La proposition de l'IMM, qui comprend la conversion de 750 minibus et 250 minibus en taxi, qui a été maintes fois mise à l'ordre du jour pour résoudre les problèmes des chauffeurs commerçants, a de nouveau été rejetée par UKOME. Les dirigeants d'IMM ont souligné que la transformation n'avait pas de problème juridique, et ont déclaré que discuter de la proposition consistait en une distraction.
Les 1.000 6 nouveaux projets de taxi préparés par IMM en rencontrant des commerçants et en évaluant la zone ont été portés à l'agenda d'UKOME 1.000 fois. Lors de la réunion de mars tenue au Centre de performance et de culture Yenikapı Kadir Topbaş sous la présidence du secrétaire général de l'IMM Can Akın Çağlar, XNUMX projets de taxi qui ont été transférés à la sous-commission pour réévaluation le mois dernier ont été discutés.
Le secrétaire général adjoint de l'IMM pour les transports, Oran Demir, a rappelé que, bien que les représentants de l'aile gouvernementale de l'UKOME aient déclaré qu'ils voteraient positivement si la proposition était issue du projet de 6.000 XNUMX taxis, ils ont voté non à plusieurs reprises par la suite. Demir a déclaré qu'il n'y avait pas de problèmes juridiques en la matière et qu'ils considéraient la discussion répétée de la proposition comme une distraction.
Dans une décision rendue par le Conseil d'État en 2016 concernant une affaire à Şanlıurfa, le conseiller juridique d'IMM, Eren Sönmez, a déclaré que UKOME était habilité à déterminer les véhicules utilitaires et leurs caractéristiques techniques dans les limites de la municipalité, et que l'affaire avait été rejetée.
D'un autre côté, Serdar Yücel, directeur des transports d'Istanbul du ministère des Transports et de l'Infrastructure, a fait valoir qu'il existe un tel besoin, mais que la question n'a pas d'infrastructure juridique et a déclaré: "Nous exprimons notre opinion que la question devrait continuer légalement. "
Eyüp Aksu, le chef de la Chambre des chauffeurs de taxi d'Istanbul, a fait valoir que les taxis n'étaient pas comptés comme un moyen de transport public, et qu'il n'y avait pas d'application similaire d'une telle transformation, et a affirmé que «les droits d'acquisition des chauffeurs de taxi étaient usurpé par l'application ».
Les représentants des minibus et des minibus, quant à eux, ont déclaré que les commerçants avaient de sérieux problèmes et que le chef de la chambre des métiers expliquait seul leur avis sans prendre l'avis d'aucune pièce. Les représentants ont invité Aksu à se lever pour la signature et à soutenir la solution des problèmes des commerçants, déclarant que la demande avait été signée lors de la réunion de la chambre des commerçants.
La proposition, qui a été mise aux voix après les évaluations, a été rejetée pour la 6e fois à la majorité des voix des représentants du gouvernement et du représentant de la chambre des commerçants. Le secrétaire général de l'IMM, Can Akın Çağlar, a proposé de discuter à nouveau de la question au sous-comité et l'a fait voter. La proposition, qui prévoyait la conversion de 750 minibus et 250 minibus en taxis, a été retransférée à la sous-commission à la majorité des voix.
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