Le maire de la municipalité métropolitaine de Bursa, Alinur Aktaş, a déclaré que le problème de la circulation, dont le monde entier tente de parler et de trouver des solutions, ne peut pas être résolu uniquement par la construction de routes, l'élargissement ou le stationnement. Le président Aktaş a déclaré: "Nous devrions considérer l'événement comme un système plutôt que comme une simple transformation physique."
Le maire Aktaş, qui a évalué le problème de la circulation et des transports, qui est le point le plus important de l'ordre du jour de la ville, lors de la réunion de mars du conseil municipal de la ville de Bursa, a expliqué les travaux réalisés par la municipalité métropolitaine. Déclarant qu'il y a eu un processus extraordinaire dans les transports publics au cours de la dernière année en raison de la pandémie, le maire Aktaş a rappelé qu'il y a des jours où les chiffres des transports publics sont tombés à 11%. Déclarant qu'il s'agissait d'une grande évasion des transports publics en raison de la pandémie, le président Aktaş a déclaré: «Nous sommes heureux que le taux ait atteint 70% depuis quelques jours. La Turquie sur quatre personnes dans un véhicule tombe, tombe dans l'une des trois personnes à Bursa. Il faut savoir qu'Istanbul, Ankara et Izmir parlent aussi de trafic. Bursa parle déjà de trafic. Nous ne pouvons pas lutter contre la circulation en construisant uniquement des routes, en les agrandissant, des parkings. Il doit y avoir des règles et tout le monde doit les suivre. Nous avons différentes études sur le sujet. Des travaux de tunnel sont en cours dans l'Acemler. La soumission de la jonction du palais de justice sera faite dans un court laps de temps. L'appel d'offres d'achèvement du T4 relatif aux systèmes ferroviaires a eu lieu. Il y a des études liées à l'achèvement de la ligne de 3 kilomètres de l'hôpital Emek-City. "Nous travaillons sur des voies alternatives afin de ne pas créer de charge sur les œuvres."
Changement de système
Déclarant que la municipalité métropolitaine de Bursa utilise la plupart de ses ressources pour le transport et la circulation, le maire Aktaş a déclaré: «Pendant que nous investissons, toutes les parties devraient faire preuve de volonté et se tenir derrière elles. On parle toujours des novices, mais les novices sont le résultat de ce travail. Les novices deviennent un point de verrouillage en raison de zones manquantes, de routes incomplètes et d'intersections gênantes avant de venir chez les novices. De nombreux paramètres tels que la croissance de la ville et de l'industrie et les nouveaux espaces de vie affectent cette activité. 3 millions 2 200 des 100 millions d'habitants vivent dans le centre. Cette densité augmente progressivement. En ce sens, nous devons répartir la ville de manière saine. Le plan des 98 XNUMX est discuté avec différents conseils. Il viendra également à l'Assemblée. En fait, nous n'avons pas dépassé la population prévue pour le plan en XNUMX. Mais nous avons mal fait la fiction. Il y a des problèmes qui nous incombent, aux conseils d'administration concernés et aux citoyens, concernant le trafic avec lequel le monde entier se débat. La Corée du Sud a plus de population, plus de trafic en difficulté. Cependant, s'il n'y a qu'une personne dans la voiture, cela peut aller de l'extrême droite, s'il y a deux personnes de la deuxième voie, s'il y a trois personnes de la troisième voie. Il respecte la règle. "Nous devrions considérer l'événement comme un système plutôt que comme une simple transformation physique", a-t-il déclaré.
Problème de conteneur à la campagne
Le président Aktaş, qui a fait une évaluation concernant les conteneurs fabriqués en particulier dans les zones rurales à des fins agricoles mais utilisés à des fins non conformes, a attiré l'attention sur le fait que des problèmes liés à l'immoralité et à la sécurité peuvent également être rencontrés dans de tels endroits. Déclarant que les agriculteurs sont également victimes du fait qu'ils ne peuvent pas faire leur travail confortablement en raison de ces colonies, le maire Aktaş a déclaré: «Ceux qui utilisent ces types de zones à des fins professionnelles et agricoles et qui ne nuisent pas à l'environnement visuellement sont la couronne de notre têtes. Nous nous soucions de l'agriculture. Les exportations agricoles de Bursa ont augmenté en 2020. Nous devons prendre des mesures plus importantes dans le domaine de l’agriculture. Malheureusement, bon nombre de ces zones sont en cours de conversion en espaces de vie. Les lieux de fortune sont en cours de construction. C'est pourquoi nous avons perdu 5 citoyens dans l'inondation de Kestel l'année dernière. Chacun de nous a des responsabilités. Nous devons trouver une solution urgente. Cela devrait être la norme du travail. Alors que nous luttons avec le présent, nous devons montrer une attitude face au prochain processus. "Nous devons le soutenir afin de ne pas trahir la ville dans laquelle nous vivons", a-t-il déclaré.
Evaluant la proposition de construire un musée ou une sculpture qui explique la lutte dans le processus corona, le maire Aktaş a souligné qu'un monument peut être construit sur ce sujet, mais il serait plus approprié de faire un musée afin de donner l'exemple aux générations futures. .
Citoyens du mois
Hazel Kara, 38 ans, qui dirige un atelier de marbre avec son mari dans le quartier Iznik de Bursa, élevant ses enfants et assemblant les produits qu'elle préparait dans une profession considérée comme un travail d'homme, et Sevda Yaruk, 30 ans, qui a été conducteur de la bétonnière de 6 tonnes depuis 34 ans, ont été sélectionnés comme «citoyen du mois». Kara et Yaruk ont reçu la plaque des citoyens du mois des mains du président Aktaş.
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