La construction de la route côtière de la mer Noire, à partir de Samsun, a facilité le transport routier des provinces d'Ordu, Giresun, Trabzon, Rize et Artvin, et a apporté une vitalité à la région en termes de commerce et de tourisme. Le transport des provinces de la mer Noire vers la capitale Ankara se fait via Çorum, et le transport vers Istanbul est assuré via Merzifon-Gerede via Osmancık. La province de Çorum est déjà située dans la région de la mer Noire et, en particulier, les districts du nord présentent les caractéristiques du climat et de la végétation de la « mer Noire intérieure ».
Çorum vit avec le rêve d'un "chemin de fer" depuis plus de cent ans, et le désir et l'attente des provinces de la mer Noire pendant de nombreuses années seront reliés à la porte frontière Sarp d'Ankara-Çorum-Samsun-Ordu- Giresun-Trabzon-Rize et atteindra l'Azerbaïdjan depuis la Géorgie.Train à grande vitesse et ligne de transport de marchandises… Dans ce cas, une ligne ferroviaire qui s'étendra d'Ankara au Caucase et embrassera la Turquie avec les républiques turques d'Asie centrale en la seconde moitié du 21e siècle entrera dans l'histoire.
Cependant, en réponse à cette attente des provinces de la mer Noire, des plans sont en cours d'élaboration pour une ligne qui atteindra la porte frontière de Sarp via Erzincan. Erzincan a été mis en évidence comme la ville natale de l'ancien ministre des Transports et Premier ministre Binali Yıldırım, et la ligne YHT Ankara-Yozgat-Sivas, qui sera reliée à Erzincan dans la prochaine étape, a été achevée. Dans les calculs, cette ligne est reliée à Sarp via Sivas-Erzincan-Trabzon-Rize. Ainsi, même si la ligne YHT Ankara-Çorum-Samsun, dont les études et les projets se poursuivent, est terminée depuis longtemps, la ligne Samsun-Ordu-Giresun-Trabzon sera désactivée.
Cependant, pour que la région de la mer Noire dispose d'un transport ferroviaire complet, les provinces de la mer Noire jusqu'à Trabzon ne doivent pas être exclues et le projet YHT qui surveillera la côte de la mer Noire ne doit pas être laissé pour compte. À ce stade, il semble obligatoire pour Çorum, Samsun, Ordu et Giresun et d'autres provinces de la région intérieure de la mer Noire d'unir leurs forces et d'initier un lobbying conjoint. Car, comme nous l'avons mentionné au début, ce projet est un projet important qui déterminera le sort de la région de la mer Noire dans la seconde moitié du XXIe siècle et dans les siècles suivants. En d’autres termes, les responsabilités des habitants de la mer Noire envers leurs enfants, leurs petits-enfants et l’histoire. (Paquet source: Çorumhaber)
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