La plus grande plate-forme logistique numérique Tırport de Turquie, la logistique à partir de la fin, le propriétaire de ces actifs numériques et le volume d'affaires a atteint l'Europe est devenue l'une des rares technologies logistiques. En entrant dans l'année 2021 avec espoir, le secteur logistique turc a le potentiel d'atteindre 10 milliards de dollars au cours des 1 prochaines années s'il assure sa transformation numérique de bout en bout et est soutenu par les bons investissements.
Le transport routier dans le secteur de la logistique reste le leader mondial. Les autoroutes restent le secteur dominant dans le transfert de produits d'un point à un autre. Dans le monde, 70% du transport de marchandises se fait par autoroute. Alors que la moyenne de l'Union européenne est d'environ 75%, ce taux est de 70% aux États-Unis et de 60% au Royaume-Uni. En Turquie, il a réalisé 90% du transport routier.
Déclarant qu'ils sont devenus l'une des plates-formes logistiques à l'échelle mondiale avec les technologies numériques qu'ils ont mises en œuvre, le membre du conseil d'administration de Tırport responsable du marketing, Burcu Kale, a expliqué qu'ils géraient leurs opérations logistiques avec une transformation numérique de bout en bout sur place- basé et en temps réel. Expliquant qu'ils ont également lancé Tırport Insights en tant que service d'information logistique au début de cette année, Burcu Kale a noté que des données, rapports, analyses et prévisions en direct et à jour concernant le secteur sont publiés sur cette plate-forme.
Burcu Kale, membre du conseil d'administration responsable du marketing Tırport, a évalué les données de Tırport Insights et a déclaré:
* Selon les données de Tirport pour la fin de 2020, seulement 450/1 des quelque 3 transports FTL dans notre pays en une journée sont des transports sous contrat. Le transport de près de 300 326 camions par jour a lieu entièrement sur le marché au comptant et les entreprises de logistique ne peuvent pas obtenir une part de ce gâteau car il n'y a pas de logistique contractuelle. La grande majorité de ces transports s'effectue en boucle fermée dans certaines régions. Il se déroule sur des lignes courtes telles que Aliağa-İzmir, Gebze-Derince, Sakarya-Derince, İnegöl-Bursa, Merzifon-Samsun, Tarse-Mersin. Les fournisseurs de fret sont pour la plupart des producteurs de la catégorie des PME. La moitié de la cargaison du spot quitte XNUMX zones industrielles, ports et entrepôts organisés.
* Dans notre pays, le trafic routier de marchandises le plus fréquenté entre les provinces se situe entre "Kocaeli-Istanbul". Cela comprend Istanbul-Ankara, Bursa-Kocaeli, Ankara-Adana, Bursa-Istanbul, Istanbul-Izmir, Mersin-Adana, Antalya-Mersin, Antalya-Istanbul, Çanakkale-Balıkesir, Konya-Ankara, Konya-Adana, Samsun-Trabzon, Çorum-Samsun, Adana-Gaziantep suivent les axes. Là encore, le trafic de camions le plus fréquenté de notre pays a lieu entre Gebze et Kocaeli, et cette ligne est suivie par Gebze-Istanbul, Adana-Mersin, Tarse-Adana, Ankara-Polatlı, Nilüfer-Gemlik, Bursa-Balıkesir, Çorlu-İstanbul Lignes Çumra-Konya.
* Le trafic de fret routier le plus fréquenté en Turquie a lieu dans les premiers jours de la semaine. Le trafic de fret diminue progressivement vers la fin de la semaine, jusqu'à 30% du volume total le dimanche.
* Le temps d'attente moyen pour les camions pour décharger la charge est d'environ 11 heures. Le temps d'attente moyen pour la prise en charge est de 13 heures. Ces temps d'attente sont toujours très élevés et 64% des appels effectués par les camionneurs au centre d'appels intelligent de Tırport sont liés aux temps d'attente dans les processus de téléchargement-overlay. Avec l'utilisation généralisée des systèmes de rendez-vous de téléchargement-téléchargement intelligents développés par Tırport, ces délais seront considérablement réduits dans les prochains jours.
* Le nombre moyen de trajets pour un camion qui utilise Tirport est de 7,7 par mois. Il couvre en moyenne 344 km de fret par voyage. Alors que le taux de rotation au ralenti des camions dans notre pays est d'environ 37%, ce taux reste au niveau de 24% pour les camions avec Tirport. Selon une autre donnée, alors qu'un camion attend 2,5 jours pour trouver un nouveau chargement dans notre pays, ce taux est au maximum de 1,5 jour pour les camionneurs avec Tirport.
* En 2020, 1/3 des camions sur les routes sont vides. 82% de nos camions à destination de l'Europe tournent au ralenti et le taux de rotation au ralenti le plus élevé vient d'Irak avec 90%.
* En fonction des conditions économiques, le taux d'auto-propriété des entreprises de logistique diminue rapidement. 858% des 95 mille camions sur la route en Turquie appartenant à des particuliers. Il s'agit d'un taux sérieux et aucun pays au monde n'a un taux aussi élevé de propriétaires de camions. Il existe également des entreprises de logistique de gros volume qui ne disposent pas d'un seul camion autonome, bien qu'elles transportent plus de 2 8 FTL par jour. En bref, la part de marché totale des 5 plus grandes entreprises du marché n'est pas de 2% dans notre pays, où il y a environ XNUMX XNUMX entreprises de logistique et de transport, grandes et petites.
* L'âge moyen global du camion en Turquie est de 16 ans. Dans des pays comme l'Allemagne et l'Angleterre, où nous exportons le plus, il est indiqué que près de 70% des flottes de camions ont entre 0 et 5 ans. une flotte de camions en Turquie, reste assez âgée par rapport à l'Europe. Notre pays réalise 50.5% de ses exportations totales vers l'Union européenne et les pays du Royaume-Uni, et on prévoit que l'âge croissant des camions dans les années à venir pourrait entraîner des problèmes pour entrer en Europe.
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