Le ministre des Transports et de l'Infrastructure Adil Karaismailoğlu, déclarant que le transport ferroviaire gagne en importance, a déclaré: «Le fret de la ligne ferroviaire Bakou-Tbilissi-Kars (BTK), qui était d'environ 2020 78 tonnes au premier trimestre de 2, a été transporté par 468 154 836 wagons au premier trimestre de cette année. atteint des tonnes. " mentionné.
Affirmant que le transport ferroviaire est devenu plus efficace pour assurer la continuité des échanges dans les conditions du nouveau type d'épidémie de coronavirus (Kovid-19), Karaismailoğlu a déclaré qu'au premier trimestre de cette année, le transport ferroviaire national et international a augmenté de 30%. par rapport à la même période l'an dernier. Karaismailoğlu a déclaré: "En 2020, il y a eu une augmentation de 25 pour cent du transport ferroviaire de marchandises en direction de l'Europe par rapport à l'année précédente, et la même dynamique se poursuit cette année." il a parlé.
Karaismailoğlu a souligné que la demande pour le transport effectué par la Direction générale des transports de TCDD vers la Bulgarie, la Roumanie, la Serbie, la Hongrie, la Pologne, l'Autriche, la Slovaquie, la Tchéquie, la France et l'Allemagne dans le sens européen augmente de jour en jour, et pour répondre cela, les services ferroviaires existants sont augmentés et de nouveaux trains de marchandises en bloc Il a signalé qu'il avait été mis en campagne
"Le transport des camions-boîtes partira d'Anatolie via Marmaray cette année"
Karaismailoğlu entre le transport européen en toute sécurité avec la Turquie attirant également de plus en plus l'attention sur les incidents, il a poursuivi:
«Avec ce type de transport, qui permet de transporter 2 caisses de camions dans un seul wagon dans des wagons spécialement équipés, les charges qui doivent être transportées par des centaines de camions sont transportées à destination par un petit nombre de trains sans provoquer de trafic sur le route. Cela présente de nombreux avantages en termes de coût, de temps et d'environnement. "
Le ministre Karaismailoğlu a déclaré que le secteur privé investissait également dans le transport de boîtes de camions et que les efforts se poursuivent pour démarrer le transport de boîtes de camions dans différentes destinations, et cela commencera cette année depuis l'Anatolie via Marmaray.
"L'objectif de cette année d'un million de tonnes de mouvement Turquie-Iran"
Karaismailoğlu, la Turquie et le transport de marchandises entre l'Iran par rapport à l'année précédente en 2020, alors que les informations sont fournies d'augmentation de 60%, disponibles sur la capacité du nouveau circuit et les augmentations de vitesse, a-t-il déclaré, le lac Van transbordant le transport iranien dans de nombreux avantages importants fournis.
Déménagement Turquie-Iran d'enlever un million de tonnes cette année et le Pakistan via l'Iran, l'Afghanistan et Karaismailoğlu indiquant la poursuite du travail à transporter du fret vers la Chine, beaucoup de beaux projets avec la coopération de pays frères et amis qui ont également mis en œuvre, ont rapporté le plus le béton est l'exemple de la ligne de chemin de fer BTK.
"La crise du canal de Suez a accru l'importance du corridor intermédiaire"
Karaismailoğlu, la Géorgie, l'Azerbaïdjan, le Kazakhstan, le Turkménistan, l'Ouzbékistan, le Kirghizistan et le Tadjikistan, a également déclaré qu'il avait révélé l'importance du milieu du couloir de la Turquie, de la Russie et du blocage des trains de marchandises et du canal de Suez proche de la crise à temps pour la Chine.
Karaismailoğlu, qui a informé que 2019 mille 104 tonnes de fret avaient été transportées sur la ligne de chemin de fer BTK et le corridor moyen l'année dernière, avec une augmentation de 396% par rapport à 778, a déclaré:
«Le transport de fret BTK, qui était d'environ 2020 78 tonnes au premier trimestre 2, a atteint 468 154 tonnes avec 836 710 wagons au total au premier trimestre de cette année. BTK Railway Line, qui donne une nouvelle direction au transport ferroviaire mondial, et le Middle Corridor, a une forte demande de charge en raison de l'épidémie. Le Middle Corridor offre des opportunités importantes pour le trafic de fret en Asie pour atteindre le Moyen-Orient, l'Afrique du Nord et la région méditerranéenne, grâce aux connexions portuaires de notre pays. Les pays par lesquels passe le Corridor du Milieu du trafic commercial euro-chinois, qui s'élève à XNUMX milliards de dollars par an, bénéficieront d'un gain économique significatif. "
"335 mille tonnes de fret ont été transportées de Marmaray"
Karaismailoğlu, l'Asie et le travail qu'ils accomplissent en tenant compte de la charge potentielle du transport ferroviaire de transit entre l'Europe et la Turquie ont déclaré qu'ils voulaient ramener le pays au centre.
Karaismailoğlu a souligné que Marmaray, qui permet un transport ferroviaire ininterrompu entre les continents, est une étape importante dans le transport de marchandises, transportant ainsi 766 335 455 tonnes de fret avec 2013 trains de marchandises au pays et à l'étranger. partisan d'un transport rapide et respectueux de l'environnement en économisant du temps et de l'énergie. Avant XNUMX, le passage des marchandises d'Europe ou d'Anatolie vers l'Europe était assuré par voie maritime et commençait à se faire sans interruption par la ligne Marmaray. " il a parlé.
"Les transports qui peuvent être effectués en 8 jours via le Corridor Nord-Sud vont progressivement augmenter"
Soulignant que le transport sur la ligne BTK et le corridor intermédiaire augmentera encore davantage, Karaismailoğlu a déclaré:
«Les voies ferrées de fret Chine-Turquie-Europe à ce jour 15 11 route de 483 kilomètres à travers le total de 18 Marmaray achevé les 19 jours. Cette ligne de chemin de fer se poursuit par des transports réguliers de trains-blocs de conteneurs lancés sur l'itinéraire Chine-Turquie-Europe. La Chine avec succès en Turquie et en Europe avec un total de 4 blocs de la ligne de train tout en exploitant des trains de conteneurs de la Chine à la Turquie, ainsi que 2 blocs Kutahya Değirmenözü finalement installés borax à partir de XNUMX trains ont été expédiés vers ce pays. Les trains Borax entre notre pays et la Chine seront exploités régulièrement. "
Karaismailoğlu Dans les années à venir, la Chine "Northern Line" comme indiqué et la Chine-Russie (Sibérie) au cours de ce plan de faire le passage de 5 pour cent du train vers l'Europe a lieu chaque année 30 1500 bloc l'attention de la Turquie, cette année XNUMX transit ferroviaire à travers la Turquie car il a rapporté que cela signifiait atteindre l'Europe.
BTK Line out Lancement du transport ferroviaire Turquie-Russie (Turquie-Géorgie-Azerbaïdjan-Russie) en créant un nouveau Corridor Nord-Sud, Karaismailoğlu indiquant que différentes destinations et permettent le transport du produit à condition que la ligne de transport puisse se faire en 8 jours dit augmentera progressivement.
Karaismailoğlu, déclarant qu'ils continueront à donner de l'importance au secteur ferroviaire, "l'accélération de la Turquie de nos investissements dans le secteur ferroviaire dans le but de rendre la base logistique est soutenue à la hausse, la part en 2023, les investissements dans les transports ferroviaires atteindront 60 pour cent. " mentionné.
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