions de la population locale et des écologistes, 165.000 par voie électronique et 50.000 signatures collectées via Change.org, les avocats du conseil municipal de Keşan et du groupe des volontaires de Saros, Bülent Kaçar, ont donné pouvoir à Bülent Kaçar. , des milliers de propriétaires vivant dans la région, et ont donné le pouvoir de déposer une plainte pour arrêter ce projet.
Contre l'EIE est un rapport positif reçu deux fois par Botaş, des délégations d'experts d'experts environnementaux ont fait un rapport selon lequel l'EIE est négative quatre fois, et celles-ci ont été soumises au tribunal administratif d'Edirne et une décision de sursis d'exécution a été demandée.
Bien que toutes les décisions provisoires aient expiré, le tribunal administratif d'Edirne n'explique toujours pas sa décision motivée.
La société Limak, qui a transformé les fermetures partielles et complètes, les interdictions de marche et de manifestation pendant la période pandémique en opportunités, poursuit la construction rapidement.
"La justice qui arrive tard n'est pas la justice." Sur la base de sa déclaration, les habitants de la région attendent la décision positive ou négative du tribunal administratif d'Edirne dans les plus brefs délais.
Si ce projet est bien un projet d'État et de nation, les ministres ou hommes d'État liés à ce sujet devraient informer les habitants de la région des réalisations de cette installation dans notre pays et le golfe de Saros et nous convaincre.
En suivant la logique que je l'ai fait, nous voulons qu'ils se souviennent comment un abri de pêche innocent construit il y a 25 ans sur la côte du Plateau malgré toute l'opposition, a avalé toute la plage et a nui à l'environnement.
PROJET FSRU Lorsque des navires de 100.000 30 tonnes brutes commenceront à circuler dans cette baie quand elle sera terminée, si l'un des trois golfes autonettoyants de ce monde disparaît après XNUMX ans, qui en rendra compte aux générations futures.
Il faut bien expliquer si cela est destiné à être fait pour des raisons économiques ou stratégiques.
Lorsque cette installation sera terminée, on voit que Botaş, qui commercialisera son gaz naturel, en particulier le Qatar, le distribuera, et la société Limak qui réalise la construction l'emportera en premier. Si le gaz stocké est transféré à l'étranger, les pays européens gagneront.
Les habitants de la région, dont les seuls moyens de revenus sont l'agriculture, la pêche et le tourisme, ne gagneront rien car ils ne créent pas de gros emplois et, avec le temps, le tourisme, la pêche et l'agriculture seront également affectés négativement dans la région.
Alors que les efforts de KTSO pour porter le tourisme dans le golfe de Saros à 12 mois se poursuivent, n'est-il pas contradictoire de poursuivre ce projet, qui provoquera un désastre environnemental?.
Il y a quelque temps, notre gouverneur Ekrem Canalp et notre adjoint régional, M. Fatma Aksal, nous ont fait très plaisir que la porte des douanes d'Enez soit à nouveau activée et qu'un quai supplémentaire soit construit au port d'Enez et que les voyages en ferry et Ro Ro démarrera et le tourisme et le commerce seront accélérés.
En tant que habitants de la région, notre attente est de créer des emplois et de porter l'activité d'une économie en difficulté comme le tourisme à 12 mois avec de nouveaux projets et de contribuer à l'économie de la région et du pays pendant des siècles sans nuire à l'environnement.
La société Limak construira l'autoroute Enez Keşan au lieu de travailler à l'usine FSRU. Des projets touristiques plus utiles et plus vastes devraient être développés. par exemple Halkalı Le projet de train à grande vitesse Edirne se connecte à Enez depuis Uzunköprü via Keşan et İpsala.
Il bénéficiera grandement aux travaux de logistique et de transport de la zone de l'industrie alimentaire organisée qui sera construite dans la région de Paşayiğit.
Même si nous avons fait une ligne de train nostalgique qui traverse le vert tout en regardant le bleu des côtes de Saros d'Enez à Gallipoli en élargissant encore plus le projet, cette région et notre pays ne seraient-ils pas plus rentables si nous portions le tourisme culturel à partir de Selimiye au château d'Enez?
Si les martyres étaient visités d'Enez à Gallipoli et à Eceabat, ne serait-il pas plus correct de garder l'esprit de 1915 en vie pour toujours?
En guise de dernier mot, je voudrais dire ce qui suit.
Cher Mustafa Helvacıoğlu, venez pour la fermeture de la place du marché et la construction du bazar de la mercerie contre le vote de l'alliance Nation lors des réunions de l'Assemblée. VOTE PUBLIC Je dis à quel point il a raison de dire: faisons-le PROJET FSRU Tous les citoyens vivant dans le golfe de Saros seront présents. VOTE PUBLIC Fini. "
(Magazine maritime)
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