Qu'est-ce que la Convention du détroit de Montreux? Quand a-t-il été signé?

Convention de Montreux concernant le régime du détroit, signée en 1936 à Istanbul et en Turquie et les conventions internationales qui donnent le droit de réglementer et de contrôler le passage des navires de guerre sur le détroit des Dardanelles. La Convention donne à la Turquie un contrôle total sur le détroit et la paix au bon moment garantit le libre passage des navires civils. La convention limite le passage des navires de guerre appartenant à des pays sans côtes sur la mer Noire. Les termes de la convention, en particulier l'octroi de l'accès à la marine soviétique à la mer Méditerranée, ont fait l'objet de controverses au fil des ans. Elle a remplacé la Convention des détroits, qui a été signée avec le Traité de Lausanne en 1923. Avec ce contrat, la tâche de la Commission internationale des détroits a également pris fin.

La Turquie, en raison des restrictions imposées par l'accord du détroit signé avec le traité de Lausanne, a toujours été préoccupée. Il préserve la fraîcheur de la date de signature du contrat dans l'espoir d'un désarmement confiant dans la course aux armements croissante de la Turquie, qui avait à nouveau entendu le début. La Turquie, quand vous entendez que ces troubles et le détroit annoncent le statut des États signataires concernés, les amendements à l’État ont commencé à avoir lieu dans presque tous ces différents pôles ont vu une compréhension commune. Le ministère britannique des Affaires étrangères a émis l'avis suivant sur la question d'une note le 23 juillet 1936: "La convention du détroit de Turquie sur le remplacement de la demande est considérée comme justifiée."

le régime transitoire du statut et des navires du détroit toujours étroitement intéressé par le pacte balkanique parallèle du Royaume-Uni pour soutenir la Turquie lors de la réunion du Conseil permanent du 4 mai 1936 à Belgrade a été décidé pour soutenir la proposition de la Turquie. La tentative de la Turquie, l'accord du détroit de Lausanne par l'autre contrat, accepté par la conférence du détroit qui changera le régime, a été réuni dans la ville suisse de Montreux le 22 juin 1936. Après la réunion, la période de deux mois le 20 juillet 1936, la Bulgarie, la France, la Grande-Bretagne, l'Australie, la Grèce, le Japon, la Roumanie, l'Union soviétique, la Yougoslavie et signé par la Turquie L'accord de nouveaux détroits avec les droits restreints de la Turquie a été rendu et les gorges de la souveraineté de la Turquie ' transmis à. La Turquie, conformément au pacte d'agression soviétique avec l'Union soviétique avant son Union, était également un soutien. Le contrat est entré en vigueur le 9 novembre 1936 et a été enregistré dans le Recueil des conventions de la Société des Nations le 11 novembre 1936. Il est en vigueur aujourd'hui.

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Régime de transition des navires marchands 

• En temps de paix, de jour comme de nuit, quel que soit le drapeau et la charge, ils bénéficieront d'une totale liberté de passage à travers le détroit et aller-retour (transport) sans aucune formalité (à l'exception des contrôles sanitaires).
• La Turquie en temps de guerre, combattue sans charge quel que soit le drapeau et passe le détroit et aller-retour (transport) jouit de la liberté. Le pilotage et le remorquage (remorqueur) restent facultatifs.
• La Turquie est en guerre en temps de guerre, les navires marchands ne sont pas connectés à un pays en guerre avec la Turquie, à condition que cela n'aide en aucune façon le passage du détroit ennemi et l'aller-retour (transport) jouira de la liberté. Ces navires entreront dans le détroit pendant la journée et le passage se fera sur la route indiquée par les autorités turques à chaque fois.
• si la Turquie elle-même si près du comptage contre la menace d'une menace de guerre, passer par le détroit et aller-retour (transport) bénéficiera d'une liberté totale; cependant, les navires devront entrer dans le détroit pendant la journée et la traversée devra être effectuée à chaque fois sur la route indiquée par les autorités turques. L'orientation peut être obligatoire dans un cas; cependant, il ne sera pas facturé.

Sanctions soumises aux navires de guerre et régime de transition 

1. Temps de paix

• Les États du littoral de la mer Noire, le sous-marin qu'ils achètent ou fabriquent à partir de cette mer, établi à l'établi ou a donné un préavis pour s'habituer à vendre à la Turquie, auront le droit de passer par les détroits pour participer à la base navale. Tel est l'état des sous-marins, à condition que des informations détaillées soient données à l'avance à la Turquie à ce sujet, ceux-ci pourront réparer les bancs hors mer passant par le détroit. Dans le premier et le second cas, les sous-marins devront passer au-dessus de l'eau jour et nuit et traverser seuls le détroit.
• Pour que les navires de guerre traversent le détroit, une notification préalable au gouvernement turc par le biais de la diplomatie sera nécessaire. Le délai habituel pour cette notification préalable sera de huit jours; cependant, pour les États n'appartenant pas à la mer Noire, ce délai est de quinze jours.
• Le tonnage total le plus élevé de toutes les forces navales étrangères pouvant traverser le détroit ne dépassera pas 15.000 XNUMX tonnes.
• Si, à tout moment, le tonnage de la marine (flotte) la plus forte de la mer Noire dépasse le tonnage de la marine (flotte) la plus forte au moment de la signature du contrat d'au moins 10.000 tonnes, d'autres pays riverains peuvent augmenter le tonnage de les marines de la mer Noire pour un maximum de 45.000 1 tonnes. A cet effet, chaque État riverain notifiera au Gouvernement turc le tonnage total de sa marine (flotte) en mer Noire le 1er janvier et le XNUMXer juillet de chaque année; Le gouvernement turc partagera ces informations avec d'autres États non riverains devant la Société des Nations.
• Toutefois, si un ou plusieurs États qui n’ont pas de côte de la mer Noire veulent envoyer des forces navales sur cette mer à des fins humanitaires, la somme de cette force ne peut dépasser 8.000 XNUMX tonnes en aucune hypothèse.
• Quel que soit le but de leur présence en mer Noire, les navires de guerre des États non riverains ne pourront pas rester dans cette mer plus de vingt et un jours.

2. Temps de guerre

• En temps de guerre, la Turquie non belligérante, les navires de guerre des conditions susmentionnées, une transition complète du détroit et un aller-retour (transport) jouiront de la liberté.
• Traverser le détroit des États piratés et la Turquie, reliant un traité d'assistance mutuelle des cuirassés combattus en dehors de tout cas d'aides d'État se fera conformément à l'interdiction.
• Les navires de guerre appartenant à des États riverains de la mer Noire ou séparés des ports d'amarrage peuvent traverser le Bosphore pour se rendre dans leurs ports.
• Il est interdit aux États en guerre de se livrer à toute saisie, d'exercer un contrôle (visite) et de prendre toute autre action hostile dans le détroit.
• En temps de guerre, se bat contre la Turquie, sur le passage des navires de guerre sera exprimé comme le gouvernement turc entièrement.
• Si la Turquie compte sur elle-même contre la menace d'une guerre si proche du danger, la Turquie commencera à mettre en œuvre le régime de transition, mais l'état de guerre; Les mesures du Conseil de la Société des Nations prises par la Turquie La Turquie 3 2 ne justifie pas souvent que ces mesures devront revenir.

Dispositions générales 

• Les détroits seront libérés sans condition à la République de Turquie, se verront accorder le droit de faire des fortifications.
• Le Gouvernement turc veillera à l'exécution de toutes les dispositions de la convention concernant le passage des navires de guerre à travers le détroit.

Conditions de résiliation 

La durée du contrat durera 20 ans, à compter de la date d'entrée en vigueur. Cependant, le principe de la liberté de passage et aller-retour (transport), tel que vérifié à l'article 1 du contrat, aura une durée infinie.

Le 20 juillet 1956, le contrat expirait et les États signataires tentèrent de modifier la Convention du détroit de Montreux, mais sans succès.

Comme indiqué dans les règles du droit maritime international et les conditions de résiliation, même si le contrat est modifié en raison du droit des navires de passer (pas de transit), aucun frais obligatoire ne sera exigé de tout navire passant par le détroit de Turquie.