La deuxième réunion du conseil de la municipalité métropolitaine de Mersin en mars s'est tenue au Centre des congrès et des expositions sous la présidence du maire de la municipalité métropolitaine Vahap Seçer. Des discussions sur le port de Mersin, qui ont été largement débattues dans l'opinion publique ces derniers jours, ont marqué la rencontre. Lors de la deuxième session, où la majorité des membres de l'Assemblée appartenant à l'Alliance populaire n'étaient pas présents, une décision de vœux a été prise concernant le port de Mersin et notée dans l'histoire. Concernant la décision d'élargissement concernant le port, le maire Seçer a déclaré: "Ce sont les décisions prises par Ankara, en dehors de la dynamique locale de la ville à la suite des activités de lobbying" et a souligné qu'elles ne sont pas contre le port et les investissements. Seçer a déclaré: "Nous ne sommes pas contre l'investissement, nous ne sommes pas contre le port, nous ne sommes pas contre l'expansion de Mersin, nous ne sommes pas contre les investisseurs étrangers, les investisseurs nationaux, mais il y a une loi, il y a une loi, il y a une loi, cela doit être fait dans ce cadre. "
"La zone de stockage principale du port de conteneurs est supprimée du plan"
Donnant des informations sur l'expansion du port de Mersin, le maire Seçer a poursuivi comme suit:
«Cet endroit a été privatisé en 2007. Le plan, approuvé en 2009, envisage une extension du port existant. Vous pouvez voir dans le plan, il y a une projection de 95 mille 765 mètres carrés. Cette zone est prévue comme une zone d'expansion, mais n'a pas été construite par la société locataire jusqu'à aujourd'hui. En 2017, le plan environnemental Mersin-Adana à l'échelle 1/100.000 40 est en cours de modification et le principal port à conteneurs, où Mersin attend depuis 2017 ans, est également marqué dans ce plan, en 2020. D'ici 2020, deux événements importants se produisent. L'un d'eux se trouve dans la zone principale du port à conteneurs, le trèfle de la route de raccordement autoroutier va jusqu'à la mer, jusqu'au principal port à conteneurs. En d'autres termes, un plan très approprié, très soigné est fait qui n'aura rien à voir avec le trafic de la ville. Ici, les zones de stockage du principal port à conteneurs, la zone de développement de la zone franche dans cette région, les routes de raccordement autoroutier et les routes secondaires sont toutes déterminées ici. Cependant, en XNUMX, ce domaine dont nous avons parlé est déclaré zone industrielle spéciale par la présidence, ce dont nous avons discuté ces dernières semaines. Le polypropylène est déterminé comme la zone d'installation. Regardez, la zone logistique, la principale zone de stockage du port de conteneurs et la zone de développement de la zone franche, celles-ci sont supprimées du plan. Il est plutôt marqué comme une zone industrielle spéciale. "
"L'expansion du port actuel serait un développement contre Mersin"
Déclarant que le processus a commencé après que l'emplacement de la zone portuaire de conteneurs prévue a été marqué comme zone industrielle spéciale, le maire Seçer a déclaré: «Nous pouvons le dire très clairement: actuellement, Mersin a besoin d'une expansion dans son port actuel. Les navires de plus gros tonnage accosteront ici, il y a un besoin d'un port de croisière. Pour cette raison, lorsque vous le considérez comme un travail urgent, vous le regarderez sous un mauvais angle. Ce travail a déjà été planifié. Je peux voir cela très clairement. Ici, la construction de l'usine de polypropylène et l'agrandissement du port puis l'élimination du rêve du principal port à conteneurs sont interconnectés. Le résultat est le suivant: si l'expansion du port est faite ici, vous savez que la clause incluse comme principal port à conteneurs à Mersin dans le 11e plan de développement, qui devait être fait à Mersin, a été modifiée en tant que port principal à conteneurs en la Méditerranée orientale. Ce sont des choses qui se font étape par étape. Vous pouvez voir que le principal port à conteneurs prévu pour être construit ici dans la période à venir sera également un rêve pour nous. Les efforts d'expansion et de croissance du port existant peuvent être considérés comme suffisants et ce serait un développement contre Mersin ».
"Il n'y a aucune logique à forcer ici"
Faisant référence aux efforts pour augmenter la capacité de traitement du port de 2 millions 600 3 EVP à 600 millions 150 XNUMX EVP, Seçer a déclaré: «Cependant, Mersin est notre rêve, un centre logistique. Des projections donc plus importantes. C'est le port. Ce port a déjà une histoire de XNUMX ans. Ce port a déjà créé Mersin. Ce port fait passer Mersin d'une ville de pêcheurs à une identité provinciale. Mais sa capacité est limitée, sa capacité est limitée, sa localisation est certaine. Il n'y a pas de logique à forcer ici, ça n'a pas de logique économique, ça n'a pas de logique en termes d'effets environnementaux, ça n'a pas de logique en termes de silhouette de la ville. "Ce sont les décisions prises par Ankara, en dehors de la dynamique locale de la ville, à la suite des activités de lobbying."
"Avec les décisions prises par Ankara, les économies sur l'avenir de Mersin ne sont pas correctes"
Réitérant qu'il s'agissait d'une décision prise par Ankara, en dehors de la dynamique locale de la ville, le président Seçer a déclaré: «Économiser sur l'avenir de Mersin avec les décisions prises par Ankara n'est pas la bonne approche. Dans le contrat, il est stipulé que "le port peut travailler conformément à la fourniture de l'obligation d'exploitation conformément aux conditions technologiques et physiques du jour". Il est basé sur ceci. Maintenant, en faisant cela, il y a quelque chose comme ça dans le contrat. Il dit qu'à l'article 3 du contrat, "il y a une disposition selon laquelle l'entreprise apportera certains changements dans le port à condition qu'elle obtienne l'autorisation des autorités compétentes." C'est dans le contrat. Un article du contrat dit «vous pouvez apporter certaines modifications ici, mais vous avez besoin de l'autorisation des institutions nécessaires». Ou vous devez obtenir une opinion appropriée. La municipalité métropolitaine de Mersin a signalé un rapport négatif au nom de la ville à ce projet lors de la planification des travaux. Décision du Conseil ici. La municipalité métropolitaine de Mersin a décidé le 10 septembre 2018 que les études d'agrandissement à réaliser ici ne sont pas appropriées. Mais cette opinion de l'autorité locale et des institutions locales a été ignorée, un arrangement a été fait d'office par le ministère, et certains changements physiques concernant le port ont été autorisés ici », a-t-il dit.
Déclarant que le deuxième événement important concernant le port est l'annonce du lieu en question en tant que zone industrielle spéciale en 2020, Seçer a déclaré: «Cependant, le plan approuvé par le ministère de l'Environnement et de l'Urbanisation en 2009 a été modifié en mars de la même an. En d'autres termes, la superficie de 2009 95 765 mètres carrés prévue dans le plan en 178, qui n'a pas été construite dans le plan et qui était auparavant déterminée comme une zone d'expansion, est annulée. Parce que la zone d'expansion actuelle est décidée. Le montant ici est de 540 11 mètres carrés, plus 845 190 mètres carrés de zone portuaire de croisière sont suggérés. "Au total, XNUMX XNUMX mètres carrés de superficie seront comblés."
"Des travaux y sont effectués pendant les heures où nous en parlons ici"
Alors que la décision sur l'agrandissement du port, qui sera notée dans l'histoire, a été discutée à l'Assemblée, le maire Seçer a déclaré que les efforts d'expansion du port se poursuivent et se poursuivent comme suit:
«A ce stade, des études y sont menées pendant les heures où nous en parlons ici. Malheureusement, c'est fait. Cependant, nous voulions mettre cette question à l'ordre du jour afin de faire une note dans l'histoire. Ici, le point de vue des maires du district central est particulièrement important. Les points de vue de nos municipalités en Méditerranée, Taurus, Mezitli, Yenişehir c'est-à-dire le centre sont très importants. Quelles seront les complications environnementales de cette construction à faire ici, quelles seront les conséquences pour le développement de la ville, quel sera le trafic, quel sera l'équilibre écologique? Pensée, basée sur des données scientifiques. Bien sûr, il y a un avis sur ce sujet, c'est extrêmement faux. Il n'est pas venu devant nous comme s'il tombait du toit. J'ai expliqué votre sérencam. Un travail qui se poursuit depuis 2009. Il y a eu des tentatives auparavant. Auparavant, les travaux d'agrandissement étaient limités, la jetée a été agrandie, mais en peu de temps une étude aussi importante, l'aménagement qui affectera une telle ville, lui permettant de s'étendre en ville, autrement dit vers l'ouest, nous vient pour la première temps. "
"Chacun est libre de dire ce qu'il pense"
Le président Seçer a accordé une courte pause à la réunion de l'Assemblée en raison des débats entre certains membres. S'adressant aux membres de l'Assemblée après la pause, Seçer a déclaré: «Veuillez ne pas nous comporter d'une manière qui porterait atteinte à la dignité et à la réputation de l'Assemblée dans nos discours et nos attitudes. Soyons plus prudents. Restons à l'écart des mots qui vont se blesser et se blesser. Je pense que je donne l'occasion en tant que Président de l'Assemblée, qui dirige l'Assemblée, afin que chaque membre de l'Assemblée puisse transmettre autant que possible ses idées et ses réflexions. Nous fournissons également suffisamment de temps. Chacun est libre de dire ce qu'il pense. Il n'y a rien de mal à cela. Cependant, comme je l'ai dit, je veux que vous restiez à l'écart des discours et des évaluations qui mettront à rude épreuve l'Assemblée et donneront le droit de répondre à un autre membre de l'Assemblée », a-t-il déclaré.
"Laissez MIP prendre la responsabilité"
Le président Seçer, à la critique d'un membre de l'Assemblée selon laquelle les autoroutes et le métropolitain devraient coopérer et terminer la route là-bas, a déclaré: «Ne me surprenez pas, pour l'amour de Dieu. Les chemins de fer nationaux y construiront le pont. Je le ferai pendant 2 ans. On m'a demandé un changement de zonage. Je l'ai fait dès que je suis arrivé à la direction. Le MIP devrait donc également assumer ses responsabilités. Il gagne bien des millions de dollars, donc il peut accélérer et apporter une contribution à la ville. Les chemins de fer nationaux aussi. Vous attendez tout du métropolitain, mais le métropolitain n'a pas un tel budget. La ville fait sa part. L'administration ne voit-elle pas que ce trafic est bloqué ? Est-ce que je gère le trafic ? Ne le laisse pas faire. Laissez passer les camions et garez-vous à l'intérieur du port », a-t-il dit. Le président Seçer a poursuivi son discours sur le sujet comme suit :
«Si une entreprise locale, une usine, bloque la route D-400 de cette façon, ils ne mettront pas de camion là-bas, ils l'interdiront. Personne n'a de voix. Monsieur, comment puis-je l'empêcher. Il y a un poste de gouverneur ici, il y a le service de police sous le gouvernement de cet endroit, il y a la direction du service de la circulation de la police. Il peut ne pas autoriser parce que vous mettez en danger le trafic. Je nettoie juste leur dos. Je nettoie la saleté laissée par les camions. La route est cassée, je construis la route. Ecoutez, je voulais une contribution supplémentaire. J'ai dit que c'est l'entrée de la ville, ça a l'air très mauvais de cette façon, ça a l'air très sale. La raison en est les camions qui viennent ici, les camions qui se garent ici. Aidez la municipalité en tant qu'entreprise, faisons notre nettoyage de routine. Mais vous contribuez également. La réponse que nous avons obtenue de l'entreprise; «Ce n'est pas notre devoir» est devenu. Mais mon travail n'est pas de ramasser le dos de ceux qui occupent l'autoroute D-400, l'entrée de la ville, la voie publique, la voie publique. J'invite les fonctionnaires d'ici. Qu'ils ne le laissent pas. Ce n'est pas le port, c'est l'entrée de la ville. Ces camions entreront et stationneront dans le port. "
"Je ne sais pas d'où vous avez reçu une instruction, mais c'est une insulte au Parlement."
La majorité des membres de l'Assemblée appartenant à l'Alliance populaire ont quitté la session avant que la décision de leurs vœux ne soit prise. Seçer, qui a répondu au discours d'un membre du Conseil déclarant qu'il n'y avait pas de quorum pour la réunion et son idée de transférer l'ordre du jour à l'autre réunion, a déclaré que le quorum pour la décision était compté et que le quorum pour la décision était atteint. Seçer a déclaré ce qui suit:
«À l'heure actuelle, notre quorum de décision est de 20. Je peux donc poursuivre la réunion. Nous avons donc ouvert la réunion. Nous avons eu un nombre suffisant de réunions. Actuellement, nous avons le quorum de décision. J'ai déjà ouvert la réunion. Nous avons eu un nombre suffisant de réunions. Nous pouvons poursuivre les négociations dès maintenant. Nous avons un nombre suffisant de décisions, il y en a trop. Par conséquent, bien sûr, nos amis qui ne veulent pas assister à la réunion peuvent partir ou se sont déjà séparés. Nous continuerons la réunion. Il existe déjà une recommandation dans ce sens dont nous discutons et votons actuellement. Nous avons également le quorum pour voter sur cette question. En d'autres termes, je vous souhaite la bienvenue avec respect, vos opinions, mais cette fois, vous présentez une atmosphère comme si vous dirigiez le Parlement. En d'autres termes, la réunion est annulée quand vous le souhaitez et vous quittez l'Assemblée quand vous le souhaitez. Ce n'est pas non plus un comportement très approprié. Je ne sais pas qui a pris cette décision et d'où vous avez pris un ordre, mais c'est une insulte à l'Assemblée. Donc une réunion a lieu ici, les gens évaluent, ça peut être une tension, ça peut être une discussion, tout le monde exprime ses opinions. Je leur donne cette chance. Mais si vous quittez cet endroit parce qu'il y a des développements qui ne fonctionnent pas pour vous, vous serez irrespectueux envers les habitants de Mersin et malheureusement vous l'avez fait. Que vous est-il arrivé de quitter le Parlement? Un sujet est en cours de discussion. Alors que ce débat se déroulait dans un environnement très civilisé, il y avait des tensions. J'ai également fait une pause dans la réunion pour éviter des incidents désagréables. Il se compose de cela. Je ne sais pas qui a eu cette idée, qui en est le père, mais vous êtes dans une mauvaise attitude. Je continue la réunion. "
"Nous devons éviter les comportements qui nuiront à la taille de l'Assemblée"
Le président Seçer a déclaré que tout le monde était d'accord sur l'investissement dans le port à conteneurs et que le principal port à conteneurs devrait définitivement l'être, et a déclaré: «Auparavant, les travaux à ce sujet ont commencé en 2009. Le processus d'EIE est terminé. Même à cette époque, les ports de Çandarlı et Filyos étaient planifiés avec le port principal de conteneurs de Mersin. Aujourd'hui, ils sont en cours d'achèvement, terminés. Mais nous en discutons encore en ce moment. Comme je l'ai dit, il ne faut pas ressembler à des événements indépendants les uns des autres. Parce que cela signifie le principal port à conteneurs, le changement de plan de la zone, qui a été annoncé pour la construction d'une installation de polypropylène, puis changé dans le plan en 2020 et déclaré une zone industrielle spéciale, auparavant une zone de développement de zone franche et de stockage de conteneurs logistiques région, avec l'expansion de ce plan.en fait, ils sont tous liés en un sens. En plus de cela, je suis explicitement lié au fait que l'expression de la construction d'un port principal à conteneurs à Mersin dans le 11ème plan de développement a été transformée en la construction d'un principal port à conteneurs en Méditerranée orientale ».
Déclarant qu'ils font toujours preuve d'une approche favorable en ce qui concerne les investissements à réaliser à Mersin, Seçer a déclaré: «Bien sûr, Mersin devrait se développer, l'économie de Mersin se relancera, il y aura des emplois et des impôts viendront. Parce qu'il y avait de telles conversations. Nous n'avons pas une telle opposition. Mais ne gâchons pas quand nous parlons d'investissement. En d'autres termes, nous devons savoir ce que nous faisons en termes d'environnement, de ville ou d'infrastructure et de base juridique de notre investissement. Alors je dis parlons et discutons. Nos amis l'ont déjà dit. Enfin, a déclaré M. Afşın. Une recommendation. En cours de réalisation. Mais M. Dinsever a également fait une évaluation que je suis d'accord. Alors tout est fini, ne parlons pas, soyons satisfaits de notre sort, que notre langue soit une poubelle, ne parlons rien. Qu'en est-il d'une telle politique, d'un tel politicien, d'une telle Assemblée, d'une telle compréhension de la démocratie? Tout le monde dira qu'il sait. Mais, comme je l'ai dit, nous devons éviter les comportements qui porteraient atteinte à la réputation de l'Assemblée, à la noblesse de l'Assemblée et à la taille de l'Assemblée ».
"La route de l'enfer est pavée de bonnes intentions"
Déclarant qu'un port de croisière a été construit à côté de la zone d'expansion, Seçer a déclaré:
«Je l'ai examiné, j'ai obtenu des informations d'amis. Il y a un exemple de Çeşme à Antalya. Il y a des ports de croisière. Maintenant, le projet Galata est en cours. Nulle part dans le monde il n'y a de précédent dans le monde où un port à conteneurs ou un port de croisière est côte à côte avec un port qui accepte des marchandises en vrac. Je vais l'attacher d'ici. Maintenant, si vous regardez la carte, la frontière est le parc Atatürk. Mais la zone de remplissage se déplace vers la mer, couvrant la façade avant du parc Atatürk. Oui, il n'y a pas de viol sur terre. Il n'y a pas de viol à propos du parc Atatürk. Mais regardez ici, je prétends, ça va au procès-verbal, l'histoire écrira ça. Si cela se produit, s'il y a un port de croisière ici, encore une fois, après un temps très court, l'attribution de cet endroit est en fil de coton. Nous avons reçu 2 ans de pré-allocation pour Atatürk Park. On fait l'entretien et tout, on fait les frais, quand on est venu à l'administration, l'allocation n'a pas été donnée, plus précisément, le délai n'a pas été prolongé. Vous savez que les vagues ont fait des ravages. Le citoyen sait tout de nous. Cependant, je ne suis pas autorisé, je ne pourrais même pas y enfoncer un clou. Grâce à mes efforts personnels, j'ai reçu une pré-allocation de 2 ans, nous sommes allés voir le ministre. Des amis sont également intervenus et des amis de l'Alliance populaire ont également aidé. Nous avons assuré la construction de ces lieux. Je réclame, après une courte date, le port de croisière, c'est-à-dire, "Et si le touriste entrait dans Mersin parmi les conteneurs de passagers, ce n'est pas élégant", et une place sera allouée au port depuis le parc Atatürk. En guise de note, je veux entrer dans l'histoire. J'ai juste dit; "La route de l'enfer est pavée de bonnes intentions."
"Le MIP et les chemins de fer nationaux sont intervenus dans cette affaire en faveur du ministère de l'Environnement et de l'Urbanisation"
Rappelant que la municipalité métropolitaine de Mersin s'est opposée au changement de plan effectué par le ministère de l'Environnement et que l'objection n'a pas été acceptée, Seçer a déclaré: «En tant que tel, notre recours devant le 22e tribunal administratif de Mersin le 2020 juin 2 a été rejeté. Nous avons intenté une action en justice pour le rejet de l'opposition et l'annulation de la transaction concernée, c'est-à-dire la transaction effectuée dans le cadre du plan. Ici, le Barreau, les associations environnementales, les chambres affiliées au TMMOB, la société civile, les chambres professionnelles sont en notre faveur. Ils sont maintenant impliqués. Cependant, nous portons l'affaire devant le ministère de l'environnement et de l'urbanisation, ils sont également intervenus dans cette affaire en faveur du MIP et des chemins de fer de l'État, du ministère de l'environnement et de l'urbanisation. La découverte a été faite le 1er février 2021. L'expertise est actuellement en cours », a-t-il déclaré.
"Espérons que certains de nos politiciens se considèrent comme autorisés au nom de tout le monde"
Déclarant qu'il partageait son point de vue sur le port, le maire Seçer a déclaré: «Je n'ai pas besoin de répondre à ce que mes amis disent des travaux d'agrandissement ici. Parce que nous avons partagé nos points de vue avec vous ici. Cependant, en fonction de lui, M. Gültak m'a posé une question sur la base de cette déclaration. Maintenant qu'il n'est pas là, je ne parlerai pas très confortablement car il n'est pas là non plus. Il a besoin d'être ici pour que je puisse parler contre son visage. Par contumace, mais voici l'Assemblée, cela signifie que «s'il s'était assis, il l'aurait écoutée». Certains politiciens prennent la situation en main, ils se mettent à la place de l'administration. En d'autres termes, le ministère de l'environnement et de l'urbanisation; Le ministère de l'environnement et de l'urbanisation répond. Gouvernance; Le gouverneur répond. Sécurité; La sécurité répond. Municipalité; la municipalité répond. TOKI, TOKI poursuit les investissements. Maintenant, espérons que certains de nos politiciens se considèrent autorisés au nom de tout le monde. Ils confondent le pouvoir politique avec l'esprit d'État, la bureaucratie d'État. Ce sont la bureaucratie, la bureaucratie d'État. Il n'appartient pas au pouvoir politique de les défendre. S'il y a une erreur, qui que ce soit, je suis une identité politique, je répondrai politiquement. Mais une critique d'une institution ou d'un mécanisme de prise de décision dans une institution peut être répondu par une méthode différente avec une lettre officielle », a-t-il dit.
"Le port de cette ville appartient à cette ville, quel que soit le gestionnaire"
Seçer a déclaré qu'ils ne sont pas contre l'investissement et l'investisseur et qu'ils considèrent le salut de la ville, ajoutant qu'il est nécessaire de coopérer avec la municipalité métropolitaine de Mersin sur la question du port. Seçer a déclaré ce qui suit:
« Mes amis, le port de cette ville est cette ville, quel que soit son opérateur. Il se fout de nous, je sais, d'Extrême-Orient, du Proche-Orient, d'Europe, d'Amérique… Il ne pense pas à moi, il pense aux dollars. Quand ils regardent la ville, ils la voient comme un dollar. Je dis que cette compréhension est erronée. Si vous gagnez de l'argent ici, envisagez de laisser quelque chose à la ville. Être en contact avec la ville, être entrelacé avec la ville. Que ce soit en substance, pas en mots. Ne nuisez pas à ma ville. Coopérez avec moi. Tu ne peux pas m'ignorer, tu ne peux pas me détester, tu ne peux pas finir ton travail à Ankara simplement parce qu'il y a des gens au-dessus de toi. Tu dois coopérer avec moi. Je veux la paix de cette ville, je veux son ordre. Je t'aiderai. Je ne dis pas que nous sommes contre le capital et l'investissement. Maintenant, les gens, un de mes amis vient de dire; Ne le tournons pas dans d'autres directions avec la tactique du "regarde l'acrobate". Personne n'est contre l'investissement ici. Nous ne sommes pas contre l'investissement, nous ne sommes pas contre le port, nous ne sommes pas contre l'expansion de Mersin, nous ne sommes pas contre les investisseurs étrangers, les investisseurs nationaux, mais il y a la loi, l'ordre, la loi, il faut que cela se fasse dans ce cadre. Permettez-moi de souligner cela en particulier.
Après les discours, la décision de vœux concernant les travaux et les transactions pour augmenter la capacité et la fonctionnalité du port de Mersin a été acceptée à la majorité des voix.
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