Qu'est-ce que le canal de Suez, quand a-t-il été construit? Où est le canal de Suez? Quelle est la longueur du canal de Suez?

Le canal de Suez est à l'ordre du jour mondial après que le navire nommé Ever Given a complètement arrêté le trafic maritime du canal et endommagé le commerce mondial. Le canal de Suez, qui permet le transport maritime entre l'Asie et l'Europe sans avoir besoin de se déplacer en Afrique, est connu comme le plus long canal du monde sans couvertures.

Le canal de Suez est le canal qui relie la Méditerranée à la mer Rouge et a été ouvert pendant la domination ottomane de l'Égypte.

Histoire du canal de Suez

L'idée de relier la Méditerranée à la mer Rouge remonte à la période des pharaons au premier âge. Pharaon II. Ouvert à l'époque de Ramsès, le canal a ensuite été rempli de sable et est devenu inutilisable. Le tracé principal du canal, qui a été ouvert pendant la période des pharaons, a été réparé et utilisé à diverses époques sous la domination romaine et islamique. Sur l'ordre du calife Omar, le gouverneur de l'Egypte, Amr bin As, le canal a été réparé et ce canal a été utilisé jusqu'au 8ème siècle.

Au 16ème siècle, les Portugais ont traversé l'océan Indien et ont pris le contrôle de la route des épices et ont commencé à menacer les terres ottomanes à l'est. Face à ce danger, le grand vizir Sokullu Mehmet Pacha et le capitaine-ı Derya Kılıç Ali Pacha ont tenté d'ouvrir un canal qui relierait la Méditerranée à la mer Rouge. Cependant, ces tentatives ont échoué pour diverses raisons.

Napoléon a pensé ouvrir un canal ici après avoir envahi l'Égypte. Mais l'ingénieur français Le Pere, qui lui a été affecté, a fait une mesure incorrecte et a déclaré que la mer Rouge était 10 mètres plus haute que la Méditerranée. Pour cette raison, Napoléon a abandonné son idée.

La construction du canal de Suez a été lancée par une société française à l'époque de Said Pacha, le gouverneur égyptien de l'Empire ottoman. Le canal a été achevé en 1869 sous le règne du gouverneur égyptien Ismail Pacha. S'opposant à l'ouverture du canal de Suez, la Grande-Bretagne envahit l'Égypte en 1882 et prit le contrôle du canal. L'Empire ottoman a organisé les opérations du 1er et du 2e canal afin de récupérer le canal de Suez pendant la Première Guerre mondiale. Cependant, ces opérations ont échoué.

Situé à l'ouest de la péninsule du Sinaï, le canal mesure 193,3 kilomètres de long et son point le plus étroit fait 313 mètres de large. Le canal permet le transport maritime entre l'Asie et l'Europe sans avoir besoin de se déplacer en Afrique.

C'est l'une des voies navigables les plus importantes du monde. La nécessité de construire un tel canal est née du fait que les vieux marins avaient parcouru une très longue distance et une très grande distance dans le commerce.

C'est la plus longue chaîne sans casquettes au monde. Par rapport aux autres canaux, le taux d'accidents est presque nul. Il est possible de passer de jour comme de nuit.

La relance du commerce maritime entre les pays du sud de l'Europe et les pays du golfe Persique est une situation qui va permettre au canal de Suez de gagner en importance dans le commerce mondial.

Le navire nommé Ever Given, qui a perdu le contrôle en traversant le canal en mars 2021, a complètement arrêté le trafic maritime dans le canal de Suez. On estime que le blocage de la route du canal de ce navire cause chaque jour 10 milliards de dollars de dommages au commerce mondial. En fonction de la durée de l'obstruction du canal, on estime que les produits utilisés dans la vie quotidienne tels que le papier toilette peuvent connaître des pénuries. Dans de nombreux milieux, le blocage du canal peut nuire à la réputation du canal de Suez et provoquer la réactivation des routes commerciales terrestres telles que l'historique Route de la Soie.

Le processus de développement de la chaîne

• En 1869, la longueur du chenal était de 164 km et la profondeur du chenal était de 8 m.
• La taille maximale du navire autorisé à traverser le chenal entre 1869 et 1956 a été déterminée comme étant un tirant d'eau de 22 pieds et un poids chargé de 5000 DWT.
• Jusqu'en 1956, la longueur du chenal était de 175 km, la profondeur du chenal était de 14 mètres, la largeur du chenal en surface était de 148 mètres et la largeur à 11 mètres était de 60 mètres.
• Entre 1956 et 1962, la taille du navire autorisé à traverser le chenal a été modifiée pour atteindre un tirant d'eau maximal de 35 pieds et un poids en charge de 30000 DWT.
• Jusqu'en 1962, la profondeur du canal a été augmentée à 15.5 m et la largeur du chenal de 11 m à 89 m.
• Entre 1962 et 1980, la taille du navire autorisé à traverser le chenal a été modifiée pour atteindre un tirant d'eau maximal de 38 pieds et un poids en charge de 60000 DWT.
• Jusqu'en 1980, la longueur du chenal était de 189.80 km, la profondeur du chenal était de 19.5 m, la largeur du chenal en surface était de 263 m et la largeur à 11 m de profondeur était de 160/175 mètres.
• Entre 1980 et 1994, la taille du navire autorisé à traverser le chenal a été modifiée pour atteindre un tirant d'eau maximal de 53 pieds et un poids en charge de 150000 DWT.
• Jusqu'en 1994, la profondeur du canal a été augmentée à 20.5 m et la largeur du chenal de 11 m à 170/190 m.
• Entre 1994 et 1996, la taille du navire autorisé à traverser le chenal a été modifiée pour atteindre un tirant d'eau maximal de 56 pieds et un poids en charge de 170000 DWT.
• Jusqu'en 1996, la profondeur du canal a été augmentée à 21 m et la largeur du chenal de 11 m à 180/200 m.
• Entre 1996 et 2001, la taille du navire autorisé à traverser le chenal a été modifiée pour atteindre un tirant d'eau maximal de 58 pieds et un poids en charge de 185000 DWT.
• Jusqu'en 2001, la longueur du chenal était de 191.80 km, la profondeur du chenal était de 22.5 m, la largeur du chenal en surface était de 303 m et la largeur à 11 m de profondeur était de 195/215 mètres.
• Entre 2001 et 2010, la taille du navire autorisé à traverser le chenal a été modifiée pour atteindre un tirant d'eau maximal de 62 pieds et un poids en charge de 210000 DWT.
• Depuis 2010, la longueur du canal est de 193,3 km, la profondeur du chenal est de 24 m, la largeur du chenal en surface est de 313 m et la largeur à 11 m de profondeur est de 205/225 m.
• Depuis 2010, la taille du navire autorisé à traverser le chenal a été modifiée pour atteindre un maximum de 66 pieds de tirant d'eau et un poids en charge de 240000 DWT. Ces dimensions sont les mesures limites utilisées aujourd'hui. 
• 2015 Après un an de travaux, la nouvelle administration égyptienne a ouvert la deuxième chaîne, qui a été construite en parallèle avec une partie de la chaîne le 6 août 2015.